"Глушение" ЕГР

Птицевод » 13 окт 2007, 18:57

а у меня под пласмасской всё сапсем по другом

Михаил-Andover » 13 окт 2007, 19:41

Здрям!
Видимо из-за того, что медель 2002 года, если я правильно разобрал аватару - 02_Sorento...
02 года выпуска отличается от 07 рестайлинга.

STALKER » 21 окт 2007, 12:16

Привет всем. Опять нужна подсказка Форума.
Вопрос такой. мой Сорик набегал уже 100 т.км. и вот стал проявляться такой эффект: когда после движения под нагрузкой сбрасываешь газ, ну например перед поворотом, как бы притормаживаешь двигателем, и потом плавненько пытаешься набрать обороты появляется еффект ТУПИЗНЫ, мотор не хочет брать обороты. Тупит так несколько секунд, потом пробзд.....ся и едет нормально. Все как бы сходится к ЕГР, ну или к клапану мягкого глушения. Покопался по форумам, мнения самые разные. Но все как-бы больше склоняются к глушению ЕГР. Буду глушить но не хочется промазать. Верно ли я определился с неисправностью, может еще что нибудь капризничает? И самое главное, может есть смысл снять впускной коллектор и вычистить его от накипи? Я думаю что если глючил ЕГР там полно всякой гадости. Кто нибудь снимал впускной коллектор, есть ли при этом какие нибудь нюансы или сложности? Нужна ли замена прокладки?
Подскажите кто че знает!?

Balbes » 21 окт 2007, 17:43

Михаил-Andover писал(а):Коллеги, доброго времени дня!
Куда прокладку-перегородку ставить? Что-то я с картинками, приведенными в elcats малость подзапутался. Слева внизу, перед металлической гофрой?
Между фланцами, что стрелкой показаны?
Типа умного не стройте, пальцем покажь!

На рестайле 07 года похоже уже применена воздушная заслонка на входе...Михаил, а можно штуковину отмеченную тобой стрелкой, снять фото в разных ракурсах и то место, где воздух на впускной коллектор после интеркулера подается?
По глушению ЕГР:
1. Я, если честно, не знаю - зачем ты вообще собираешься ЕГР глушить, если все нормально работает, поэтому хочу отговорить тебя от этого шага.
2. Если все же "невмоготу" - от выхлопного коллектора в районе 4-го цилиндра д. отходить металлическая трубка (на твоем фото мало что видно, но, по идее, это следующая за стрелкой небольшая блестящая изогнутая трубока...) и просто проследи куда она выйдет на всас.
3. На клапан д.б. поданы провода.
4. Скорее всего мозги на 07 годе другие и, прежде чем крушить "железно" надо проверить эту возможность отключением вакуума на управление клапана - боюсь, что ты получишь "чек" , т.е. как сейчас на большинстве "европеек", увы, это стало невозможным без изменения прошивки...А оно тебе надо?

Balbes » 21 окт 2007, 17:51

STALKER писал(а):...Верно ли я определился с неисправностью, может еще что нибудь капризничает? И самое главное, может есть смысл снять впускной коллектор и вычистить его от накипи? Я думаю что если глючил ЕГР там полно всякой гадости. Кто нибудь снимал впускной коллектор, есть ли при этом какие нибудь нюансы или сложности? Нужна ли замена прокладки?
Подскажите кто че знает!?

1. Если это ЕГР или "глушилка", то д. проявляться и на стоячей машинке. Посмотри сам, газуя, их работу.
2. Проще снять клапан отдельно и почистить. Заодно глянешь и на состояние впускного через отверстие без ЕГР.
3. Если снимать впускной - прокладку обязательно. Да и другие неметаллические прогладки (если есть) лучше приобрести - стоят копейки, а быстро найти проблематично...(если самому, конечно, их не изготавливать...)

Tracer » 21 окт 2007, 17:55

Balbes писал(а):Да и другие неметаллические прогладки (если есть) лучше приобрести

Осмотрел свой движок - из всех соединений лезет герметик. Откуда прокладки?

Balbes » 21 окт 2007, 17:59

Tracer писал(а):
Balbes писал(а):Да и другие неметаллические прогладки (если есть) лучше приобрести

Осмотрел сой движок - из всех соединений лезет герметик. Откуда прокладки?

По-видимому от большого ума

Nikolay0812 » 21 окт 2007, 21:28

Balbes писал(а):Проще снять клапан отдельно и почистить

К сожалению это не всегда просто.
ЕГР приказал долго жить(после продолжительных глюков).Снять не удалось,потому что болты на входе в ЕГР прикипели намертво.Думаю подсунуть заглушку на выходе из ЕГР на впускной,а пока езжу с заглушеной вакуумной трубкой.

Михаил-Andover » 22 окт 2007, 08:22

Balbes писал(а):Михаил, а можно штуковину отмеченную тобой стрелкой, снять фото в разных ракурсах и то место, где воздух на впускной коллектор после интеркулера подается?

Здрям!
Фото могу сделать, так как интересно будет многим, (но только в след. субботу, так как не этой неделе решил быть безлошадным и ухожу на работу рано - еще темно, прихожу поздно - уже темно, со вспышкой плохо, уже пытался).

Balbes » 22 окт 2007, 13:24

Nikolay0812 писал(а):
Balbes писал(а):Проще снять клапан отдельно и почистить

К сожалению это не всегда просто.
ЕГР приказал долго жить(после продолжительных глюков).Снять не удалось,потому что болты на входе в ЕГР прикипели намертво.Думаю подсунуть заглушку на выходе из ЕГР на впускной,а пока езжу с заглушеной вакуумной трубкой.

Тем более надо снимать и ставить обмедненные гайки, как положено...
Уж если на выпускном удается гайки где скрутить, где срубить

..., то уж на ЕГР два болта - можно и помучиться...

Nikolay0812 » 22 окт 2007, 20:15

Balbes писал(а): на ЕГР два болта - можно и помучиться...

Промучился пол дня-не удалось(нужен "хитрый ключ"),а пока поставил латунную заглушку между ЕГР и впускным.Думаю заказать новый клапан,а пока поезжу с заглушкой.
Кстати,после глушения ЕГР звук у работающего двигателя стал другой-я бы сказал,что более жесткий.

STALKER » 23 окт 2007, 13:00

Блин! Вчера заглушил ЕГР. Ну и процедурка. Начну с того легче 3 раза смертельно застрелиться или почесать гланды через за....цу, чем снять клапан ЕГР.
Вариант который мы нашли это глушить на месте прокладки между выпускным коллектором и патрубком идущим на ЕГР. Туда хоть можно более менее нормально подлезть. Чтобы вставить прокладку надо приотпустить крепление ЕГР к корпусу.
После глушения машина вроде перестала "ТУПИТЬ" на переходных режимах. Других каких-то изменений не услышал. Проверю на трассе.

Balbes » 24 окт 2007, 10:32

Михаил-Andover писал(а):Здрям!
Фото могу сделать, так как интересно будет многим, (но только в след. субботу, так как не этой неделе решил быть безлошадным и ухожу на работу рано - еще темно, прихожу поздно - уже темно, со вспышкой плохо, уже пытался).

Михаил, вот твоя "балда" http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?p=27742 во всей своей красе...

Кто теперь расскажет, как это работает?

Михаил-Andover » 24 окт 2007, 13:41

Если б эту балду еще сзади сфотографировали, было бы совсем хорошо.
Я в выхи кожуха и крышки поснимаю с двигла и поснимаю, в смысле на фото, тогда разберемся.

AlexQDE » 25 окт 2007, 17:13

Уфф.. наконец то заглушил! Вообше то не очень сложно оказалось.
Все время со снятием, установкой и изготовлением заглушек заняло около 30 мин.
Глаза бояться-руки делают. :oops:

"Глушение" ЕГР

Кто сейчас на конференции