"Глушение" ЕГР

[Diesel'ok]

Илья 474
Ща до машины дойду, постараюсь сфоткать.

Добавлено через 7 минут 38 секунд:

[Илья 474]

[user]Diesel'ok[/user]
Еще раз спасибо! Я про эту гайку и говорил. Буду в выходные пробовать.

[Илья 474]

Все получилось. Изменений в работе двигателя правда не наблюдается

[Diesel'ok]

Изменений в работе двигателя правда не наблюдается

Таже фигня

[ВЕЛ]

Может канал подачи "каки" самозасрался настолько, что там уже и так ничего не проходит

[Илья 474]

ВЕЛ
Возможно, но у меня проблем и не было. Заглушил потому что, как тут писали ранее "система нафиг не нужная"))

[anton_gl]

Илья 474
Когда глушил, ты просто отодвигал трубу. А вот если бы снял (или впускной коллектор) и заглянул в самовар (или на впускные отверстия), вопросы были бы совсем другие.

[Илья 474]

anton_gl
Возможно, но расход устраивает, тяга тоже...пока так будет

[mvpavluk]

Здравствуйте, друзья, в декабре купил соренто, это мой первый дизель, разбираюсь, вникаю, форум курю).
Вчера и я заглушил ЕГР, черного дыма не было, но до 2000 оборотов ехать совсем не хотел, так было еще до покупки, поэтому как должно быть, я до сегодня не знал...
Заглянул при этом в самовар, впускной коллектор, гуталина там, конечно много, очень не хочется такую каку больше в двигатель пускать.
После глушения никаких изменений в двигателе не заметил, ехать лучше не стал, звук вроде даже тише стал на холостых.
А вот сегодня я проверил актуатор турбины и он оказался нерабочим. Поменял его, работы там не много.
И вот наконец-то мой машин поехал на малых, раньше то я крутил всегда за 2000 и думал, что так и нужно.
Вот теперь замерю изменение расхода с заглушенным ЕГР и с рабочим ЕГР, отпишусь.
Правда вынимать заглушку очень не хочется, учитывая, сколько срани гонит во впускной тракт этот ЕГР, но ради эксперимента потерплю.

Друзья, если у вас при глушении клапана ЕГР ничего не поменялось в работе двигателя, проверьте на всякий случай актуатор турбины, это очень просто, а результат на средних и малых оборотах очень заметный, как якорь отбросил.
Все вышесказанное касается только рестайла.

[mvpavluk]

пока точно не замерил, но мультитроникс показывает моментальный расход на холостых 1,3л/час, а было 0,8л/час, так же и на ходу длительность впырска увеличилась.
Не уверен, что готов купировать ЕГР такой цеой...

[Waso]

mvpavlukМультик врет и не подпрыгивает
Расход на холостых у Соренто 2.4 - 2.5 л\час.

Добавлено через 43 секунды:
Можно выставить и 0.2 л\ч.

[tva]

Всем привет! Читаю данную тему и есть пару вопросов по датчику ЕГР. Если не сложно знающим людям повториться, то ответьте на вопросы! Заранее благодарю.
Автомобиль KIA Sorento BL 2011 г.в. (Ижевская сборка), дизель 2.5, автомат, 170 л.с.
1. Где глушить ЕГР именно на авто Ижевской сборки?
2. Нужно ли чиповать после этой процедуры?
3. Данную процедуру нужно совмещать с заменой масла в двигателе и чисткой топливной аппаратуры?

[mvpavluk]

асход на холостых у Соренто 2.4 - 2.5 л\час.

Добавлено через 43 секунды:
Можно выставить и 0.2 л\ч.

я не о абсолютных величинах говорю, на сколько я понимаю, если на 20% повысился расход по мультитрониксу, значит и по факту возрос...

[nalim48]

Заглушку от русских машин не кто не подобрал на выхлопной коллектор?

[*FartoBbii*]

Переведи?