Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

serges8 » 16 фев 2017, 16:15

serges8 писал(а):Добрый день всем.
Володя предложил поменять топливный фильтр, хотя менял на Кнехт в ноябре.

Поменяли на оригинал, все огонь.
Заводится хорошо, в аварию не уходит (тут я думаю еще и замена форсунок способствовала излечению.)

serges8 » 25 фев 2017, 22:03

serges8 писал(а):Заводится хорошо, в аварию не уходит (тут я думаю еще и замена форсунок способствовала излечению.)

Опять заводиться через раз, хрень какая то. И в аварию периодически выпадает, причём под нагрузкой (четыре человека в салоне или груз в багажнике) чаще. Мистика прям какая-то. Володя ТНВД проверил, говорит что все хорошо. У меня постоянно высвечивается ошибка главного реле

*FartoBbii* » 25 фев 2017, 23:19

Посмотри саму лягушку, может быть подсос, у меня такое было, заводилась через раз и периодически падала в аварийный режим, помогал перезапуск.. Сменил лягушку, все ок..

DiCh » 26 фев 2017, 18:08

Поставь прозрачный шланг, от фильтра к насосу. В нем хорошо видны пузыри воздуха, если присутствует подсос.

serges8 » 08 июн 2017, 11:15

DiCh писал(а):Поставь прозрачный шланг, от фильтра к насосу. В нем хорошо видны пузыри воздуха, если присутствует подсос.

*FartoBbii* писал(а):Посмотри саму лягушку, может быть подсос, у меня такое было, заводилась через раз и периодически падала в аварийный режим, помогал перезапуск.. Сменил лягушку, все ок..

Проверил прозрачным шлангом, пузырей нет. В шланге уровень не падает. Машина не заводится, совсем, крутит, пытается схватить, но не заводится.
Вчера на эвакуаторе отправил Володе Giz, ошибки - P0381, P0650, P0685, P0341.
Костя там теперь не работает, что по электрике смотреть, не знаем. Ошибок по давлению нет.
Куда копать?

мухтар » 08 июн 2017, 12:43

serges8 писал(а): ошибки - P0381, P0650, P0685, P0341.

P0341 - ДПРВ
P0381 - лампа подогрева.
P0650 - лампа "ЧЕК ЭНЖ".
P0685 - главное реле.
Все эти ошибки связаны по питанию через предохранители .
10А P/TRN/ питание главное реле
15A INJ/ ДПРВ , реле свечей накала.
10A ECU питание части блока ECU.
10A ENG питание ECU через замок зажигания.
Предохранители возможно целые. Возможно причина и в замке зажигания, плохо прилегает контакт питания ECU из за износа контактов.
Нужно проверить на каждом из перечисленных предохранителей напряжение при вкл зажигании и в момент пуска двс на падения напряжения.
В первую очередь на предохранителе 10A ENG, и на остальных.
Во общем причина является в плохом контакте питания плюса или минуса (массы)

serges8 » 09 июн 2017, 18:03

мухтар
Причина была в плохо установленной сигналке. Пропаяли, все хорошо, по крайней мере заводится.

мухтар » 09 июн 2017, 18:47

serges8 писал(а):Пропаяли, все хорошо, по крайней мере заводится.

Значить не было полноценного питания на главное реле.
Отсюда и все ошибки по цепи питания после главного реле.

serges8 » 06 янв 2018, 14:49

мухтар писал(а):
serges8 писал(а):Пропаяли, все хорошо, по крайней мере заводится.

Значить не было полноценного питания на главное реле.
Отсюда и все ошибки по цепи питания после главного реле.

Опять начались проблемы с заводкой, то все хорошо, то все плохо. В аварию не уходит, только проблемы со стартом. Причём, как и раньше никакой системы. Сейчас удаляю сигналку-подарок из салона. Сканер выдал только одну ошибку P0685. Больше ошибок нет. Куда копать?

Добавлено через 2 дня 7 часов 40 минут 47 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Ошибку давал иммобилайзер Агент. Удалили. Оказывается металлический штырь доп. замка капота закис, хорошо хоть в открытом состоянии. Поменял. Все отлично.

alexsin » 15 янв 2018, 19:56

Сегодня впервой случилось. Не шибко так катался по городу и наверное не замечал, а тут пришлось в подъёмчик прибавить и оказывается больше 2500 не раскручивает. Далее по прямой - такая-же фигня. Вторая передача, выше не идёти. У магаза заглушил. Далее всё путём, работает и едет как надо. Заводится с третьего вжика. Сейчас в гараже проверил лаунчем - ошибок нет. Давление в рейке на хх плавает от 27900 до 29000, как и было ранее... Это что было то, коллеги? Чего ждать дальше? Что проверить?

volvo51 » 16 янв 2018, 13:56

Проблема с потерей мощности началась два месяца назад, была ошибка 088 высокое давление в рампе, после замены датчика на рампе поездил три дня и опять тоже самое, заменил датчик на насосе результат 0. форсунки проверены на стенде работают. Подскажите, что еще посмотреть?

*FartoBbii* » 16 янв 2018, 20:38

Фильтр топливный менял? Попробуй прокачать через лягушку, покатайся прокачай, и так раза 3, после замены фильтра имел такой трабл..

Максим321 » 18 фев 2018, 00:23

было похоже больше 3000 не набирал ругался на расходомер воздуха ( замена не решила) проблема в контактах на блоке в ногах пассажира провод прижало даже не обрыв!

keksoid » 11 апр 2018, 06:51

Не писал, но решился. При трогании с места - тяжело трогается. Колеса сорвать в букс (на заднем приводе - не реально). Потом когда уже тронулся - все легко и нормально. Ошибок нет никаких. Давление в рейке соответствует желаемому. Топливный меняный. Форсунки проверены на стенде. Показания расходомера на прогретом - в районе 50-54 кг.
Двигатель раскручивается без проблем до 4000 об/мин и под нагрузкой и без.

Лёха Юрич » 11 апр 2018, 18:53

коробка ?!

Кто сейчас на конференции