KIA Sorento

Тему не нашел. Вопрос - можно ли рестайловую турбину на дорестайл поставить?

Поставить можно, но работать она не будет! Это если кратко ответить.

Ну кратко и понятно)))

открыть актуатор на полную и будет ИМХО.

Что сделать???

Дык это
А каков практический смысл? Она (рестайловая) чуть не в два раза дороже.
Если для поднятия мощности двигателя - то вместе с ней нужно тащить весь этот невероятный клубок механизмов для управления лопатками.
С дорестайловой в общем-то спокойнее

George_st писал(а):Что сделать???

лопатки раскрыть на полную.

А если наоборот на рестайл поставить от дорестайла?

Первое, что приходит в голову (не думая о слесарных проблемах) - это настройки блока управления двигателем. Как-то надо будет поправить параметры программы управления форсунками (меньше воздуха - короче импульсы).
Иначе будет тупить.

Ребята, спрошу в этой теме. Что делает этот вакуумный шток под турбиной.

Вячеслав, я уже где то интересовался этим. У тебя он передвигается? Вот у меня стоит практически мертво.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд:
Вот нашел Тема: Турбина исправная, но не включается во время езды

Stas32 писал(а):Что делает этот вакуумный шток под турбиной

Имеется ввиду шток от актуатора? Если оно, то открывает перепускной (байпасный) клапан для отработавших газов, т.е. часть газов начинает идти в обход турбины.

accent писал(а):открыть актуатор на полную и будет

accent писал(а):лопатки раскрыть на полную

Мертвому припарка ИМХО

В общем эта байда у меня стоит мертво. Спросил потому, что не знаю в каком положении это дело заклинило и на что оно влияет? Если ни на что, то и пусть так стоит.

Stas32 писал(а):на что оно влияет?

На давление наддува.

Roman73 писал(а):На давление наддува.

Я вычитал, по ссылке выше, что это вроде как ограничитель и особо на работу турбины не влияет.