KIA Sorento

Всем добрый день, друзья нужен совет в чем причина и как устранить. У меня Соренто 2006 года 2,5 дизель 140 лошадей купил автомобиль в конце 2010 года проблема была сразу при покупке хозяин сказал, что необходимо поменять прокладку под крышкой клапаном. Прокладку поменяли, заменил форсунки все новые, почистил колодци под форсунками, после пробега около 800 км городского цикла опять появилось масло под 3 форсункой, в чем может быть причина? может у кого такое было, прошу совета, зарание большое спасибо

BVF61 писал(а):опять появилось масло под 3 форсункой

А до замены прокладки тоже под 3-й форсункой было масло? или масло было вообще под всеми форсунками?
Если не только под 3-й было, то могу предположить, что когда поменяли резиновые колечки на форсунках (а их вообще поменяли?), при установке форсунки колечко закусило, или еще как повредили при установке.
Для начала поменять на 3-й форсунке резиновое колечко, а старое внимательно осмотреть на предмет повреждений.

Ну и еще, внимательно изучить место, и попытаться локализовать место утечки.

У меня тоже форсунка-3 не сухая. (но и не скажешь, что мокрая) а вот в чем она? в масле или в топливе? Подскажите, как это проверить?

Я бы внимательно посмотрел весь колодец форсунки. Не исключено повреждение оного.

LongRail писал(а):Подскажите, как это проверить

Топливо и масло отличаются просто на ощупь. Масло значительно жирнее. Ну и запах, конечно.

LongRail писал(а): как это проверить?

Самый простой способ- это между двумя пальцами большим и указательным.Попробуй сжать каплю.а потом потихоньку разжимай пальцы,если жижа тянется,то масло,если нет-соляра.

Вообще-то здесь уже спецы писали о том, что форсунка между резиновым и медным колечком всегда в масле, так как в крышке головки цилиндра имеется специальное отверстие для масла. (для чего оно там, я не понял). Поэтому форсунка всегда в масле (проверял сам не раз). Если медное нижнее колечко предназначено для того, чтобы газы при взрыве соляры не попадали в колодец форсунки, то резиновое колечко для того, чтобы масло не выравалась наружу крышки головки цилиндров. И если поверх форсунки появилось масло, то первое, на что надо обратить внимание-это на целостность и эластичность резинового колечка. Если нет каких-либо других механических повреждений.

Саша прав на 100%

Каплю не собрать, поскольку эта форсунка просто равномерно покрывается толстым-толстым слоем пыли!!
В отличие от остальных, которые чистые и даже местами блестящие..

У меня вторая форса плавает в масле, притомила уже!
Прокладку заменяли + обмазывали герметиком. Кольца менял, все, и нижнее медное и верхнее резиновое, всей эпопеи хватило на неделю, потом опять 25...все с начала. В результате, плюнул и выкачиваю жижу из под форсы шприцем с трубочкой вместо иглы кажную неделю, набирается от 5 до 10 мл. Далее незнаю че делать. А как колодцы проверишь? что там может быть то? трещины? Кольцо не закусывало, ставили нормально,кольца все снуля...

Подскажите пожалуйста что такое можно быть в ямке где устанавливается форсунка скапливается какаета жидкость, думал масло пролил когда менял, вытер насухо проехал несколько сотен километров снова она купается, а еще одна с другого края влажная, проверил все подводы к ней все затянуто? Если у кого подобное было расскажите что делать, по поиску подходящего не чего не нашел.

Добавлено через 16 минут 9 секунд:
Re: Появилось масло в месте крепления форсунки
Это 100% прокладка? Возможно ее самому поменять если это она? Или всетки в сервис ехать?

Ремонтировал ли до этого форсунки? У меня после ремонта стала скапливаться в колодце форсунки соляра. Стал наблюдать заводя двигатель. Оказывается "товарищ" собирая форсунку сверху, где гайка, свернул резинку-прокладку. И когда двигатель заводишь, то из-под неё просачивается соляра. Заменили резинку, проблема прошла.

Kapitan Aleks писал(а):Ремонтировал ли до этого форсунки? У меня после ремонта стала скапливаться в колодце форсунки соляра. Стал наблюдать заводя двигатель. Оказывается "товарищ" собирая форсунку сверху, где гайка, свернул резинку-прокладку. И когда двигатель заводишь, то из-под неё просачивается соляра. Заменили резинку, проблема прошла.

Я нет, Какие прокладки надо поменять?

Думаю, что сначала надо снять кожух с двигателя, протереть сверху вокруг всех форсунок, завести (я заводил с брелка) двигатель и понаблюдать. Думаю, через несколько секунд будет видно, откуда течёт соляра или масло.

Тоже с недавнего времени начала потеть 3-яя форсунка, но правда в колодце масло не набирается, а просто размазывается тонким слоем пока. Стоит сейчас менять колечки уплотнительные или не лезть лишний раз, ждать когда начнет сильнее бежать?

ромарио63 писал(а):Тоже с недавнего времени начала потеть 3-яя форсунка, но правда в колодце масло не набирается, а просто размазывается тонким слоем пока

такая же беда. три дня назад поставил новые форсунки, и в одном колодце стало собираться масло. вытащил, пропрочистил все и поставил заново. проехал 10 км - смотю опять собирается. что такое , что предпринять?
поменять медное кольцо и резиновое колечко? праее спасибо за участиевда когда менял форсунки , эту еле вытащил. хуже всех была. ессли менять кольца, то подскажите номера. заран

Добавлено через 31 секунду:
зарание спасибо за участие