KIA Sorento

Вобщем машина заглоха и не хочет заводиться.
форсунки,тнвд,ecu менял не помогает,
При повороте ключа двигатель схватывает , в рампе давление поднимается до 1500 вместо положеных стартовых 250-300 ,датчик в рапе даёт сигнал на отключение и машина тут же глохнет и больше не заводиться. Если немного ослабить датчик давления в рампе, так чтобы от туда чуть чуть стравливалось давление то машина работает . Человек который дал мне тнвд говорит, что это из-за того, что тнвд стоял на машине с рампой у которой была обратка, а у меня ее нет. Датчик коленвала должен быть нормальным так как ,машина все же при стравливании работает. esitronic показывал ошибку 1123
регулирование количества топлива. Отклонение регулировки орицательное.
Сервис и я уже голову сломали.

не понятно - машина работала раньше с ЭТИМ насосом , и заглохла уже на нем , или проблемы начались ещё на старом насосе ?!
проверьте регулятор на насосе -похоже что он заклинил в открытом положении , и насос выдает максимальную подачу , что приводит к превышению давления .

Изначально машина заглохла на ходу с родным ТНВД (фильтр меняли в этот день ) , но заводилась с ужасной детонацией и звуками и не риагированием на педаль газа .Сейчас насос с другой машины, но по номеру такой же . Регулятор меняли не помогает , но по esi(tronic) на этот регулятор при повернутом ключе должно подаваться 11-13в , а у меня 9в ,сейчас ищим в этом направлениии.

Лёха Юрич
Алексей скажи мне. Я поменял регул.давл. на рампе маш. завелась но при резком нажатии на газ обороты падают до3000 и всё. Глушишь заводишь всё в норме. На старом РД было также. На диагностике сказали что это РД накрылся.ошибки 1186 и 0087. Сопротивление на старом РД было 4.1 Ом на новом как поставил 3.5 ОМ. Прокатился замерил стало как на старом 4.1 ом.

1186- Минимальное давление топлива при работе двигателя слишком низкое.
1. электромагнитный регулятор подачи топлива(зависание в закрытом положении)
2. Клапан регулятор двления топлива в аккумуляторе(зависание в открытом положении)
3. датчик давления топ. в акку.
4. Разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного регулятора, клапан- регулятора давления или датчика давления топлива, плохой контакт в разъеме.
то-же самое 0087- Некорректное давление в аккумуляторе топлива - слишком низкое давление топлива.

kuzhbal тест обратки форсунок сделай.
во время теста , несколько резких прогазовок с ХХ и до отсечки ( просто резко газануть до максималки ,а не держать большие обороты ) и смотреть за поведением обратки на форсунках.
тем самым ты резко поднимаеш давление в рейке.
смысл данной процедуры = очень часто форсунки нормально показывают обратку на ХХ и средних нагрузках( давлениях ) а на максимальной нагрузке ( максимальном давлении ) начинают нещадно лить в обратку .


если бы у тебя бала АКПП - предложил бы сделать Сталл Тест , а так , раз МКПП - то хотя бы как то изобразить нагрузку двигателя во время прогазовок.

удачи

Лёха Юрич
Лёха а какое напряжение должно быть на разъёме к регул.давл. У меня показывает 9.58. Замерил сопротивление на форсах в норме одинаково на всех 4-х. Сейчас не могу сделать как ты предложил нету РД жду нового свой разобрал. А до этого резко прогазовывал были стучки(на макс) в районе двигана,выхлоп на максимальных вылетал чёрный. Этот чёртов коммон рэйл.

Добавлено через 6 минут 40 секунд:
Дим66
А чего за электромагнитный регулятор подачи топл. Это на насосе который стоит.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:
abrasive
У меня тоже 9В показывает и чё нашёл проблему. Похоже они у нас одинаковые.

начни с простого ..с контактов в частности на датчике давления на топливном аккумуляторе ..
в случае пропадания контакта давление в рампе поднимается до 1500
http://koreamotor.ru/Files/5560.pdf

Дим66
Ок! Ещё выскочила один раз ошибка 0091это чё то связующее с цепью на ругуляторе потом пропала.

сам разъем проверить ..бывает при поисках туда всякие тестером тыкают, а там клеммы мама ..и от тестера они разгибаются ..вот контакт и пропадает

kuzhbal
а ты как мерял, между клеммами ?
Правильно между кл.1 и массой

Добавлено через 1 месяц 14 дней 18 часов 45 минут 55 секунд:
Проблемма была в клапане регулировки давления ТНВД , какой то гад его перепутал в сервисе,бывают двух типов открытые и закрытые.