KIA Sorento

Мужики, такая проблема. Машину заглушил, помыл двигатель, машина не заводится. Притащили в гараж, выяснили что нет давления в рампе. Поменял датчик давления, регулятор давления, а эффекта 0. Снимаю шланг подачи, засовываю в бутылку, качаю лягушкой, сначала воздух потом без него, накачав полную бутылку, заметил что часть соляры уходит обратно, примерно сантиметра 3, и встает. Машина не реагирует ни на что. Что еще смотреть?

Добавлено через 20 часов 29 минут 31 секунду:
Сейчас засцнули обратку в бутылку, крутили стартером, а там воздух идет, причем не мало, так и долно быть?

Привет всем! Соклубники выручайте !!!!!
У кого похожая проблема была?
Не могу понят куда копать, да и опыта маловато с ходу всё понять.
Проблема с топливом. Попробую в двух словах. 31.12.18 с утра машина не завилась, стартер крутит ни намёка на подхват. Через 3 дня "типо механик " завёл. Сказал типа ошибок нахваталась машинка, когда я снимал- ставил, раз 10 нов.мафон за день до этого, ( маразм), ну да я не стал спорить, машина то завилась. При этом откручивалась трубка подачи солярки на рейку ( солярка при масланий стартером с трубки не шла.


Ну да ладно машина завелась, работает, забил .
Через месяц, (вчера) та же история. Жена утром уехала на работу, а обратно вирнутся не смогла, не завелась. Вчера открутив эту-же трубку, кручу стартером, солярки нет, крутим долго 4-5 подходов по 9-10 оборотов начинает пузыриться из под трубки, закручуем трубку и машина заводится, без проблем, как ничего и небыло, едит хорошо как и должна ( самолёт). Вот и не могу понять куда копать, температура сейчас +1 на улице, фильтр менял 1.5-2 тыс. назад, .Ошибок нет, форсы на перила смотрел год назад, по 9-10 куб. за минуту было на перелив. Миханик не знанет, говорит инет читать надо. Я так понимаю проблема наверно с топливным насосом?, или с датчиком каким-то?
Сигодня также история, завёл тоже путём раскручивания, закручивания трубки. Спецов таковых городе нет, узновал ещё до этой проблемы.

иде то сосет воздух

Помнится, где то я встречал инфо о болячке топливной D4CB -
подсос воздуха из под контактной группы подогревателя топливного
фильтра. Тот пластиковый вставыш в корпус с подкачивающим
устройством - Hyundai / KIA 31923 17500.
https://koreanaparts.ru/product/319231R900/730#!
Подсос идет из под контактов в разъёмной части.

Кто автор - блин, не помню...

Спасибо ребята, хоть буду знать в какую сторону копать. Сегодня после работы завёл с 10-14 прокрута стартера, на выключение ключа схватила. Бегал прогревать через 3,5 часа 2 раза, трубку сегодня не снимал. наверно действительно где-то сосёт воздух. А после как чуток прогрелась (+20) +- заводится с пол тычька.

ВЕЛ писал(а):Кто автор - блин, не помню...

нашел на ютубе это видео

Justas писал(а):нашел на ютубе это видео

Это Илья sedoy_163

Я их все пересмотрел, и не по одному разу, много полезного можно узнать и увидеть в живую.

А у меня перестал заводиться на холодную совсем. Крутит бодро, но не схватывает. Пара пшиков быстрого старта помогает. После прогрева если заглушить в течение минуты-двух еще заводится, но крутить надо долго. Если подождать чуть дольше уже только с эфиром... Заменил топливный фильтр, ситуация та же.
Подскажите, с чего начать? Тест форсунок на слив в обратку или что-то еще?

brisk писал(а):Тест форсунок на слив в обратку

Не помешает,я бы это сделал в первую очередь,затем датчик на торце рейки ну и т.д. до победы А ошибки какие то выдаёт?

brisk писал(а):Крутит бодро, но не схватывает

а при этом что нибудь из глушителя идет ?

Доброго времени, всем. У меня тоже нет топлива в рейке. ТНВД через себя сливает все в обратку. Думал регулятор на ТНВД, поменял, не помогло. Сканером смотрю давление при прокрутке стартером, чистый 0, даже не шевелится. Датчик давления на рейке ведь что-то должен показывать, потому что в рейку немного топлива но поступает. И еще меня интересует какой вольтаж должен приходить на регулятор давления на ТНВД!?

Кратковременно можно подпвать на этот регуоятор 12вольт.
Штатно регулятор управляется ШИМом.
Я точно нн вспомню нлрмалбно открытый он или нлрмально закрытый, но сняв с него фишку и покрутив стартером, а затем покоутив стартером с запитанным от АКБ регулятором, будет понятно качает сам насос или нет, ибо либо в первом случпе либо во втором, регулятор откроется на полную, тем самым подаа топливо к плунжерам.
Для колхозной диагностики насоса этого будет достаточно

ТО есть мне кратковременно запитать его напрямую от АКБ и посмотреть работу ТНВД?
У меня на нем при включенном зажигании 8.06 вольт, а при прокрутке стартером 4 с чем-то вольт

Petry44o писал(а):ТО есть мне кратковременно запитать его напрямую от АКБ

Даже кратковременное подключение к АКБ, с большой вероятностью спалит регулятор. Купи вот эту приблуду и установи скважность не более 50% и частоту 50-100Гц, ей-же по грубому можно проверять и работу форсунок. https://aliexpress.ru/item/400002983851 ... 0067494781