KIA Sorento

Дизель не заводиться
Доброго времени суток!
Суть проблемы - уехал за 300 км от Москвы, выгрузился,сразу завелся,
и заглох. Снял с ТНВД трубку идущюю на рейку, покрутил стартером - солярка из ТНВД не идет. Снял с ТНВД клапан - клапан щелкает, при ручной подкачке из отверстия этого клапана идет солярка, из ТНВД на рейку солярка не идет. Вопрос - как проверить клапан, снятый с ТНВД и вообще куда двигаться?
RE машина КИА Соренто 2005 год, дизель 2,5
Спасибо.

этот клапан регулирует давление, те он если нужно понизить давление в системе не дает топливо ТНВД, если нужно, дает. Если он щелкает, возможно он работает. Посмотри лучше клапан аварийного сброса, он рядом с ТНВД стоит и с него шланчик такой отходит. Сними шланг с него не должно литься.

Спасибо, попробую.

при включеном зажигании, лягушкой качайте, и смотрите, солярка с обратки идти не должна.

может у него всетаки соляра замерзла, а мы в дебри лезем?

Увы, солярка в порядке - ночь машина в теплом помещении стояла (где выгружалась). Я снял клапан регулятор с ТНВД, но не знаю сколько вольт на него должно идти. Как проверить исправность - подскажите пожалуйста! При ручной подкачке лягушкой, из отверстия, где стоял клапан регулятор на ТНВД солярка идет. Загнал бы в сервис, но машина в 300 км от Москвы. Хелп!!!

12 в, 2 состояния "открыто-закрыто" подай с аккум должен щелкать, при снятом + - без разници куда подать на датчике

velagor писал(а):12 в, 2 состояния "открыто-закрыто" подай с аккум должен щелкать, при снятом + - без разници куда подать на датчике

А щёлкать должен или звенеть?? У меня звенит))

12 в подал - щелкает. Но дело в том, что когда присоединяю лампу на 12 вольт к фишке, которая идет на клапан ТНВД и включаю зажигание - лампа светиться еле еле, так и должно и быть? И подскажите еще пожалуйста - когда регулятор щелкает должны открываться боковые отверстия (4 штуки) за счета перемещения внутри клапана запорного поршенька?

klon2011 писал(а): когда присоединяю лампу на 12 вольт к фишке, которая идет на клапан ТНВД и включаю зажигание - лампа светиться еле еле, так и должно и быть?

да , клапан управляется ШИМ сигналом.

klon2011 писал(а):Снял с ТНВД трубку идущюю на рейку, покрутил стартером - солярка из ТНВД не идет.

У меня похоже та же проблема, только я снимал трубку с первой форсунки. Завтра буду смотреть куда идет солярка (обратки).

Артем13 писал(а): Завтра буду смотреть куда идет солярка (обратки).

Главное посмотри сколько её идёт.

Снял шланг с обратки, на штуцер одел шланг длиной 1 метр. Покачал лягушкой топливо из шланга течет, включил зажигание - тоже течет. Подсоединил клапан напрямую к АБ (он щёлкает), покачал - течет. Вывод - клапан не перекрывает слив в обратку. Снял клапан и подключил к АБ - центральное отверстие перекрывается. Пришел к выводу - пропускает маленькое резиновое колечко (наружный диаметр 13 мм, толщина 2 мм это я примерно замерил). Может кто знает точные размеры этого колечка и от чего подойдет?

можешь пояснить как именно ты подключил от АКБ напрямую клапан?

Артем13 писал(а): Вывод - клапан не перекрывает слив в обратку

блин , ребята , откуда такие познания , где вы ЭТОГО нахватались ?!
уже 500 раз говорилось: то что вы называете клапан = есть РЕГУЛЯТОР , и он конструктивно НЕ предназначен для перекрывания обратки насоса( обратка с насоса течет всегда , если он крутится и работает подкачка ) !!!!

обратку на насосе НИЧЕГО не перекрывает , просто запомните это = проще потом диагностировать будет

Регулятор работает по другому !!!

Регулятор перекрывает/открывает канал наполнения плунжеров , регулируя тем самым количество топлива нагнетаемого в рейку и тем самым -давление в рейке.