Нет солярки от ТНВД

[BlkDem]

на "шприцы " ее периодически сажать

Проверить слив в обратку не сложно. Дел на 5 минут.

И вообще, есть масса косвенных признаков: лишний оборот стартера при запуске, неуверенный пуск на холодную/горячую и т.д. Опытный водитель всегда знает, что с машиной что-то не то.

[Лёха Юрич]

я уже писАл ранее КАК следить за машиной и быть в курсе состояния ТА .
проверяйте при каждой замене фильтра стружку в салярке слитой с фильтра - проще некуда .
и не кидайте магнит в бак - иначе не увидите стружки в фильтре когда она уже появится ( ранее правда сами советовали магнит в бак , но после, логически поразмыслив , перестали )

удачи

[Volga]

Моя проблема. тестил движок, при прокрутки стартера давлние в рампе 30, а для запуска небходимо 25, при работе тож нормаьное авление (сейчс не помню сколько) т.е. с ТНВД все хорошо. На валу ТНВД есть выработка от сальника, решил заменить вал. Разобрал, заменил, собрал. При разборе в т.ч. выкручивал 3 херни под звездочку со стороны ТННД, там в каждой пружинка и шарик. Собрал, отдал насос для устанвки. Устанвили,движок не заводится, не качает насос. При снятой тубке и масланием стартера с насоса идет фонтанчик около 4 см., но при затыкании пальцем саляра не идет, т.е.давления ТНВД нет, а фонтанчик ,по моему мнению, говорит о нормальной работе ТННД. Грешым делом подумал, что чтонибудь забыл поставить на место, или уранил, и вообще железку не зметил. Опять сняли насос, опять сам разобрал, но уже в присутствии моторюг. Все резинки на месте, шарики с пружинками тоже (не забыл). Более глубоко в насос нелез т.к. не зачем, ведь он норально рабтал за исключением выработи. Все продул, собрал под присмотром моторюг. Так как год назад ставил ремкомплек (резинки), то в этот раз кроме вала и сальника ничего не менял. Подсоеденили саляру, дрель, крутим ТНВД, таже хрень, фонтанчик и при затыкании пальцем давления с ТНВД, которое я не смог бы удержать пальцем, нет. Да, при этом кратковременно (секунду-две) подавали +12 на регулятор кторый на ТНВД. Даже незнаю в какую сторону смтреть. Вал покупал оригинал у Деда Фрсуныча. Вопросы:1. могутли на наших ТНВД быть валы с разными по величине кулачками (эксцентриами), може у меня меньше и недодавливает? Но это мысли от безисходности, вряд ли они разные. да и Дед Форсуыч знает, что проает.2. Без подачи напряжения вообще (знаю, что там импульсное) на регуятор, который стоит на насосе, будет ли исправный насос выдавать давление в рампу? ну и какие другие мысли... Извиняюсь за опечатки, ноут старый, клаву пробиать надо.

[vuks]

pol goda nazad delal dve forsunki ,praveril toplivnij filtr a tam metaliceskije apilki,otkuda? i 4to za pisk pajevlajetsa pri nabore oborotov, na halastom netu, tolka pri razgone.

[Volga]

Сегодня отнес ТНВД к мастерам по ремонту топл. аппаратуры. Разобрали, посмотрели в микроскоп. Вывод: на шариках запорных клапанов (если можно так выразиться) есть выработа, и шарики, запирая седло не крутились, а из-за выработки работали как клапана, и работли бы они дальше , еслиб я не выкрутил 3 запорных клапана, которые закручиваются "звездочкой" со стороны ТННД, и не поменял их местами. Даже если бы я угадал с шариками и поставил их на место, то вряд ли я смог их поставить именно в то положение в каком они приработались. Ремкомплек придет завтра 1000р. и работа 3000р.Блин работы - пол часа, настроек ни каких не тредуется, дороговато, но что делать. В бош сервисе только диагностика 2800 +800 расходники, с их слов это саляра (которая у них же в емкости и останется) и салфетки. Скоро наверно отдельно от стоимости будут брать амортизацию за износ обуви 1час-100р.

[BlkDem]

4to za pisk

Смотри турбину.

tam metaliceskije apilki,otkuda

Крошится ТННД.

Да, и профиль поправь. Не было в 2002 году Соренто со 170-сильными моторами.

[vuks]

vuks могу дать контакты специалиста в Риге.
могу дать контакты спецов в Лиепая .
нужно ?

jest u menja toze v rige , master kotrij specializirujetsa na comon rail, uze delal dve forsunki, po hodu seicas policeli ostalnije dve, zest remont 500eur

Добавлено через 14 минут 40 секунд:

4to za pisk

Смотри турбину.

tam metaliceskije apilki,otkuda

Крошится ТННД.

Да, и профиль поправь. Не было в 2002 году Соренто со 170-сильными моторами.

a gde u nevo THHD, i pisk ne postojanna, kagda sdelal 2 forsi, pisk prapal, cerez pol goda opjat pajevilsa, nu vot master tipa skazal sto apjat forsi paliteli, sam nevizu 4to i kak, rabotaju v finlandije, zena taskajet v servis masinku. s nacala glohla pri nabore oborotov, a cerez den sdoh bobik i nezavoditsa.

[BlkDem]

ТННД конструктивно един с ТНВД.
Про писк из-за форс не слышал.

[Дядя_Ваня]

Ребят, прочитал и ничего не понял. При включеном зажигании пищит ТНВД (это нормально?) и открутив трубку на рампе обнаружил, что топливо не идет в рампу. Как мне быть? машина просто не заводится. 8-926-271-25-48 перезвоню, тока подскажите что делать.

[YAN]

Дядя_Ваня
Сними клапан-регулятор с ТНВД и проверь его работоспособность.по всей видимости причина именно в нем.Вот ещё одна причина Тема: Долгий запуск двигателя TDI 2.5, Сообщение #699368, Автор: Евгений ДД

[krestspb]

Дядя_Ваня

У меня есть датчик давления в рампе и датчик дозатор (клапан-регулятор) ТНВД (от дористайла, 14х-сильного), правда в Питере. Если будут нужны как донорские для поиска причины могу притащить с Питера за два дня (безвозмездно). Они были рабочие, покупал и менял их по причине поиска неисправности. (Плавали обороты). В личку.

[Дядя_Ваня]

спасибо ребят, завтра последний раз ковыряюсь, если ничего не получится, обращаюсь.

[vuks]

ТННД конструктивно един с ТНВД.
Про писк из-за форс не слышал.

vot i ja neslisal,proveril forsi , vsjo v porjadke,mastr budet proverjat toplivnuju reiku

[BlkDem]

Клапан аварийного сброса давления (а что еще можно проверить в рейке на дорестайле?) проверяется просто: с него ничего не должно течь.
Вообще, тебе надо промывать топливную систему полностью. При этом, сделать полную ревизию и возможно заменить ТНВД.