KIA Sorento

Такой вопрос, подскажите.
Машина 2002 г.в. VIN: KNAJC52182A005493 По расшифровке вина у меня вроде как "Тип двигателя - дизельный, с турбонаддувом" Мощьность 140 лошадей.
А чем он принципиально он отличается от двигателя с 170 лошадями? Т.е. объем одинаковый, кол-во цилиндров тоже.
Как определить, может у меня 170 лошадей?

Алексей, другая турбина, другая прошивка....
Движка имхо таже....

Когда твой автомобиль сходил с конвеера мозг корейских инженеров еще и не начинал думать о 170 сильном моторе

понял.
Т.е. замена турбины и мозгов не спасет отца русской демократии...©

По идее, да.

Достаточно просто чипануть...

Но сами понимаете возможны осложнения, но динамика на уровне будет, а передачи автомат будет переключать порезвее. Так что не все так безнадежно.

Хотя если динамики не хватает можете попробовать поменять масло везде, в двигателе, раздатке, коробке мостах лишним не будет, а также с самого начала замените воздушный фильтр на оригинальный. Сразу динамика и выбег прибавиться. На себе проверял, как новый фильтр так турбо самолет, как по полям поездиш 2-3 тысячи сразу динамика падает, масло и фильтр меняю на 6-7 тысячь.

Как все-таки определить какой у меня двигатель? Машина 2005 г.в. Вроде должен быть 140 сильный. Форсунки стоят, как на 170 сильном. Вот теперь ломаю голову. Как точно определить?

посмотреть какая турбина стоит. если с актуатором то 170, если без - 140

an.f писал(а):ак точно определить?

В 2005 не ставили ещё турбины VGT, так что на 99% у тебя либо 145лс (если покупался подержанным из Кореи), либо 140лс (если дилерский или европеец). В Корее требований по Евро-4 нет, поэтому у них лошадок немного побольше.

Тогда почему форсы стоят, как на 170 сильном? А все говорят, что они не будут работать.
Вот я спрашиваю можно, как-либо определить, не по дате выпуска, не по вин коду, а по внешнему виду или еще как, что двигатель тот или тот. Как например, я могу легко отличить двигатель дизельный от бензинового. Т.е. визуально.
Или на сканере например?

ShineOn писал(а):В 2005 не ставили ещё турбины VGT

откуда инфа?:) в Корее начиная с 2005 года как раз и ставили такие турбины на все комплектации, кроме самой простенькой (LX которая). и еще ОФФ. тень вокруг НИКов снижает читаемость.

Тошкин писал(а):в Корее начиная с 2005 года как раз и ставили такие турбины

Точно так, подтверждаю.

an.f писал(а):можно, как-либо определить, не по дате выпуска, не по вин коду, а по внешнему виду или еще как

NOD писал(а):посмотреть какая турбина стоит. если с актуатором то 170, если без - 140

Думаю точнее будет посмотреть чем (вакуумом или давлением) управляется турбина. Баченок то (актуатор) все равно будет стоять, только функции у них разные. На 170 л.с. управляет геометрией, а на 140л.с. - перепускным клапаном. Так вроде.

А я вот тоже маюсь таким вопросом, у меня кореец, декабрь 2004г.
Может в фотки какие тыкните, чтоб сравнить???

Это турба для 145 л.с. Шланг с напора турбы идет на клапан ("актуатор"), который через шток открывет байпас турбины, тем самым скидывая давление наддува.




На 170 л.с. система несколько друга, этого шланга на турбе нету.

Посмотрел сегодня турбину на машине 2007г.(170 сил),

Добавлено через 2 минуты 48 секунд:
потом свою. Как две капли воды.
Потом еще одну (2006г.в.), там другая. не получилось сфотать. телефон умер.