KIA Sorento

Заказал новую турбину для своего Сорентика не на втулках, а на подшипниках. Наконец пришла. Когда открыл коробку, к моему удивлению оказалось, что у этой турбины увеличенные лопасти. Корейцы говорят, что данная турбина выдает до 185 л.с. без перепрошивки, а с прошивкой ( в Корее очень популярно перепрошивать авто) все 210 л.с. Производитель Япония. Завтра скину фото турбины в сравнении с простой. По креплениям все подходит для дорестайлинговой Соренты. Жду не дождусь выходных, чтобы установить данный девайс.

движок то не раздует от такой радости? давай сразу католожный номер и фирму производителя)

ждем с нетерпением! Скоро лето начнем пулять помаленьку..
скинул бы какие то ссылки посмотреть на енто чудо пока поставишси ...

Evgeny писал(а):не на втулках, а на подшипниках

ВТУЛКА и есть подшипник скольжения. Или ты подшипником называешь только подшипник качения?

Интересно узнать сколько проходит такая турбина, подшипники качения для таких оборотов не предназначены.

судя по фото в инете, подшипники утопили в масле и тем самым охлаждают

Lozz писал(а):движок то не раздует от такой радости?

+100 У меня в гараже, стоИт ЛУАЗик. Купил я его, у главного инженера какого-то завода. Так вот он рассказывал что его колеги, ставили на ЛУАЗку (не на мою) турбину. Делали они ее из деталей какого-то пылесоса. Машина носилась как ураган (и это с Запорожским двигателем). Вот только ресурс двигателя, исчерпался через несколько месяцев.

Хотя может конечно, это и не подшипники

Величина частоты вращения турбины часто выше 200 тыс. об/мин.

Может всё таки 20 тыщ?

Может. Я с сайта скопировал. 200 конечно многовато. А может все таки 200 ?

Barbare писал(а):. А может все таки 200 ?

Наибольшую скорость вращения в настоящее время имеют самолетные турбины (порядка 150 тыс.об.мин)
Подробности здесь(ну очень многобукв) http://evg-ars.narod.ru/new_page_1.htm

турбина фирмы GARRETT, каталожного номера нет, т.к. турбина не Mobis, написано на турбине сделано в Японии, сайт www.eGarrett.com
сфотографировал для сравнения с обычной турбиной, фото выложу позже. Сама турбина по отношению к обычной размером побольше, посадочные крепления сорентовские, крыльчатка увеличенного размера, форма как на фото выше (в разрезе). Я так думаю, если разработали данную турбину для Соренто, значит все расчитано. Цена такой турбины в Красноярске будет 45 т.р.

А ECM если не шить, то, имхо, не айс...