Проблема с ТНВД (2,5D, 140 л.с.)

ufr » 12 май 2007, 09:06

на 12000 км. у ТНВД выпала какая-то заглушка в корпусе (их там три).
Как снять насос? Можно ли отремонтировать или надо менять насос?

Balbes » 12 май 2007, 19:32

Странный вопрос для гарантийной машины :wink:

FISHBONE » 14 май 2007, 08:34

Бред!!!!!
Чеши в гарантийку..........

Diletant » 26 ноя 2007, 17:22

Вчера при выезде из гаража накрылся ТНВД

(хорошо что в гараже, а не где нибудь на трассе в -30) накрылся даже мягко сказано- выдавило нажнюю заглушку, а из нутри высыпалось множество перемолотого "как на мясорубке" металла. Понимаю, что попал на бабки, но интересует вопрос: Можно ли отремонтировать или надо менять?

Sava » 26 ноя 2007, 17:35

Думаю дешевле поменять, сочувствую.

Сергей Киев » 26 ноя 2007, 17:47

Сочувствую, ИМХО если труха посыпалась - надо менять. Но в любом случае к дохтору...

Плиз напиши, скоко он прошел, какая соляра, были ли присадки, как часто менялся фильтр.
Машинку похоже брал не с новья?

Marsek » 26 ноя 2007, 17:56

Diletant

Беда! К дохтуру, одназначно! Диагноз поставит. А то насос поменяешь, а причина останется.

irjik » 27 ноя 2007, 09:15

Diletant писал(а):Вчера при выезде из гаража накрылся ТНВД (хорошо что в гараже, а не где нибудь на трассе в -30) накрылся даже мягко сказано- выдавило нажнюю заглушку, а из нутри высыпалось множество перемолотого "как на мясорубке" металла. Понимаю, что попал на бабки, но интересует вопрос: Можно ли отремонтировать или надо менять?

Земляк, сочуствую :sorry:

, куда собираешся обращаться?

Птицевод » 27 ноя 2007, 10:05

а симптомы какие были? раз металл высапался стружкой ты разве не слышал чтоб чего нить там звенело и брынчало?

Diletant » 27 ноя 2007, 16:50

Отвечаю на вопросы: Пробег 84000 км, соляра самая обыкновенная - отечественная, какая присутствует на наших АЗС, Пробег по России - 21000 км, симптомов ни каких не было ничего не звенело, ни брынчало, двигатель работал ровно и устойчиво, падения мощности не наблюдалось, правда расход топлива был порядка 22 л, списывал на климатические условия эксплуатации (зимой очень холодно у нас).
Вчера снял насос и отвез его к официальным (якобы) представителям BOSCH (оказывается в нашей глуши есть и такие) - они созвонились с Москвой и дали заключение цетирую: "Ремонтируем пактически все насосы ТНВД кроме роторных, которые ставят на КИА Соренто....., лучше купить новый".

Сергей Киев » 27 ноя 2007, 16:56

Этот жжжжж неспроста (с)
Видимо проблема уже была давно, такой расход ненормально....
Ну что ж новый так новый, может на сэкономленной соляре окупится за несколько десятков тыков.

irjik » 28 ноя 2007, 07:21

Делетант, а скока новый стоит, не спрашивал?
И где у нас эти представители, а то тоже слышел, что таковы имеются.

Diletant » 28 ноя 2007, 10:02

irjik писал(а):Делетант, а скока новый стоит, не спрашивал?
И где у нас эти представители, а то тоже слышел, что таковы имеются.

Новый от 40 до 80 килотонн по экзисту, у представителей бош 45000 доставка 2 недели, но по мойму они такие же спецы в авто как я в генекологии

irjik » 28 ноя 2007, 10:24

В субботу зашёл в магазин, по дороге в гараж, двое разговаривали насчёт этого представительства BOSH.
1ый - любое оборудование делаем.
2ой - и все карты есть?
1ый - должны быть.
2ой - ну надо как нибудь заехать.
1ый - приезжай, цены как в Москве, мы же оф.представители.....
И что все равняются на Москву??? Я летом гнал УАЗик из Москвы, сначало хотел там пройти 0-ТО цены примерно12000руб. Позвонил в Тюмень приблизительно 7000 вместе с расходниками(вышло 6300руб.) 1-ТО проходил в НУре тоже 6540руб.
А вы говорите Москва. :oops:

Diletant » 01 дек 2007, 16:15

Вчера сняли насос с двигателя и обнаружилось, что на валу насоса иеется паз под шпонку, а самой шпонки нет. Вопрос к профессионалам: Должна быть шпонка или нет?

Проблема с ТНВД (2,5D, 140 л.с.)

Проблема с ТНВД (2,5D, 140 л.с.)

Кто сейчас на конференции