После того, как завел дымит, работает не стабильно

[runner_Perm]

Сегодня утром снова дымила. 3-5 секунд после запуска. сначала густой дым, потом развеялся. И при этом запах несгоревшей соляры. Температура ОЖ +20 градусов.

Сегодня завелась ровно и без дыма абсолютно. Температура ОЖ +12 градусов.
При понижении температуры заводится стабильнее.
Мозг на грани взрыва.

[BlkDem]

Стас, а что говорят колбочки/шприцы/пробирочки?
Ибо, такое поведение явно указывает на форсунки.

[Fisher]

runner_Perm
Стас, скоро машина перестанет и на холодную заводится. Это форсунки!

[runner_Perm]

а что говорят колбочки/шприцы/пробирочки?

Пока ничего. Еще не успел отдиагностировать. Только началась болезнь.
А как правильно проверить? Точнее сколько должно наливаться в обратку за минуту на ХХ на прогретом двигателе с каждой форсунки? Или просто посмотреть равномерность наполнения по форсункам?

скоро машина перестанет и на холодную заводится

Оптимистично...

Добавлено через 6 минут 2 секунды:

машина перестанет и на холодную заводится

Меня этим не напугать. Буду греть Бинаром.

Добавлено через 5 минут 48 секунд:
Кстати... Про греть...

Только началась болезнь

Неправильно. Это я ее только обнаружил. Все время заводил машину с брелка перед выходом из дома, что бы прогрелась. Поэтому уже почти год не видел как она работает первую минуту. А тут просто потеплело, и как то вышел из дома, собирался пешочком на работу топать, сложил вещи в багажник, и лень поборола, решил поехать. Завел с ключа и вот тут то и почуствовал что троит. А потом уже специально стал наблюдать и выискивать неисправность.
А сейчас вот вспоминаю, что в прошлом годе, когда на юг ездил, на базе завел машину что б погрелась пока вещи грузим, и она тоже поддымила и подтроила чуть. Тогда списал это на трехдневную стоянку без движения. А поведение то точно такое же было, блин. просто потом снова с брелка ее заводил, вот и забыл (забил). Может и сейчас забить? Похоже за год проблема не усугубилась.

[BlkDem]

Стас, не забивай голову количественными характеристиками. Бери 4 шприца, наматывай на носы шприцев изоленту (чтобы плотно входили), вставляй в обратки форс, скидывай клеммы с форс, крути стартером 6-8 сек. Одна (процентов 99) или две нальют значительно больше. Наверняка, 5-кубовый шприц целиком.
Вся процедура занимает 10 мин.
Я мерил у себя недавно. 3 форсы налили на донышке шприца, а четвертая - полную. Вот и вся диагностика.

зы: чтобы нормально вставить шприц в дальний цилиндр, шприц надо немного отрезать.

[runner_Perm]

крути стартером 6-8 сек

Максим, так она же заведется.
Или надо еще что то отключать?

[BlkDem]

скидывай клеммы с форс

Не посмеет!

[runner_Perm]

А ошибку не выкинет, если форсунки отключить? Мозги их не увидят, и заглючат. И потом поездка к официалам для сброса ошибки.
И потом. Если форсунку отключить, она не будет работать, и соответственно будет ли это тест полноценным? Тем более в этом случае мозги не начнут уменьшать/увеличивать давление в рейке?

[BlkDem]

За рестайл не скажу достоверно. Но не припомню, чтобы кто-то после статического теста что-то ездил сбрасывать.

[YAN]

Чек появиться,но при возвращении всего на место-самоликвидируется.

[MMS-Pro]

Точнее сколько должно наливаться в обратку за минуту на ХХ на прогретом двигателе с каждой форсунки? .

если за минуту 15 кубиков или меньше - то это не плохо .
более 20 - в ремонт.

Чек появиться,но при возвращении всего на место-самоликвидируется.

в памяти ошибка станется(в дорестайле так)

[Kapitan Aleks]

"Чек" может убраться и самостоятельно, после нескольких заводок двигателя. Эбу "проверяет" и "убеждается", что всё нормально и после этого "чек" гаснет. Во всяком случае у меня, когда я, для измерения компрессии выкручивал все свечи и крутил стартёр-чек загорелся. Позже, когда свечи вкрутил, после 3-5 раз (точно не помню) заводки двигателя, чек погас.

[runner_Perm]

Итак, сегодня провел тест форсунок. приладил к обратке емкости, и вот что получилось на ХХ.
Первый тест. 2 минуты. правда двигатель не полностью прогрет. ОЖ - 65 градусов (по пульту Бинара, подогревателя).
Слева-направо 1-2-3-4 цилиндры. Стаканчики 0,2 литра. на первом видно метку.


В первом тесте слишком мало налилось. Решил посмотреть подольше.
Второй тест. 11 минут. ОЖ-70 градусов.


Из полученного напрашивается такой вывод. 1 и 2 цилиндры налили одинакого, будем считать их за некую середину. 3-й чуть больше, 4-й чуть меньше. Но при этом резкого разброса не наблюдается. Похоже разброс в пределах статистической погрешности.

Специалисты, выскажите свое мнение, нужно ли заморачиваться форсунками, или по результатам этого теста никакого криминала не замечено?

Добавлено через 3 минуты 5 секунд:

если за минуту 15 кубиков или меньше - то это не плохо

примерно 100-120 грамм за 11 минут. итого ~ 10 кубиков в минуту. Выходит особых поводов для волнений нет?

[YAN]

Выходит особых поводов для волнений нет?

Я думаю,что на данном этапе форсунки работают на отлично.