KIA Sorento

Уважаемые форумчане выручайте кто чем может. Краткая история моей прблемы: машинка умерла в течении 3 дней. Сначала очень долго заводилась на холодный и горячий двигатель , а потом в один прекрасный день вообще не завелась. Диагностика показала что нет давления в топливном аккумуляторе. Выяснилось что ТНВД не накачивает давление, заменил ТНВД совместно с эл.клапаном который стоит на нем. Давление в рампе появилось, машина не заводится. при доскональном изучении форума выяснилось что давление слабое и для заводки двигателя не хватает. Снял форсунки все , отправил в Питер на диагностику, выяснилось что 3 из 4х льют в обратку. Купил 4 новые форсунки+эл.клапан регулятор давления у ДЕД Форсуныч. И что вы скажете что машинка должна завестисЬ ? НЕТ НЕ ЗАВЕЛАСЬ. В ЭТОМ ТО И ПРОБЛЕМА. При диагностике постоянно появляются две ошибки Р 0091 и Р 0253 НЕ СТИРАЮТСЯ? ЭЛ.КЛАПАНА на ТНВД и на РАМПЕ не зудят хотя должны, в электро проводку не лазили , предохранители все целые, иммобилайзер исправен. Подскажите у кого нибудь выходил из строя ЭБУ ? Пробег машины 113000 км я проехал на ней без каких либо проблем 35000 км. жду каких либо советов, автосервисов с хорошим оборудованием у нас НЕТ. ПРИ подключении механического манометра и вкручивании заглушки вместо клапана регулятора давления на топливной рейке давление подымается до 800 bar, дальше не хватает манометра.

Тада смотри самые клапана и рули поиском... P - английская пэ а не русская рэ. и пишется слитно.

на рейке есть клапан Rail press. regulator valve(RPRV),разъём 2 х контактный.А на тнвд Fuel Pressure Regulator Valve(FPRV) -разъём тоже 2 х контактный- ошибки по ним! удачи!

Добавил через 8 минут
точнее - по рейке-Р0091,а по тнвд-Р0253.

Я конечно понимаю что ошибки по эл.магнитным клапанам , но они у меня оба новые. И ТНВД новый, и форсунки тоже новые. Или вы хотите сказать что новые запчасти тоже не работают ?

ЕВГЕНИЙ 11 писал(а):...заменил ТНВД совместно с эл.клапаном который стоит на нем...Купил 4 новые форсунки+эл.клапан регулятор давления у ДЕД Форсуныч...

Т.е. ты 2 раза менял регулятор на ТНВД или второе относится к электромеханическому клапану на рампе?

Я один раз поменял клапан на ТНВД и один на топливной рампе эл.клапан регулятор давления. Вчера приходил очередной электрик с ноутом и осцилографом. Выяснил что на обоих эл.клапанах питание есть, но нету на них управления. А на форсунках отсутствует питание вообще ( и при включенном зажигании и в момент заводки ). Вобщем снял ЭБУ и понес его ковырять.

Ошибки просто так не появляются!Измерте напряжение при включенном зажигании.Должно быть на одном контакте11.5-13.0V,на другом 3.2-3.7V.На втором регуляторе аналогично.Если это не так -ищите обрыв,а потом уже меняйте блок!Нужно будет переписывать ключи и форсунки!

Клапана проверили с напряжением на них все в порядке, нет напряжения на форсунках вообще. Я только не понял как это переписывать ключи и форсунки ? А при замен форсунок их не надо стыковать с блоком управления ?

Каждая форсунка имеет IQA 7-ми значный код,который определяет особенность впрыска для каждой форсунки.Этот код надо прописывать для каждого цилиндра .Также блок управления содержит информацию о ключах для данного автомобиля(иммобилайзера).Для прописывания ключей потребуется код.Доступ имеется у дилеров.

А сам датчик давления на рейке проверяли?

Еще как вариант неисправности. Проверь датчик положения распредвала.

Добавлено через 10 минут 19 секунд:
Носмотри по форуму как проверяется. Там 3 контакта. На входе, по моему 12в.

[quote="ЕВГЕНИЙ 11"]Клапана проверили с напряжением на них все в порядке, нет напряжения на форсунках вообще. Пока не будет давления в рампе ЭБУ не даст напряжения По прописке даже на не прописанных форсунках он заведется