KIA Sorento

Первая поездка на автомате сегодня.
При резком нажатии на педаль газа, двигатель начинает набирать обороты, А ТУРБИНА ЗАВЫВАЕТ, пока движок не выйдет на плавный ход. Это норма или аномалия? Движок всего 50 ткм прошел.
При мягком нажатии газа, чуть чуть слышен ее вой, а потом исчезает, когда идет плавная езда.

Вообще странное определение - "ТУРБИНА ЗАВЫВАЕТ".
Она свистит обычно, причем некоторые с плохим слухом этот высокочастотный свист
даже не слышат. Но не воет. Больше похоже на шум работы трансмиссии или двигателя.
Ранее, годами двумя тому назад, эта тема обсуждалась. Некоторое время повышенный
шум в виде воя, присутствует на первых километрах начала движения. Далее проходит.
Кстати, у меня на водительской двери приклеена желтая табличка с предупредительной
надписью о запрещении интенсивного использования авто сразу после пуска мотора и
начала движения. В ИЭ кажется также есть такая же предупредительная надпись.

ВЕЛ писал(а):..Она свистит обычно, ....этот высокочастотный свист
.... Но не воет. .

Я примерно это и хотел сказать и услышать. Просто в Спореже ее даже не слышно было,а тут как в "радиоприемнике Волги от катушки зажигания высоковольтной". Поэтому немного напрягло, но не более.
Спасибо за ответ. Почитаю мануал подробнее.

Вик62 писал(а):А ТУРБИНА ЗАВЫВАЕТ, пока движок не выйдет на плавный ход. Это норма или аномалия?

Недавно было практически такое же. Сопровождалось падением оборотов до 1800 после выхода на "плавный ход", падением мощности, повышенным расходом топлива. Турбину поменяли по гарантии (пробег 46ткм).

У шурина на Тойоте она не свистит, а воет как скорая Я по первой оглядывалась даже Вердикт - замена

А мне недавно тоже заменили турбину и теперь появилось подвывание похожее на свист ветра, причём раньше таког не было. И причём тянет плоховато, даже не знаю что может быть, может из-за топливного фильтра который скоро менять?

Под нагрузкой это не нормально. сними патрубок от воздушного фильтра на турбину и подергай за вал ТРК в продольном направлении-допустимый люфт вроде 1мм(ну и луж масла там быть не должно)

vova199 писал(а):сними патрубок от воздушного фильтра на турбину и подергай за вал ТРК в продольном направлении-допустимый люфт вроде 1мм(ну и луж масла там быть не должно)

Самому лезть наверное придётся, потому как на ремонтников Стрима надежды особой нет

залезть туда занимает ровно одну минуту-раскрутить два хомута на патрубке, снять его, засунуть руку в ТРК(желательно не на горячем) и подергать за вал(там гаечка маленькая на оси вала)

vova199 писал(а):залезть туда занимает ровно одну минуту

Благодарю, сегодня постараюсь посмотреть что да как.

ALEKS150
Остуди как следует двигатель. Горячий шланг ОЧЕНЬ ЛЕГКО рвётся при снятии с турбины! У меня как масло разошёлся. Благо я его на выброс снимал.

Fisher писал(а):ALEKS150
Остуди как следует двигатель. Горячий шланг ОЧЕНЬ ЛЕГКО рвётся при снятии с турбины! У меня как масло разошёлся. Благо я его на выброс снимал.

у него свежий мопед-не порвется

Замечание от модератора: YAN Владимир! следующее предупреждение за нарушение п.5(избыточное цитирование)-будет письменным.Учимся правильно цитировать собеседников!

Сегодня сделал ТО-2, и выяснилось, что в патрубке по которому нагнетается воздух, образовалась дыра и поэтому не было нормальной тяги ну и свист был из-за этого. Сейчас всё в порядке

Автору:
Проверь в первую очередь шланг про который тебе уже написали.
И вал турбины: осевое и продольное смещение.
А свистит у тебя при резком разгоне более громкий, потому как обороты двигателя и -> обороты турбины больше и больше шума/свиста (которого в идеале быть не должно)