KIA Sorento

Здравствуйте уважаемые сорентоводы! Месяц, как стал владельцем данного авто.сразу поменял масло 8,2л. вместе с заменой фильтра.Проехал 2,5т.км. уровень почти по нижней метке. Это нормально?

Это не нормально, ищи куда девается, самые распространенные места - турбина, поршневая, сальники, на сайте всё есть, читай и вникай, пользуйся поиском.

А какое масло льешь?
Как ведет себя машинка, пробег, выхлоп, сапунит, ну или что настораживает?

Лью neste 10W40. едет хорошо,не дымит.На днях был мороз,замерзла завел с помощью эфира,из выхлопухи вылетела куча черной дряни. Проверил уровень масла он почти на MIN? Пробег 127т.км

Добавил через 2 дня
Нашел течь.На земле пятно рядом с левым передним колесом.Откуда может капать?

много там мест.
и датчик температуры масла с той стороны

Скорее всего капает с патрубка интеркулера

если течет до лужи, то не найдет только ленивый
Хуже когда оно уходит, но везде сухо .
На эстакаде найдешь.
Отпишись потом, чтобы и мы знали

stent писал(а):Откуда может капать?

Как вариант - потёк передний левый амортизатор, масло не только в двигателе есть.

Андрей59 писал(а):Как вариант - потёк передний левый амортизатор, масло не только в двигателе есть.

Боже упаси от такой течи амортизатора. ИМХО - вряд ли.

Автор, нашел где бежит масло?
У меня тоже лужица образовалась пару дней назад под двигателем как раз с левой стороны, примерно под приводом колеса. Поехал в сервис чтобы посмотрели откуда бежит, сказали что в кронштейне ТНВД есть уплотнительное кольцо, вот из него и выдавило. Его менять только со съемом двигателя, потому что нужно снимать поддон и лобовину, только после этого доберешься до этого уплотнителя. Я призадумался, наверное придется, заодно и цепи можно проверить и поменять. Собираюсь с духом.
И еще после появления этой лужицы стал замечать, что пахнет паленым маслом, толи из выхлопа, толи то что выдавило обгарает. Не знаю.

Сегодня залез проверить масло. За 4 000 км уровень упал на 10-12 мм.
Раньше такого небыло. Хотя в морозы машину не эксплуатировал еще. Купил весной, и ездил в основном по теплу. Масло менял через 7 500км и потом через 10 000км. Ездил на юг, поэтому в дороге не стал менять, и перепроехал лишнего. Уровень упал на несколько мм, практически незаметно. Сейчас вот проехал 4 000 км, и такая засада.
Машину грею автозапуском перед поездками. Поездки в основном короткие. Двигатель не дымит. Только на холодную белым. Но это и раньше было. Из маслозаливной горловины ощутимый поток воздуха, но рука чистая, без масляного налета. Да и раньше так же было. Проверял когда тема была про вентиляцию картера. На выходном патрубке интеркулера масло. Но оно с самого начала там было.

Вот и думаю сижу... Что такое может быть? Или это нормальный угар масла? или это связано с поездками на холодном двигателе в морозы?

если видимых течей нет то надо ослабить верхние хомут воздушного шланга(присоединяется к воздушному фильтру) и глянуть туда если все сыро - то как вариант пипец турбе

runner_Perm писал(а):это связано с поездками на холодном двигателе в морозы?

+1

Мирослав писал(а): ослабить верхние хомут воздушного шланга(присоединяется к воздушному фильтру) и глянуть туда если все сыро - то как вариант пипец турбе

Если масло в патрубке воздушного фильтра,то оно из сапуна скорее,чем из турбины(или турбина может в обе стороны дуть )или я опять чо не то сказал

+1