KIA Sorento

Всем добрый день. Нужна помощь.
Прошу подсказок опытных сорентоводов.
Дня три назад появился свист примерно при 2000 оборотов.
А сегодня поехал на работу, пропала мощность и пошел белый дым.
Из глушителя вытекает жидкость (предположительно - соляра). Я так думаю, что это турбина кончилась. Но у меня машина недавно и это мой первый дизель, поэтому я в них не разбираюсь и прошу помощи и совета.
Можно ли на ней ехать до сервиса своим ходом или лучше на эвакуаторе?
И что делать с турбиной - ремонтировать или взять новую и где?
Заранее спасибо всем ответившим.

aqualang
Посмотри здесь:
Зимние поезки на урал
Белый дым выхлопа на дизеле
Густой белый дым после долгой работы на ХХ
Причин может быть несколько, поэтому не факт, что у тебя то же, что описано в этих темах. Эту пока закрывать не буду.

LEO, спасибо. На самом деле, причин действительно много. Недавно доливал масло, примерно пол-литра, до этого не ела. А сейчас проверил уровень - а там сухо. Непонятно, что это может быть Главное - можно ли на ней ехать своим ходом( ессно, долив масло)

101% турбине пришол кирдык.Дальнейшая езда при расходе масла приведёт к разносу движка Если позволяют тубрики турбу лучше взять новую.

Вчера все-таки пытался проехать на ней. ехал недолго. мощность упала совсем. Вразнос движок не пошел. а просто заглох. Звонил мастеру в автосервис. Тот сказал, что это не турбина, возможно форсунки или еще что-то. А что - надо ехать на диагностику. Записался на завтра. Посмотрим, какой диагноз будет.

Добрый день! Я только что с ремонта после токого же, только у меня пошел черный дым, заменил турбину, лучше не ездить, у меня она непроизвольно на ходу наброла бешенные обороты, хорошо не растерялся, успел затормозить, а начиналось так же при разгоне как будто самолет на взлете.

kolesov2006 писал(а):у меня она непроизвольно на ходу наброла бешенные обороты, хорошо не растерялся, успел затормозить

т.е. в разнос пошел? и как заглушили? Я тут вчера почитал форум. Было страшно даже заводить. С автоматом на разносе недолго растеряться. Сейчас ходил к машине. снял впускной патрубок на турбину. вал болтается во все стороны. Может кто посоветует, где турбинку купить. И вообще, если самому менять - очень сложно?

Заглохла сама и больше не завилась, маслом забиты были все цилиндры и куллер, на замене присутствовал сам, сделать самому можно, но то что сделают спецы за пол дня мне бы пришлось неделю париться, сняли турбину, выкрутили свечи накала, помослали стартером, вылетело все масло, поставили турбину, открутили патрубок с куллера завели погазовали минут 30, уделали весь движок, поставили все на место, на мойку, а я в кассу. Турбину брал на станции, посмотри у нас на форуме продают и мне давали ссылку за 17000, но у меня небыло времини ждать. Удачного ремонта

У меня, похоже, тоже все забито маслом. Во впускном патрубке черные ошметки. Дымила так, что дорогу сзади не видно было. Завтра все узнаю точно. Как чего - отпишусь. Спасибо за пожелания.

Заменить турбину самому можно.Просто есть вероятность попасть на чижи(у меня так и случилось)При наличии инструмента можно чинить что угодно

Эге, ребзя.. Велкам ту сюда: Накрылась турбина

Заглушить машину можно перекрыв ей подачу воздуха, например мягкой глушилкой.

bvv писал(а):Заменить турбину самому можно.Просто есть вероятность попасть на чижи(у меня так и случилось)

Чижи - это что? Типа много денег или я не так понимаю?

bvv писал(а):При наличии инструмента можно чинить что угодно

и мозгов под это заточенных. А если дизеля никогда не было, тем более, турбированного, все-таки, думаю, лучше не соваться туда.
А насчет глушилки - пока не почитал форум, про мягкую глушилку вообще ничего не знал . Хотя приготовил на всякий случай старую робу и отвертку под бок положил, что б если что открутить патрубок (хомут). Но только когда откручивал, понял, что этого недостаточно было. Нужно было этот патрубок сдернуть с места. Я его ковырял минут пять, чтобы сдернуть. Если бы случился разнос, думаю этих пяти минут хватило бы для окончательного убийства движка.

В общем, сегодня был в сервисе "Каширка, 39" (официалы), кто в Москве, наверно, знает. Обслуживание не очень понравилось. Во-первых, ждал 45 минут пока только машину загонят, сказал, что подозрение на турбину, так даже слушать не стали, продержали машину 3 часа, в итоге сказали, что это турбина ( а я-то и не знал), турбины у них в наличии нет, на заказ - неделя, стоимость 30.000 р - ориентировочно. В общем, завтра поеду за турбиной, потом к ним. А, еще сказали, что у меня масла нет в двигателе, типа это я виноват, не досмотрел. А то, что при поломке турбины масло уходит - они не знают? Завтра надеюсь все-таки выехать на машине оттуда.

aqualang писал(а):стоимость 30.000 р - ориентировочно.

Где вы такие цены берете? Да мне, с доставкой на край света, из экзиста, получается 26.
А из владика - 19.

aqualang писал(а):А, еще сказали, что у меня масла нет в двигателе, типа это я виноват, не досмотрел.

Причем тут недосмотрел, когда оно в считанные минуты вылетает? Спецы-то у вас еще те..

Ну а че удивляться, у меня отец в Москве живет, у него Кайрон, так вот отказала у него свеча накала, но выкрутить ее у официалов на Веткина 4 не смогли, так он проездил пол-года, потом появился мастер, который все-таки ее выкрутил. Был выставлен предварительный счет:
свеча + замена = 8800. За что, простите? До свидания.
В тот же вечер я ему нашел свечу за 900р. В частной мастерской заменили за 500р.

Купил турбину за 22 килоруб. в понедельник привез примерно в 13:00. Работают они до 21:00, обещали сначала вчера к вечеру, потом сегодня в первой половине дня, а сегодня в 16:00 объявили: приходите завтра. Снимали клапанную крышку, чистили клапана, ковыряли еще что-то, пока толком ничего неизвестно, надеюсь все-таки завтра забрать машину. Я очень зол . Три дня отпрашиваюсь с работы.