KIA Sorento

Перед заменой антифриза заметил масло в расширительном бачке. Снял бачек промыл. При сливе старого антифриза из двигла масла в нем (в антифризе) небыло. Залил новый а/ф и через некоторое время опять обнаружил масло в бачке. Ума не прилажу в чем дело Кто-нибудь может знает слабые места между этими двумя контурами?

Пробой прокладки ГБЦ. Другого, по хорошему, быть не может. И хорошо, что масло в ОЖ, а не наоборот. Обратный процесс бывает чаще, а последствия его - тяжелее.

Кроме прокладки нигде больше не может быть? Не хочется зазря голову снимать.

Eugin писал(а):нигде больше не может быть?

Прокладка,головка (ее опрессовать можно),потом блок...

Eugin Скажите Вы решили проблемы с маслом в антефризе у меня такая же беда ((( Машина 2003 год TOD 3.5 k бензин. Скоро весна надо ченить летом не хочется остаться без машины.

Такое бывает если был перегрев двигателя. В силу конструктивных особенностей и не только этого двигателя а вообще при перегреве возникают микротрещины в блоке цилиндров, соединяющие маслянные каналы и систему охлаждения. В силу того, что давление в маляной системе больше, чем в системе охлаждения по этим микротрещинам оно (масло) и попадает в антифриз. Если прогорает прокладка ГБЦ, то как раз и на оборот -антифриз в масло. Лечили, уже не помню, какой-то химией заливая в систему охлаждения и выдерживая определенное время.

Eugin писал(а):Перед заменой антифриза заметил масло в расширительном бачке. Снял бачек промыл. При сливе старого антифриза из двигла масла в нем (в антифризе) небыло. Залил новый а/ф и через некоторое время опять обнаружил масло в бачке. Ума не прилажу в чем дело Кто-нибудь может знает слабые места между этими двумя контурами?

Прошу прощения у модераторов что привел полностью цитату автора топика, но:
1) почему вдруг решил что в бачке масло? Есть радужная пленка? Смешай масло с ОЖ, затем дайте отстояться, что будет?
2) тогда как определили, что в "в нем (двигателе) масла в антифризе не было" при сливе всей ОЖ?

Chief писал(а):Такое бывает если был перегрев двигателя. В силу конструктивных особенностей и не только этого двигателя а вообще при перегреве возникают микротрещины в блоке цилиндров, соединяющие маслянные каналы и систему охлаждения. В силу того, что давление в маляной системе больше, чем в системе охлаждения по этим микротрещинам оно (масло) и попадает в антифриз...

Да, но после глушения движка, давления масла падает практически мгновенно, а система охлаждения заполнена и находится под давленим. При наличии "этих" трещин, ОЖ идет в масло...

а может проблема в маслоохладителе ? точнее в теплообменнике №22 через него масло бурбулирует

Balbes писал(а): При наличии "этих" трещин, ОЖ идет в масло...

Есть такое понятие как жидкотекучесть. Мнооооогое объясняет.

Chief писал(а):...Есть такое понятие как жидкотекучесть. Мнооооогое объясняет.

Ну, дык, не томиииии, пояснииииии...?

Chief писал(а):Лечили, уже не помню, какой-то химией заливая в систему охлаждения и выдерживая определенное время.

Вспомните пожалуйста.

Balbes писал(а):Ну, дык, не томиииии, пояснииииии...?

Да да. Текучести ОЖ гораздо выше чем у масла. Поэтому действительно не понятно если все же в блоке трещина то при выключение зажигания антифриз должен пойти в систему смазки.

Дим66 писал(а):а может проблема в маслоохладителе ? точнее в теплообменникеhttp://s013.radikal.ru/i324/1101/37/b8ec818393d1.jpg

Не работает ссылка. Выложите на форуме плиз.

Юджин писал(а):Другого, по хорошему, быть не может

Ну почему же не может, а контур охлажления масла АКПП, находящийся внутри основного радиатора, или на сорике отдельностоящий радиатор?
Сорри, не заметил , что проблема возникла на механике!

Микетыч писал(а):что проблема возникла на механике!

У меня такая же проблема и на автомате с мотором 3.5 литра.

Chief
Привет, хотел задать вопрос, нашел тему "масло в антифризе" у меня таже беда ты пишешь что лечили какойто химией хотел узнать какой именно заранее благодарен

Добавлено через 28 дней 22 часа 19 минут 53 секунды:
Ребят подскажите обнаружил масло в ситеме ОЖ начал разбираться заглушил радиатор АКПП не помогло масло из движка идет причем прилично.У наших движков маслоохладитель двигателя имеет контакт с ОЖ

Я на днях вскрывал свой теплообменник, менял кольца резиновые смотри рис.поз. 11,12. Проблема была в них. желательно заранее заказать прокладку поз. 10. Я себе вырезал из паронита, думаю не у всех есть такая возможность. сажал все на автогерметик.