KIA Sorento

Как выяснил, что с ЭБУ уходит управляющий минус на колодку справа в ногах пассажира, а вот до блока предохранителей под капотом не доходит. Я вообще понятия не имею как там шина проводов проложена. Она на правую сторону уходит?

Добавлено через 8 часов 48 минут 37 секунд:
Всё. Нашёл. Отгнил управляющий минус в коробке предохранителе под капотом. Спасибо за советы.
Теперь надо решить проблему с генератором, напряжение скачет 14,9-15,5 В. Но главное , что машина на ходу.

Снова с вопросами ..

Поменял гбц, пытаюсь завести , не схватывает , какие то попытки есть, но этого не хватает. Солярка летняя ещё , полный бак, снял с лягушки шланг топливо течёт , снял с форсунки подачу , покрутил стартером течёт потихонечку, снял трубку от тнвд к рейке , тоже потихоньку течёт от стартера , но должна по идее ведь сильно брызгать ?
Есть ли на тнвд датчик или ещё, что мог не подключить при сборке обратно ?
До этого то он работал ..
подскажите в какую сторону идти? Что то он у меня все силы забрал уже ..

Попробуйте проверить проверить обратку именно с ТНВД , если будет течь сильно то завис клапан обратки насоса либо регулятор работает не корректно.

Дед Форсуныч
спасибо большое, попробую,но уже только в субботу.

А правильно я понимаю, что с ТНВД должно сильно давить соляркой при прокрутке стартером?

Если вы про подачу с ТНВД на рампу , то да плеваться должно весьма активно.

добрый вечер.помогите может кто сталкивался.не завести пока лягушкой не подкачаешь.если подкачаешь то заводится с пол оборота и работает отлично.движка крутится до 4000 легко на обгонах не глохнет,не дымит .все хорошо но всегда надо подкачивать,буквально пару качков лягушкой и все заводится.ставил до фильтра элнасос ,то с ним заводится хорошо.но щас этот элнасос сломал и опять приходится подкачивать чтоб завести.лягушка новая,шланги прозрачные воздуха не видно.что еще можно посмотреть?из за чего такая беда может быть?

А не заводится и холодная и горячая?

Ребята, всем привет. Скорее всего моя ситуация уже обсуждалась, но просьба не ругаться, т.к я за городом в глуши и нет толком интернета. Если не сложно, подскажите или ткните ссылочку на решение вопроса. Картина следующая: машина перестала заводиться, даже подкачка лягушкой не помогает. Стартер маслает бодро, горючки в баке три четверти, ЕГР заглушен еще в бытность Олега Чипико (царство ему небесное ). Машину я отцу отдал уже, как несколько лет. Начиналось с того, что появились затупы при кикдауне, как будто за хвост держат, плюс черный дым на оборотах свыше 1700-1800. Что делать? И еще, может кто знает грамотного диагноста в районе Обнинска и Калуги, который выезжает на "место преступления"? Заранее спасибо.

зануда писал(а):не заводится и холодная и горячая?

ваще без раздницы.подкачаешь лягушкой и всё с пол оборота.заглушишь и уже сразу крутишь и всё не заводится.опять подкачаешь и снова с пол оборота.прет хорошо не дымит но беда с заводкой.понять не могу почему лягушка подкачивает сразу.cедня регулятор другой на тнвд ставил не помогло,с аварийного клапана с тнвд не течет.что ей надо.

Skytrancer писал(а):Если не сложно, подскажите или ткните ссылочку на решение

А с эфиром пробовали заводить?

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:

slavka1981 писал(а):до фильтра элнасос ,то с ним заводится хорошо.

может попробовать снять шланг с лягушки и кинуть в канистру?

не додумался почему то.но в трубке от фильтра до тнвд соляра есть.как я понимаю если есть топливо то его и давануть можно.но не хочет что то давить пока подпор не сделаешь.с элнасосом без проблем всё заводится

dim_ich писал(а):А с эфиром пробовали заводить?

Не, не пробовал в воздухан эфир брызгать. А что может это дать, не пойму?
Сорик еще и обороты не поднимал нормально до этого. И батя сказал, что несколько дольше маслать приходилось, чтобы завести...

Skytrancer писал(а):. А что может это дать, не пойму

если форсы льют в обратку, то он не будет заводиться, а с эфиром может.

Добавлено через 12 минут 33 секунды:

slavka1981 писал(а):.но не хочет что то давить пока подпор не сделаешь.с элнасосом без проблем всё заводится

попробуй снять с тнвд на рампу и посмотреть, как давит.

dim_ich писал(а):если форсы льют в обратку, то он не будет заводиться, а с эфиром может.

В субботу попробую с эфиром завести, посмотрим. Дальше обращусь за советом, если что. А то, что не давал обороты выше 2к поднимать и черный дым - это тоже признак того, что форсы в обратку льют?

Skytrancer писал(а):машина перестала заводиться, даже подкачка лягушкой не помогает

Skytrancer писал(а):затупы при кикдауне, как будто за хвост держат, плюс черный дым на оборотах свыше 1700-1800

У меня когда-то были такие точно симптомы, вылечил только ремонтом форсунок у небезызвестного клубного мастера .