Перестал заводиться Сорик

[domosed-old]

сделать диагностику посмотреть что покажет

подключал ELM (прога на смартфоне торк), говорит, что ошибок нет. Другой возможности сделать диагностику нет - сижу в деревне, до сервиса далеко. Могу только своими силами бороться, да с помощью клубного честного сообщества.

Добавлено через 19 часов 48 минут 26 секунд:
Тема продолжилась так: решил ещё раз проверить главное реле, более детально. Перед этим просто проверил все реле омметром на наличие сопротивления в катушке. У всех показания были примерно одинаковые: 80-90 ом. Для этого снял реле, вынул из корпуса (они там на простых защёлках), подсоединил +12в к контактам катушки (85,86) и замерил сопротивление между контактами 87 и 30 - норма, да и шелчок реле тоже был слышен. Ну, думаю, надо и реле свечей накаливания также посмотреть. Вынул из коробки, внешне - точно с завода: всё блестит, чистое, никаких следов прогаров, лак на катушке новый, все контакты крепкие, блестящие. Подсоединил +12в по той же схеме (85,86), потом замеряю омметром контакты 30 и 87, а там... разрыв(!), то есть реле не замкнуто, точнее иногда при запитывании катушки щёлкает и тут же размыкается. Несколько раз перепроверил - то же самое: не замыкает; то есть реле не живое. А такое красивое! Значит что-то внутри него произошло, чего на взгляд не заметно, может сопротивление внутри сгорело... Словом, заказал новое. Теперь ожидаю поставки.

[kater61]

Если я правильно понял, то это реле с электронным управление и время его включения зависит от окружающей температуры, при высокой температуре оно может вообще не включатся. И от него запуск не зависит.

[eval]

domosed-old
посмотри, есть ли у тебя еще точно такое же реле. Можно было бы переставить и попробовать завести.

[domosed-old]

domosed-old
посмотри, есть ли у тебя еще точно такое же реле. Можно было бы переставить и попробовать завести.

Точно такого больше нет. ноги самые масивные, на 70А, остальные с меньшим током.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:

Если я правильно понял, то это реле с электронным управление и время его включения зависит от окружающей температуры, при высокой температуре оно может вообще не включатся. И от него запуск не зависит.

Ну, тем не менее оно не рабочее, и оно самая вероятная связь со свечами. Если дело не в нём, не знаю, на что ещё думать. Дождусь - проверю. А по поводу электронного управления. До сих пор в любую жару при запуске спираль свечей накала на приборной панели всегда загоралась, как часы.

[domosed-old]

Всё, напасть удалось, наконец, победить. Когда подключил реле накала свечей к акб, оно сработало, таким образом выяснил, что это реле, а также все прочие, работает исправно (перед этими подключал его через зарядное устройство и оно выглядело глючным). Стал копать дальше. Вынул главное реле впрыска. Замкнул его силовые контакты и, о счастье, всё заработало: спиралька свечей и машинка с ключом иммобилайзера загорелись, машина завелась с полоборота. Стало ясно, что дело опять в управляющей реле катушке. Один её конец идёт на реле свечей, а второй к ЭБУ. Вначале загрустил, но тут попалась статейка с фото о том, что частенько отгорает как раз управляющий провод ЭБУ в разъёме под модулем с предохранителями и реле. Увидел - и понял, что кажется на этот раз причина найдена. Сунулся туда опять, проводок идёт из разъёма как исправный, но потянул его слегка, а он выполз одним концом, отгоревшим. Ну и после небольшой микрохирургической операции по извлечению пина, подпайке к нему проводка и водворения его на место машину удалось вернуть в рабочее состояние. Самое смешное, что лазил туда сразу же, как только прочитал про похожую напасть. Но засада была в том, что проводок делал вид, что на месте. Надо было пошевелить порешительнее. Всем, кто откликнулся, моя благодарность за помощь и советы. Не прошло и двух недель...

[svr.31]

Всем доброго времени суток. Перестал заводиться и мой сорик. Форсунки на слив проверял. Льет 1-ая безумно много, остальные три стоят новые. Спасибо Форсунычу за форсунки. Но четвертая начинает сливать потихоньку. Поставил прозрачный шланг на подачу топлива с лягушки, а там воздух. Затем обошел лягушку и напрямую с бака качал и опять воздух. С канистры качал - воздуха нет. Подскажите пожалуйста, в какую сторону двигаться?
И может кто подсказать, что за деталь на фото? А то у меня ее нет.

У меня тоже началась хрень с утренним пуском. При заводке машина схватывает, пару секунд работает и глохнет. Лягушкой накачаешь( около 10 качков) заводится, иногда вылетает р0088, после сброса ошибки ездишь целый день как ни в чем не бывало, ни ошибок, ни тупежа, ночь постоит,все повторяется. Пробовал до пуска утром снимать шланг подачи от фильтра, при первом же качке лягушкой топливо выливается из штуцера, где искать подсос воздуха подскажите? И еще, от чего подходят прозрачные топливные шланги?

[с626им]

дизель 2,5заглушил и больше не завел, дотащили до дома,снял с насоса клапан замочил в ацетоне и ещё какой-то под ключ на шестнадцать продул поставил на насос с быстрым стартом с третьего раза завёл обороты не берет как в аварийном режиме заглушил обратно не заводится,и быстрым стартом завел обратно,на холостых оборотах работает отлично, через несколько минут двигатель начал работать как прежде день отьездил глушил заводится как прежде что было и чего ждать кто что. Подскажет какие мнения

[Кемерово]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что делать. Ситуация такая: стала долго заводится, посмотрел свеча накала сдохла, поставил все новые, вроде начала работать, но не тут то было,вообще перестала заводиться. Проверил форсунки 2 из 4 не работали, сделал, доехал до дома, а сорик опять умер, не заводится. Проверил регулятор давления топлива все норм, снят насос тнвд, отвёз на стенд, был нагар, отремонтировали. Поставил все на место через день опять не заводиться, проверил ещё раз форсунки 1 не распыляла совсем (её до этого не делал, т. к была целая), отремонтировали. Стала заводиться с пол оборота, но радовался не долго, через 2 дня опять не заводиться. Что делать ума не предложу, стартер крутит, форсы в норме, иммобилайзера нет. Подскажите ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ?

[Алекs]

Мало информации проверял ли на ошибки Форсунки на обратку Как набирает давление

[kater61]

Если на вскидку, в ТНВД погнало грязь, или водичка.

[Дед Форсуныч]

Подскажите ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ?

А причину выхода из строя форсунок выявили ? По пробегу или вода с грязью ? Фильтр меняли ?

[Кемерово]

Фильтр меняли. Причину обнаружили: после ремонта насоса, он поднял старую стружку в рампе и порвало 3 форсунки. Всем спасибо за помощь

[BlkDem]

Бак и всю топливную промой.

[Кемерово]

Бак и всю топливную промой.

Спасибо

[Кемерово]

Всем доброго времени суток. Форсы сделали, поставил, топливный фильтр ещё раз поменял. Завелась, прокатился по улице и все... Опять не заводится, топливо на рампу не поступает. Подключил сканер (горел чек) выдало ошибку Р0340 (датчик распредвала) скинул, машина все равно не заводится, чек не загорается. Что может быть? Грешу, что насос (топливо же на рампу не поступает).