KIA Sorento

Хочу по одной последовательно отключить форсунки.
Можно снимать разъем на работающем двигателе или "снинул разъем, завел мотор, потом заглушил, одел разъем, скинул другой разъем, завел..."
Или вапще нельзя скидывать разъемы с форсунок и заводить мотор?
Какие подводные камни?

У нас обеспечивается запуск и работа двигателя при неисправности не более одной форсунки. Исходя из этого предполагаю, что последовательно возможно отключение по одной форсунке и видимо, до или в процессе роли не играет. В худшем случае не заведется/заглохнет.
Подчеркиваю-предположение

stanislav писал(а):
Подчеркиваю-предположение

Если были случаи работы двигателя при одной умершей форсе,то думаю,что можно попробовать! все когда-то с чего-то начинают. Т.к у нас насос-форсунки,то сигнал на работу подается как раз по проводке к форсе.Есть сигнал,есть работа,нет сигнала-нет работы.

YAN писал(а):Т.к у нас насос-форсунки

неправда

YAN писал(а):думаю,что можно попробовать

если уж и пробовать, то отключать на не работающем двигателе, а то напряжение в 80 в и ток в 20 А не хилую дугу дадут.

У меня перетирался провод к форсунке декор. кожухом.
Заводилась без проблем. Троила.
Тот же эффект потом достигался снятием клеммы с форсунки.

Один мой знакомый на пассате В4 несколько раз проверял работу генератора путем снятия клемы с аккумулятора и на все предостережения махал рукой, в итоге попал на ЭБУ двигателя, конечно производитель должен был предусмотреть не штатное отключение, случайный обрыв например, но вот предусмотрел ли ? Не отключайте ничего и не снимайте свечные наконечники на бензинках во время работы двигателя.

Андрей59 писал(а):если уж и пробовать, то отключать на не работающем двигателе, а то напряжение в 80 в и ток в 20 А не хилую дугу дадут.

Откуда такие данные? Это ж 1.6 кВт мощности на одну форсунку?

Добавил через 4 минут
а насчет напряжения в 80 В ? Это правда?
Это значит гдето в машине инвертор стоит на несколько киловат?

Из мануала по описанию работы движка, есть на сайте и даже на русском языке.

Добавил через 2 минут
Dr Fox кажется выкладывал, я себе в трёх вариантах скачал.

Андрей59 писал(а):Из мануала по описанию работы движка, есть на сайте и даже на русском языке.

Добавил через 2 минут
Dr Fox кажется выкладывал, я себе в трёх вариантах скачал.

Щас поищу такую инфу. Или ткните носом...

Добавил через 1 день
Если кому интересно ...
Снимал разъем с форсунки, для страховки вставлял резистор 750 ом в разъем и заводил двигатель.
И так каждую форсунку отключал.

думаю на работающем двигателе нельзя отключать, можно спалить силовые ключи, которые управляют форсунками. Если они конечно есть. Индуктивная нагрузка, выброс напряжения при отключении на провод может быть большим

accent писал(а):думаю на работающем двигателе нельзя отключать, можно спалить силовые ключи, которые управляют форсунками. Если они конечно есть. Индуктивная нагрузка, выброс напряжения при отключении на провод может быть большим

Я снимал разъемы на выключенном двигателе, подгружал их резистором и только потом заводил.
))) А по поводу индуктивной нагрузки ....))) Когда отключаешь катушку форсунки, индуктивная нагрузка пропадает и соответственно выбросы тоже ))). Этим силовые ключи не спалишь.
Но не зная схемы блока я, навсяк случай, отключал форсы на заглушенном двигателе

Для гуманитариев-отключать разъемы до запуска двигателя
Правильно я подитожил?

я снимал на работающем.
Ничего хренового и нового кроме троения двигателя + через минуту такой работы ошибки P0261 (кажись) не получил.

Так, Стоп.
Всем в раздел ФАК...

DrFOX писал(а):Всем в раздел ФАК...

Не-е.для начала выучить англицкую мову!