Большое количество картерных газов

[CrazyR]

Масляный щуп выбивает?

[kater61]

а что за канал вентеляции картерных газов? Где он находиться?

Штуцер на клапанной крышке, от него идёт шланг к воздушному фильтру. в так-же на выходе штуцера, внутри клапанной крышки, маслоуловитель, бывает забивается маслянными отложениями.

[Геннадий Игоревич]

Щуп не выбивает, но оттуда летят капли масла когда его достаешь
маслоуловитель и патрубок который от него идет к воздушному фильтру я вымыл, все чисто и красиво было

[CrazyR]

А может найти такой же мотор и пооткрывать на заведенном крыку, подергать щуп и потом успокоиться? Какие могут быть последствия от газов? Кокс? Так не надо ездить больше 5-7 тысяч на одном масле. Я тут тоже позаморачивался на эту тему после замены цепей, доехал до Лехи Юрьича, поменял колечки на всякий, ибо их меняли 50 тыс назад вместе с клапанной крышкой. Ничего не поменялось. Полазил у друга в старексе, потом ко мне портер2 приезжал на то, полазил там. На заведенных одинаковый дымок и брызги из щупа.

[ВЕЛ]

Плюсую.
У меня также присутствуют картерные газы.
Давно.
Очень давно
С присутствующими газами проехал тысяч 120-140, никаких проблем.
Правда заметил в последнее время, их количество поубавилось.

[brhr]

на нашем двигателе всегда будут газы, а часть из них это воздух от вакуумного насоса (это касаемо рестайловых двс), т.к. он качает воздух внутрь клапанной крышки.

[Vl@dK]

Кстати да,
Геннадий Игоревичу стоит проверить состояние актуатора и подводящей арматуры..

[Евгений Тула]

пробег 190к,была проблема с картерными газами(валил обильный дым )2 раза меняли шайбы 2мм и только 3 раз был удачный.За то время что разбирался с двс умерла турбина(масло с турбины в картер сливается самотеком и если есть картер.газы то масло выходит хуже).заменил турбину,интеркулер(он тек"),поставил патрубки полиуретановые,клапанную крышку.Сейчас есть дымок но не большей,жора масо не наблюдается(раньше доливал 1л,затем 2л на 3000км).Как то так.И скажите какое масло вы заливали?Я сейчас залил Лукойл 5.40(шумно работает на холодную)

[alexsin]

Евгений Тула
Картер сними и почистий маслозабор иначе турбина новая не будет жить, да и мотор тоже.

[Evgeni39]

За то время что разбирался с двс умерла турбина(масло с турбины в картер сливается самотеком и если есть картер.газы то масло выходит хуже).

Но подается то оно не самотеком? Давление масла для смазки подшипников турбины в десятки, а то и сотни, раз выше давления картерных газов. Поэтому отток не затрудняется.
Турбина от кокса в масле умерла, а кокс, в основном, от газов из под форсунок. Грязный маслозаборник будет тому лишь подтверждением.

[Vl@dK]

Евгений Тула
Померяйте давление масла, турбины просто так не умирают.

[alexsin]

Турбина от кокса в масле умерла

Не от кокса в масле, а от того что этот кокс забил сетку маслоприёмника и как следствие масляное голодание

[Геннадий Игоревич]

Актуатор турбины менял тысяч 10 назад, правда поставили не оригинальный
Его можно как-то самому диагностировать и может ли в нем быть проблема? Я не думал что в нем может быть вина

[Физик-ядерщик]

Геннадий Игоревич
По актуатору целая тема есть. А в отношении газов - что мешает Вам инструментально замерить их количество? Технология предельно проста, описана, в частности, в этой теме, глядишь, и сомнения окажутся беспочвенными

[alexsin]

Актуатор турбины менял тысяч 10 назад, правда поставили не оригинальный

Если герметичен то это хорошо. Вопрос какая в нём стоит пружина? Алгоритм работы клапана актуатора подразумевает, что в актуаторе стоит "правильная" пружина тогда и работа турбины будет адекватной.