Большое количество картерных газов

[Лёха Юрич]

осколки вряд ли , а вот маслицем пожечь поршеньки - запросто , и неумолимо обыденно .

[I_knyazev]

Всем привет! Недавно купил сорика, проблему заметил, сильно бухает в воздушный фильтр, проверил как описывали с мешком, 15 секунд заполнился воздухом 35 л мешок. Вот и тумаю кула дальше смотреть или ездить не мешать механизму...))) форсунки ремонтировал и ставил новые шайбы и резиновые колечки.

[Nikolay0812]

15 секунд заполнился воздухом 35 л мешок

Это очень много

сильно бухает в воздушный фильтр

Тебе вот эту темку бы глянуть,имхо Тема: Хлопки в корпусе воздушного фильтра

[Gubkin]

Видео в тему )

[coric86]

Всем здравствуйте! Нужна срочно ваша помощь, подскажите от капиталили движок, а количество газов осталось так же много и еще появилось бубубу. подскажите в чем может быть еще проблема? где еще что то искать?

[temnyi]

У меня мистика какаято с мотором на холодную все отлично как прогреется начинает сапунить как из выхлопухи кольца под форсунками поменял.немогу понять что происходит но предпологаю что дело в головке.поделитесь мыслями кто что думает?

[Илья 474]

Сегодня был у Лехи Юрича, поменяли медные шайбы форсунок и зачистили посадочные места, два кольца сильно прогорели, другие два только начали, количество картерных газов снизилось с 44 до 29 л/мин. Мастера хорошие, в дальнейшем только к ним. По ощущениям мотор стал тише работать и немного веселее поехала машина.

[temnyi]

Вобщем начилось у меня с того что мотор на 2000 оборотов масло выплевывал из щупа двс.а заливная крышка если открутить чуть неулитала.пробег всего 150тыс тут я нервов попортил себе много.в итоге начал с малого поменял все колечки под форсунками они там сифонили огого как но проблема нерешилась пришлось скидовать гбц в выявлении проблемы.но в итоге гбц как новая поменял все гидрокомпенсаторы и маслосьемные колпачки.пошли далее поршня шатались так какбудто колец нет.вынимаю поршня кольца комприссионные вросли так что невытащить отмачиваньем в вд40 принесли эффект.самое интересное что нагар на поршнях был только на 3и4 цилиндрах.выроботки нет совсем мерил нутромером.даже хон в цилиндрах видно .все помыл отмыл и поставил новые кольца собрал обратно.первый пуск и заклинил вакумный насос я такого удара в спину неожидал хорошо хоть распредвал мне несломал и то хорошо.заменил завел все ок.картерных газов нет еле дымок идет еле видный мусорный мешок 40л ненаполняет даже на половину за минуту а раньше секунд за 10 полный.а теперь про развод в сервесе зап киа .приезжаю на диагностику к ним говорю мол так и так в ответ мне 40 работа и замена блока 105тыс и это только о смотрите какие картерные газы да там блоку капец.причем ни синего дыма из выхлопухи и ни других симптомов.потом начали разводить дальше что мне срочно форсунки поменять надо все из за них.вобщем хорошая фантазия у них.в итоги новые кольца новые мск и компенсаторы +прокладки итог 5т кольца 3700 компенсаторы 2700 мск +2т р прокладки ну в моем случае еще пришлось турбину заменить.

[Илья 474]

temnyi
Уверен что пробег

всего 150тыс

Может масло редко меняется? 150 это не пробег для мотора

[Napster_X]

Добрый день!
Установил маслоотделитель 2674045500. На слив поставил силиконовый шланг с заглушкой для контроля количества отделенного масла. На выходе сделал магистраль из силикона для контроля эффективности маслоотделения. Проехал 10-15 км и обнаружил, что маслоотделитель не работает! Масло не сливается, а в выходном шланге с маслоотделителя стекает масло. Внутрь маслоотделителя запихнул железную мачалку для повышения эффективности, может это изза нее? но не должно...

[Nikolay0812]

Napster_X
Есть профильная тема для этой залипухи Тема: Маслоотбойник на вентиляцию картера 2.5 CRDI

[Tobish]

. Я только что восстановил турбину, поменял картридж, там вал порвало. И после этого началось брожение картерных газов. Я конечно очень сильно надеюсь что это совпадение и у меня картерные газы из-за медной прокладки. Вопрос в следующем на ходу пошёл скрежет, видимо турбина рассыпалась, потом Машина пошла в разнос (набирала обороты без нажатия на газ). Встал заглушил, эвакуатор, лечение турбины. Так вот она могла мне блок цилиндров попортить своими осколками?

Скорее всего прокладку гбц. У меня сломалась ось турбины, горячая крыльчатка сдвинулась в сторону "выхода", уменьшив сечение проходного отверстия. И вот тут самое главное - выхлопу деваться было некуда и он продавил прокладку у 1 и 4ого цилиндров. Масло выдавило через щуп. Капиталю мотор, раз уж разобрали, износ в нем минимальный, пробег 250т км (турбина была еще родная). Когда привез блок в Механику приемщик даже спросил: "Зачем привез? Зачем точить?")))

[temnyi]

Да действительно такое бывает что газы из турбины из за износа втулки в турбине идут в маслоканал.такое наблюдал только на грузовиках.

[BlkDem]

Вчера менял шайбы и резинки. Пробег 150 ткм.
Экстракция форс прошла штатно. На медных колечках отчетливо видны внутренние эллипсы от проходивших газов. Коих было около 60 л/мин. Состояние колодцев удовлетворительное. Фрезеровать не стал.
На дне видны частички мусора, которые доставляли больше всего неудобств сложностью извлечения. Особенно в 4-ом цилиндре.

[BlkDem]

Забыл отписаться о результатах работы. Мусорный мешок 30 л. за минуту не надулся. Считаю, нормально.