KIA Sorento

Добрый вечер! Дайте совет, забрал машину после замены цепей ГРМ, появился какой-то цокат. Звук похож на стук клапона, была бы русская машина я бы отрегулировал клапана. Мотористы на СТО сказали что возможно гидрокомпинсатор, дали совет поменять масло, говорят в 90% исчезает, сегодня поменял масло звук остался. Не ужели опять ремон двигателя нужно делать?

Если стучит компенсатор , то как правило слушают в каком районе стучит и меняют несколько штук , определить на 100 % какой именно стучит практически нереально.

kolesov2006 писал(а):появился какой-то цокат. Звук похож на стук клапона

Знаешь, мне однажды довелось услышать, как на дизеле "стучат" клапаны. На цокот это похоже не было. Скорее на Калашников.
Может на КоммонРейле как-то по другому?

В своё время на ГДИ шном моторе при переборке двигателя(пробег был 150тык или даже больше) снятые ГК замачивал в смеси Шуммы(мицубишевская жижка для смыва нагара), карбклинера и ацетона. Через сутки плавания подробно продул карбклинером, вылетело много соплеобразной черноты. После этого ГК заткнулись и молчали как партизаны. Хотя часто ничто не помогает. Ввиду плотного их расположения в головке выловить отдельный стучащий практически нереально, поэтому меняют или все, или как минимум группу из локализованной области. Хотя.... Можно и забить. Ничего страшного в этом стуке нет. Может и сам пройти.

Добрый день. У меня такая беда. Зимой, пока были морозы, при плавном наборе скорости пока не дойдёт до 2000 оборотов иногда был стук похожий на стук клапана. Нажимал резко на газ, стук пропадал сразу. По мере потепления началось чаще. В даный момент по утрам на холодную когда выезжаю на роботу всё в порядке, нет никаких стуков. По мере нагревания двигателя начинает стучать. Иногда звук на горячем двигателе пропадает. На 2000 и больше стука нет. На днях заметил что при медленом движении, на горячем двигателе, при минимальных оборотах с выхлопной вылетает клубок голубого дыма. Тоже не всегда. Масло пока не ест. Метку на шупе поставил. за 250 км вроде на месте. Люфт на турбине проверил. Вертикальный немного чуствуется. продольного нет. Так что живая. на входе и выходе немножко масла есть. Думаю что из сапуна га 60 тыс. насобиралось. Позвонил на СТО, сказали что это из-за того что одна форсунка подаёт топлово больше других.

Какие будут мысли . Подскажите пожалуйста

Тут ключевая фраза ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ.
Возможно не по меткам выставили цепь, мотористам клизму, за не правильную установку, а за замену масла- большую клизму. Может они тебя разводят на последующий ремонт гидриков? Ты подумай.

kolesov2006 думаю свою проблему с цепью решил. У меня другая проблема я цепь не трогал

ну если по мере прогрева, то на гидрики похоже.

accent писал(а):ну если по мере прогрева, то на гидрики похоже.

На холостых и выше 2000 об. не стучит. Если бы он то стучалобы постояно. Я так думаю. Может быть и не прав.

у меня так же стучит, как у тебя. Но больше 2000 уже перестает. И стучит больше на холодную, прогревается меньше стучит.

У меня на холодную вообше не стучит

тогда может форсунка какая тупит?

Тоже иногда бывают такие стуки. Когда начинает постоянно появляться этот звук, заливаю добавку очиститель для форсунок и звуки эти либо исчезают совсем либо появляются гораздо реже. так что видимо дело в форсунках.

Чем опасна передозировка топлива кроме расхода и чёрного дыма при нагрузках? Расход по городу 14-15л. Раньше был 11-12.

поскольку клапан при замене все равно стучит ,попробуй залить робота1 (ТОТЕК) у меня на чистом(КАК я думал)двигателе после 1200км. со старым маслом вытекло 8л мазута!может быть он сможет его поромыть!Но 100% я думаю не даст ни кто.и что бы это не было рекламой с моей стороны купи его на прямую у ТОТЕКа!Все кому заливал я остались только довольны!