KIA Sorento

На работающем прогретом двигателе из маслозаливной горловины ощутимо дует воздухом (со снятой крышкой). Вылетают мелкие масляные капли. Дыма не видно. У меня вопрос практического характера, это нормально для дизельного двигателя соренто? (прошу ответить практиков - владельцев таких же дизельных агрегатов, с теорией тут всё ясно).

Двигатель работает нормально, ровно , тянет, заводится. Про расход масла точной инфы нет, но он точно не огромный.

Буду признателен, если кто-нибудь заглянет под маслозаливную крышку двигателя своего авто и поделится впечатлением.

Добавил через 1 день
Посмотрите кто-нибудь у себя, насколько велик выход воздуха из маслозаливной горловины? Терзают сомнения, а в моём регионе в радиусе 100 км сориков не водится...

у меня пробег за 60 т. км.
нельзя сказать что ветер, но воздух оттуда с мелкими каплями масла выходит.
Я кстати считаю, что он обязан оттуда выходить, ибо прорыв газов сквозь поршень
и его кольца неизбежен. А поскольку в движке еще и наддув, да еще и степень
сжатия высокая, то однозначно оттуда должен идти поток воздуха. Другое дело,
что чем больше износ, тем сильнее этот поток...

ВЕЛ писал(а):ибо прорыв газов сквозь поршеньи его кольца неизбежен.

Если такое происходит те газы из камеры сгорания попадают в масляный картер - то как следствие эти приводит к сгоранию масла и его выбросу чезез сапун

Если такое происходит те газы из камеры сгорания попадают в масляный картер - то как следствие эти приводит к сгоранию масла и его выбросу чезез сапун

Трубка сапуна "засопливила" на входе в патрубок воздушного фильтра после замены масла ( слишком жидкое масло ? ). Собственно поэтому и полез под маслозаливную крышку. До этого долгое время ездил на японских дизелях и был поражен потоком воздуха, выходящим из горловины двигателя Соренто. На японцах ничего подобного не наблюдал.

Нашел упоминания, что на соренто подобный эффект бывает при нарушении герметичности "прокладки" форсунки.

Сегодня менял масло и сппециально обратил на это внимание. Воздух из горловины выходит. Правда без масла. Руку над горловиной держал достаточно долго, и рука осталась чистой. Никаких отрицательных моментов в работе двигателя не отмечалось. Видимо так и должно быть.

Без анемометра пустая болтовня.

блин. на бензинках которые у меня были и есть (газ 2410, 3110, нива 21310 (пятидверка)) - это норма.

У меня на старом бумере бензинке стоял отбойник прямо под крышкой головки блока. И там масло не выбивало, но отбойник был всегда в масле. Правда и ветра небыло, наооброт небольшой вакуум образорвывался и крышку заливной горловины слегка притягивало. (Обычный атмосферник)
Теоритически могу предположить, что брызги дело вполне обычное, так как там крутится распредвал. А вот отбойника под крышкой у нас походу нема.
А ветер может быть только в случае прорыва газов из камеры сгорания или воздуха от турбины через клапана в случае их исзноса (хотя может и ошибаюсь).
Запаха выхлопа из-заливной не чувствуется?

TarZaN63 писал(а):....(газ 2410, 3110, нива 21310 (пятидверка)) - это норма.

grandlion писал(а):ветра небыло, наооброт небольшой вакуум образорвывался и крышку заливной горловины слегка притягивало.

На предыдущих машинах (ВАЗ переднеприводные и Getz) было так же.

grandlion писал(а):Запаха выхлопа из-заливной не чувствуется?

Нет.
Может кто то на новых, ну или достаточно свежих, не более года и 15 тык пробега, машинках посмотрит есть поток воздуха из маслозаливной горловины или нет. Что бы определить связано это с износом/неисправностью, или просто конструктивная особенность наших дизелей.

grandlion писал(а):наооброт небольшой вакуум образорвывался и крышку заливной горловины слегка притягивало

На холостых оборотах (для БЕНЗИНОВЫХ двигателей) происходит постоянный перепад давления +- из-за закрытой дроссельной заслонки и постоянного подсоса картерных газов за дроссельную заслонку, как только приоткрываем дроссельную заслонку давление в двигателе становится постоянно избыточным, а вот по количеству избыточных газов субъективно судят о состоянии ЦПГ, у дизельных двигателей нет дроссельной заслонки и соответственно нет такого эффекта и давление в движке постоянно избыточное, что бы быть уверенным в исправности и не изношенности двигателя - измерь компрессию, а "ветер" это всё субъективно, ненаучно и безрезультатно.

grandlion писал(а):

Запаха выхлопа из-заливной не чувствуется?

Нет.

У меня тоже запаха выхлопа не чувствуется. Пробег 90к. Но дует будь здоров.

Каждый новенький считает своим долгом отметиться на форуме, т.е. задать вопрос, и не важно что это уже обсуждалось...
Ну а старожилы форума подмахивают своими типа ответами...
Вам что делать нечего???

ЗЫ. МОДЕРАТОРАМ! Тему на свалку, а автору пиндюрин...

DrFOX писал(а):Вам что делать нечего???

ЗЫ. МОДЕРАТОРАМ! Тему на свалку, а автору пиндюрин...

Ты сегодня что, не с той ноги встал?
К людЯм надо мягше, а на вопросы смотреть ширше!
И люди потянутся к тебе!

DrFOX писал(а):МОДЕРАТОРАМ!

Эдик, я конечно могу все новые темы позакрывать, но ты хотя бы для приличия ссылки на аналогичные темы вставляй, Как Сергей Hrom.

А мне? что делать нечего...
Могу послать, но только в ПОИСК...
Блин...