KIA Sorento

В общем подвел меня один человек в сервисе в москве. Когда менял цепь ГРМ заказал еще проладку выпускного коллектора, но когда смотрели сказали что менять её не нужно объяснив что нагар возле коллектора из за сгорвшего масла которое кидала турбина. Признаю что сам дурак, повелся. Хотя знал что менять её надо. Уехал в отпуск. В итоге сижу и думаю что делать. Выхлопные газы уже не на шутку фигачат, даже на холостых чувствуется поток выхлопа, вокруг коллектоа все черное, при движении появился подсекающий звук. Обзвонил, облазил весь краснодарский край (краснодар, сочи, анапа, новороссийск, темрюк, славянск) прокладка только под заказ и 10-14 дней.
Думаю доедет ли без последствий до москвы, всего то 1600 км.
Чего скажите?

Солярыч! В магазинах продаётся герметик для дымоходов(красного цвета)выдерживает температуру до 1000 градусов.Берешь пищевую фольгу,вырезаешь контур по старой прокладке и делаешь сложный бутерброд: фольга-старая прокладка-фольга,соединение с блоком и коллектором смазываешь герметиком и ставишь на место.Даешь герметику подсохнуть,чтобы не выдуло газами и на 4-5 тысяч км хватит,может и больше!

Просто подтянуть не получится? Что предпринять - не знаю.
YAN
На машине без турбины сам делал что-то подобное. А с турбиной? Сам так делал? Не полетят крошки от герметика в турбину и дальше - в цилиндры? Хотя, скорее всего, полетят наружу.

Выхлопом выдувает всё! Помнится даже остатки свечей накаливания выплёвывало на раз!

Кстати! На форуме говорили, что турбина как у нас, ставится на лендроверах. Может в этом направлении покопать?

Виталий, в Москву завтра? Или еще погостишь?

Пользовал герметик выхлопных систем от ДонДил. Серый, маслянистый с добавлением керамических чешуек. В прокладках выхлопа ведёт себя нормально, если всё хорошо вычистить, не переборщить с толщиной слоя и дать просохнуть. Возможно даже надолго забудешь про неё. После демонтажа счищается относительно легко. В местах выдавливания в трубу превращается в пемзоподобную крошку. На флаконе написано, что не вредит катализаторам и так далее.

В Новороссийске есть умелец, он рубит любые прокладки, мне на ТД27 делал под головку и коллектор(пробило прокладку головки). Найти его можно через станции местные., работа копеечная, прокладки уже 80тыс прошли. Под коллектор мазал красным герметиком, все нормально. Турбина состоит из двух частей, газы через нее не попадают во впускной коллектор.

sai писал(а):газы через нее не попадают во впускной коллектор

Точно!
Пардон. Тормознул малость.

Доброго времени суток уважаемые!
Смотрел с телефона, отвечать жутко неудобно, да когда он еще и виснет при регистрации.
Ездил в Новорос, там такого спеца не знают. Это одно, делать бутеры под коллектор и т.п. боюсь т.к. здесь большой напряг с ЗЧ, не дай бог при разборке - сборке что то еще вылезет, оставлю машину здесь надолго. Купил производственную фольгу, обматаю все вокруг коллектора чтобы как то отражала тепло. Поеду до москвы не спеша, думаю соточки км.ч. хватит без обгонов с кик.д.
Если дотяну до города то там уже и поменяю, первым делом скажу спасибо горе мастеру

В данный момент собрался на свадьбу, буду это, машиной невесты

Добавил через 1 минуту

Marsek писал(а):Виталий, в Москву завтра? Или еще погостишь?

Сергей, в Москву планирую выехать 21 с утра.

Добавил через 3 дня
Доехал. Благополучно. Правда, все справа от двигателя черное.
Перед выездом, обмотал фольгой все, что находится в непосредственной близости от коллектора. Итого пробег на хорошо секущей прокладке 5 с копейками тыс.км. Больше 130 не разгонялся.