Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов

[Vl@dK]

Что нужно для внесения изменений в регистрационные документы после гарантийной замены двигателя: Тема: Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов, Сообщение #244965, Автор: докторишка

Статистика стуканувших дизельных двигателей у пользователй форума:

(+/-)

1. [b]alnov пробег 7 500км
2. repa пробег 6 200км
3. Ринат пробег 7 500км
4. Andrei_Sochi пробег 8 300км XWKJC524590011759
5. Санёк пробег 17км
6. Виктория пробег не указан
7. Мажорный пробег 8 519км
8. DmitryD пробег 9 800км двигатель № 8414916
9. Wins пробег 8 000км двигатель №8415363
10. Evgenij пробег 10 600км двигатель №8399175 XWKJC524880011117
11. с555сс пробег 8 700км двигатель №8398863
12. CTEPXпробег 12 000км двигатель № 8398885
13. Александр SAV пробег 8 000км, двигатель №8414084
14. ALEKS150 пробег 15 500км, двигатель №8415539
15. Бывалый пробег 11800км, двигатель №8398451 XWKJC524590011134,
16. Richard пробег 14 500км двигатель №8398363 XWKJC524590011214
17. докторишка пробег 11 012км двигатель №8398712
18. GDA пробег 10 500км двигатель №8398399 XWKJC524590011174
19. MagniX пробег 10 270км №8399059 xwkjc524880011035
20. Александр325 пробег 6 200км двигатель №8409787 (Hyundai Starex)
21. Олег71 пробег 13 300км двигалель №8399503
22. Олег71 пробег 17 200км двигатель №8R38929
23. krot79 пробег 12 920км двигатель №8403044
24. Стас007 пробег 48 900км двигатель №8399468
25. стреет пробег 8 500км двигатель №8398383
26. vladimir-29пробег 7 550км двигатель №8399349
27. alex0603 пробег 24 544км двигатель №8399314.
28. ALEKS150 пробег 10 500км двигатель №9R42186 (задиры на шейках, стукнуть не успел)
29. ZIKY999_ru пробег 12 111км двигатель №8413867
30. Игоряшка пробег 10 600км двигатель №8415361
31. alexandr1957 пробег 13600км двигатель №8399347
32. mops1966 пробег 5500 км
33. terapin пробег 12 300км двигатель №8398848
34. Сталкер пробег 13 200 км. двигатель №8415531
35. Димастик пробег 47 077км двигатель № 8398448
36. MIDOM пробег 42 325км двигатель № 8398420
37. alex 347 пробег 32 000 км двигатель №8414114
38. JM_ пробег 27642 км двигатель №8414888 XWKJC524890012452
39. Игорь Челюскин пробег 64 000км двигатель №8399339
40. EvgenG пробег 82 150км двигатель №8415350
41. dimule4ek пробег 32 489км двигатель №8404388
42. igmal пробег 27 000км двигатель №8414883
43. дмитрий54 пробег 15000 двигатель №8398741
44. smirnov пробег 135 000
45. Drumd пробег 45 000км двигатель №8404591
46. Plugged пробег 13 290 км двигатель №8398702
47. Kostas_81 пробег 70 848 км двигатель №8398864
48. Сергей777 пробег 44 000 км двигатель №8415315
49. Маленький пробег 64 000 км двигатель №8415521
50. ROM75 пробег 65 000 км двигатель №8414933
51. rolman пробег 34 000 км двигатель №8402049
52. san4es пробег 90 000 км двигатель №8415341
53. Сергей Петров пробег 71000 км двигатель №8414924

Диапазон рисковых номеров на 28.01.2013г.
1. №8 398 363 ----- №8 415 539 = 17 176 шт.

Отдельно: обрыв шатуна на авто 2009г. двигатель 2007г.
Alex5588 D4CB №7300963

Аналогичная тема на Старекс-клубе http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=59&t=970

[DmitryD]

Не забывайте про КАСКО: если изменения не внесены в КАСКО, то вам ни по какому страховому случаю деньги не выплатят. Причем, если произошло (не дай бог) ДТП с участием вашего авто, и выяснится что двигатель другой - вас по-любому сделают крайним по причине того, что вы не имели права эксплуатировать автомобиль. Для перерегистрации КАСКО вполне достаточно выслать договор замены агрегата в свою страховую.
Всем удачи на дорогах!

Дим, не совсем верен данный постулат.
Сегодня был у своего страховщика КАСКО(в моем случае Росгосстрах), сказали что ничего менять не надо, у них нет даже такой графы, как номер двигателя. Есть ВИН, он не изменен, есть гос номер, тоже не изменен. Касательно ОСАГО все так же. Переоформление КАСКО(ОСАГО) происходит в случае замены авто или госномера.

З.Ы. Я все продолжаю эпопею с КИА Моторс Рус .

[CTEPX]

Дим, не совсем верен данный постулат.
Сегодня был у своего страховщика КАСКО(в моем случае Росгосстрах), сказали что ничего менять не надо, у них нет даже такой графы, как номер двигателя. Есть ВИН, он не изменен, есть гос номер, тоже не изменен. Касательно ОСАГО все так же. Переоформление КАСКО(ОСАГО) происходит в случае замены авто или госномера.

Ого! А в моей страховой (Авангард-Гарант) - это обязательное условие! причем надо переподписывать договор с ними лично! видимо это зависит от страховой

З.Ы. Я все продолжаю эпопею с КИА Моторс Рус .

Удачи тебе! Надеюсь после своего приезда из теплых стран узнать хорошие новости Если моя помощь нужна - пиши/звони!

[ShineOn]

Обещанные фотки двигателя, который ставят вместо стуканувшего.

Добавил в FAQ: VIN номер и номер двигателя

CTEPX, Дима, хорошее руководство написал! Дай бог, чтобы никому не пригодилось, но действительность более печальна...

Вы стали счастливым владельцем Хорошей Машины сборки нехорошего завода

А причём здесь "нехороший завод"? Движки корейские, сколько об этом уже говорить можно...

[Владимир52]

Все! для меня 3-х месячный гемморой окончен!
итак, расходы:
1) попрощался с передней тонировкой - заставили снять на площадке (около 1,5тыс руб);
2) 120 рэ квитанции;
3) 5 раз ездил к ОД. в крайний раз если бы не моя бдительность - опять в ГАИ завернули бы;
4) посещение адвокатов для консультаций, составление и подача иска в суд - около 5тыс руб;

Мои поздравления с окончанием геммороя... Какую роль сыграл адвокат в этой истории?

[ALEKS150]

Какую роль сыграл адвокат в этой истории?

СТЕРХ скорее всего пока не сможет ответить, так как на месяц умчался в тёплые края

[КОРЕЕЦЪ]

У меня шурин в Минске по моему науськиванию купил Сорик.Новый,корейский.Как раз тех самых "конца 2008-начала 2009 годов..."
Когда начался падёж скота я его предупредил - читай форум,думай,ты в группе риска.Ну он особо не заморачивался,катался понемногу.
Сегодня утром звонит и говорит - Представляешь,получил из КИА письмо,Минская контора отзывает все Соренто из группы риска с целью дополнительной диагностики кривошипно-шатунного механизма с целью предотвратить...Ну и прочая,прочая...Мы,типа,дико извиняемся...
Вот так.

[Страусь]

,Минская контора отзывает все Соренто из группы риска с целью дополнительной диагностики кривошипно-шатунного механизма с целью предотвратить...

Солидно. Молодцы.

[Багряша]

Эх-х-х-х, как бы и к нам отнеслись бы по человечески?! Мечты-мечты....

[ShineOn]

Подозреваю, что в РБ "батька" нерадивым автопроизводителям хвоста может накрутить так, что мама не горюй. Вот и работают, как положено. А у нас всем на всё положить с прибором, все равняются на "лидеров рынка" - АвтоТАЗ.

[Mondi]

Олег!Попросите пожалуйста шурина уточнить в Минском KIA моторс:все ли двигатели 8-9 годов дефектные или есть определённая партия с №такого по №такой?.

[Александр325]

Смотрел Авто+ и тут вопрос mimas задал про Стуканувшие движки конца 2008-начала 2009 годов КИА Соренто меня как обухом по голове у меня хоть и Hyundai grand starex new 2008г выпуска но двигатель ваш Сорентовский D4CB №8409787 ,170л\с----БЫЛ. Купил машину в апреле 2009г в Москве у неоффициального диллера а потому без гарантии. Накатал 4000км по Питеру и в июне поехал к черному морю 2200км. За 2 дня до обратной дороги на скорости 90км\час равномерно без ускорений удар стуки останавливаюсь двигатель работает глушу. В поддоне дыра масло все на асФальте. Эвакуатор 2мес ремонта у офф диллера на мои вопросы о частоте случаев ---Да что вы впервые такое---. Сделал, ну думаю ладно я один такой, случаев небыло может и ничего забуду как страшный сон. И тут вопрос к представителю КИА со ссылкой на ваш клуб. Почитал еееее! -Теперь попытаюсь развеить многие сомнения написанные здесь. Машина моя изготовлена в Корее для внутреннего рынка одни иероглифы и завезена серым диллером так-что оствьте в покое Ижавто и наших диллеров, масла и прочую ерунду(о маслах- качестве и уровне у нас же турбина VGT-шная здохнет первой 57тыс. руб у дилера с работой). Потому как мой starex чистый кореец думаю что и в Корее по этому поводу шмон был. Т.к за все плачу я то и в ремзону вход открыт Тщательно осмотрев результаты вскрытия пришел к выводу, что разрушение началось с лопнувшего по-полам болта (соглашусь с YAN) крепления шейки шатуна (3-й цилиндр) причем по следам на вкладышах видно что с этим пациент какое-то время жил державшись на одном болте благо если разобрать все 4-е такта работы двигателя то станет понятно нижняя часть шатунного подшипника мало нагружена работает только на впуск горючей смеси и при торможении двигателем. Далее оторвавшись от коленвала нижняя часть шатуна попадает под балансировочный вал повреждая его рвется цепь привода балансировочных валов поршень остается в гильзе следующим оборотом коленвал перерубает шатун на 2 части как на фото 1-й страницы темы, нижняя часть обрубка падает на опорную плиту мешающую упасть ниже в поддон, свободного пространства почти нет поэтому опорная плита блока цилиндров следующая жертва-- вот тут мы и теряем масло (желательно быстро заглушить двигатель помня о турбине, без масла ей может хватить и 1минуты до свалки). Скорей всего все двигатели из этого черного списка 100% развалятся (похоже что инженеры просчитались и смерть неизбежна) главное у кого в какой момент возникнут условия для этого. Мой случай схож со многими здесь описанными как правило едем за городом по трассе скорость 90км\ час при этом 5-передача (автомат)1600оборотов идем что называется в натяжечку, перегрев шатуна, его чрезмерное расширение относительно стальных болтов крепления шейки шатуна и как следствие их разрыв на 2-е части. Возможно виноваты форсунки (трубки подходящии снизу к каждому цилиндру -раньше такого не встречал) разбрызгивающие масло на поршень шатун и гильзы. В старых двигателях масло проходило через шатунный подшипник, канал в шатуне охлаждая все это разбрызгивалость выполняя ту работу что сейчас делают форсунки. Тут пишем, обольщаемся про замену двигателя, скорей всего меняется только блок цилиндров в сборе и в результате мы имеем сборку двигателя дилерскую, а не заводскую и гарантия после замены может-быть не 150тыс и 5лет как на весь автомобиль ,а 20тыс и 1год на двигатель и после ремонта это уже не заводская, а дилерская гарантия правда точно незнаю.(Пример: у брата новая Subaru через пол года зацвела крышка багажника покраска по гарантии бесплатно , но после-- гарантия на данный элемент уже диллерская только 6мес , а не заводская как на весь автомобиль). Еще считаю, что диагностика у оф дил не поможет потому-как все происходит мгновенно и до разрушения нет никаких признаков надвигающейся беды. Автомобиль с таким двигателем считаю смертельно опасным только представьте заканчиваем на узкой трассе обгон уже поровнялись с кабиной фуры и вдруг бах отрыв шатуна потеря тяги, обгон не закончить встречные приближаются даже если не заглохли попробуй оттормозиться и вернуться назад, а если сзади еще несколько отчаянных прикрываясь тобой тоже пытались обогнать, а тут когда неждали из под тебя масло обломки двигателя да еще не дай бог им в лобовуху и ты по тормозам бьешь ---- такие фокусы не проходят! СТЕРХ ты прав ездием на бомбе кстати новый блок № D4СВ 9R42088 надеюсь буква R означает модернизацию двигуна. После ремонта проехал 8тыс .

[IvanS77]

Олег!Попросите пожалуйста шурина уточнить в Минском KIA моторс:все ли двигатели 8-9 годов дефектные или есть определённая партия с №такого по №такой?.

Не все. У меня машина 2009 года выпуска, январь. Номер двигла пробивали по базам KIA - моего номера там не было. Кстати, если посмотреть списки стуканувших движков, которые велись в данной теме, то там видно две группы - первая группа - номер начинается на "839", а вторая группа - номер начинается на "841". У меня начинается на "840".
Так что хочется надеяться, что все ок

[Hrom]

Смотрел Авто+ и тут вопрос к представителю КИА со ссылкой на ваш клуб...

Так что ответил представитель

[Vl@dK]

У меня начинается на "840".
Так что хочется надеяться, что все ок

Смотрим номер в предыдущем посте.

[Mondi]

Hyundai grand starex new 2008г выпуска но двигатель ваш Сорентовский D4CB №8409787 ,170л\с----БЫЛ. .

У меня начинается на "840".
Так что хочется надеяться, что все ок

Спасибо Александр325 за грамотное и подробное разъяснение разрушения двигателя и самой причины его разрушения.Я так понимаю резюме надо сделать следующее- лишний раз не тормозить двигателем(на МКПП это решаемо) и избегать движения в натяг(ниже 2000 об/мин) ?!