Замена цепи ГРМ

[жизнек]

Добрый вечер ребята, у меня вопрос. Хочу поменять две цепи. Цепь грм, и тнвд. Нужно мне при их замене вскрывать поддон? Цепь маслонасоса менять небуду.

[dober59]

жизнек

Меняй все три однозначно , если оно того требует.
Цепь ТНВд снимается после снятия цепи маслонасоса, поддон снимать, заодно и все посмотришь
Менять только одну верхнюю - это бред.

[жизнек]

Спасибо за ответ, я заказал только две.

Добавлено через 18 часов 5 минут 2 секунды:
натяжитель цепи грм, и натяжитель цепи тнвд, чем нибудь отличаются друг от друга?

[Maestro]

У них по моему и номера для заказа разные, когда брал не глядел даж на отличия..

[олег д]

натяжитель цепи грм, и натяжитель цепи тнвд, чем нибудь отличаются друг от друга?

Все три натяжителя разные и со своими номерами.

[KLIG.]

как мне сказал один моторист , очень маленькая вероятность загиба клапана , т.к в поршне есть глубокие выбоины для клапана,

1 Это хреновый моторист!!! палкой таких гнать поганой
2 Нет таких дизелей в природе где поршня не ударяют по клапанам при обрыве цепи или ремня ГРМ!
3 Хочеш сделать хорошо сделай это САМ!

Добавлено через 3 минуты 37 секунд:

Спасибо за ответ, я заказал только две.

Цепь ТНВд снимается после снятия цепи маслонасоса, поддон снимать, заодно и все посмотришь

Жинёк читай внимательно!!! по любысу 3 менять

Добавлено через 7 минут 49 секунд:
Если кому нужны номера или фото у меня всё разобрано и стоит в гараже под боком, могу сфотать и номерки черкануть хотя уже 150 раз черкали.
Самое тяжёлое было открутить болт коленвала, откручивал стартером загнул ключ. Потом нагрел горелкой газовой этот болт и снова стартером УРААА Алилуя открутился
Снял цепи пробег не знаю, смотан 100%, а так 160 000Км на одометре. Все 3 цепи не растянуты в хорошем состоянии а вот башмаки покоцаны. А я купил только натяжные башмаки.
Ну а так не критично....всё.
Разобрал потому что верхний гидронатяжитель сдох и башмак просто хлопал по цепи при работе движка. Грохот стоял ужасный. Как выяснил? да просто, снял переднюю крышку и завёл движок и всё увидел собственными глазами

[anton_gl]

А по моему гораздо проще выдернуть двигатель, чем менять цепи на установленном. Заодно можно и все остальное проверить на наличие дефектов и отревизировать.

[kapger]

гораздо проще выдернуть двигатель

Нуууу... НЕ соглашусь.

[anton_gl]

Что бы заменить все цепи, раскидать нужно почти пол-двигателя. Двигатель уже с хорошим пробегом. Проверить состояние поршневых колец и вкладышей сам Бог велел. А тут уже все, кроме ГБЦ, разобрано. Да и клапанишки притереть было бы не плохо. Нагар тоже присутствует наверняка и не хилый.
Я тоже боялся, но как оказалось двигатель сбросить пол дня работы. Заодно и сальник АКПП на входном валу можно поменять.

[Лёха Юрич]

если менять только цепи,натяжители , то снимать двигатель не нужно.
если менять маслянный насос -лучше снять,т.к оторвать пром плиту поддона не поломав её может не получиться.
уже попадались неоднократно машинки с треснутыми и замазанными холодной сваркой плитами.

[жизнек]

Все три натяжителя разные и со своими номерами.
олег д
 
 
Сообщения: 347
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 23:05
Откуда: Belaracha
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: олег
Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, MT
Год выпуска: 2002
Доп. информация: KIA SORENTO EX Part-Time MT чёрный
LSD рабочий,вроде.
Вернуться к началу

Заказал все три цепи, три натяжителя, и башмаки: Жду уже более десяти дней. Поставщик оказался не надежным.Машину не завожу,очень сильный грохот( как будто цепь чтото там сильно задевает) боюсь что перескочет или порвется, решил поменять -жду запчасти

[KLIG.]

Что бы заменить все цепи, раскидать нужно почти пол-двигателя.

Даже крышку клапанов не снимал
Так что не нужно пол движка разбирать,
1. Крышка цепи ГРМ верхняя.
2. Ослабляем болты шестерёнок всех что доступны.
3. Выставляем по меткам.
4. Снимаем ремень навесного и ролики все обводные и натяжной.
5. Ослабляем болт коленвала.( Я стартёром открутил уперев рычаг ключа в раму, болт предварительно нагрел горелкой газовой малость)
6. Снимаем шестерни ГРМ и цепь с остальными приблудами.
7. Затем разбираем низ предварительно сняв поддон. (я поддон снял в последнюю очередь когда снимал нижнюю цепь)
8. Там тоже ослабляем все болты на шестернях и снимаем гидронатяжители и цепи.
Примечание при снятии с балансировочного правого вала шестерню(звёздочку) вал может уйти во внутрь будте внимательны!!!

[anton_gl]

вал может уйти во внутрь

Для этого стопор предусмотрен.

[KLIG.]

Для этого стопор предусмотрен.

Не нашёл и не искал стопор, короче не чего сложного в замене цепей нет, но блин разбирать дофига

[anton_gl]

Стоит заглушка у опор двигателя. С обоих сторон, впереди по ходу. Ее выкручиваешь и на ее место болт.
Разбирать быстро. Собирать дофигаааааа и долго.