Стуки в двигателе. (тук, тук, тук)?

[Albert Han]

А по денюжкам? Ну примерно?

[Stas32]

Albert Han
Расскажи пред. историю. С чего и как все началось.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
Albert Han
Коленвал с вкладышами, прокладки, + работа. При желании колечки на поршнях поменять можно.

[Lugavik]

Ехал как то себе спокойно и вдруг двигатель застучал .

[Stas32]

и вдруг двигатель застучал

Давление масла, нагрузка, обороты. Как то обычно просто не бывает. Всегда есть момент.
Например ехал на 3500 оборотов последние 500 км. Или лампа масла помаргивала иногда, думал проводка барахлит. Или....

[anton_gl]

1. Масло какое? Периоды замены.
2. Стиль езды. Любил ли притопить до полика.
3. Поддон снимал, стружка была?

[Albert Han]

Истории особой то нет. Машина у меня в руках 3 года. Серьёзных поломок не было (за исключением, когда сама по себе обороты подавала). А застучал движок резко. Когда застучал ехал примерно 60 км/ч, при этом в топку не давил.

[Stas32]

сама по себе обороты подавала)

Как это?

[Albert Han]

1. Масло какое? Периоды замены.
2. Стиль езды. Любил ли притопить до полика.
3. Поддон снимал, стружка была?

1) Масло ZIC (исключительно корейское, т.е. чисто из Кореи, даже все на корейском языке)
2) Стиль езды спокойный, более 3000-3500 не давал
3) Поддон абсолютно чистый

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
Лампа давления ни разу не горела, ни моргала во время езды

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:

сама по себе обороты подавала)

Как это?

Я уже в одной теме по этому поводу отписывался Тема: Опять педаль газа.... Допустим заводишь двигатель, а он сам обороты поднимает.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:

Albert Han
Расскажи пред. историю. С чего и как все началось.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
Albert Han
Коленвал с вкладышами, прокладки, + работа. При желании колечки на поршнях поменять можно.

Вот пападос!!! В Южно-Сахалинске это можно все умножить на два! т.е. по деньгам

[Lugavik]

А застучал движок резко. Когда застучал ехал примерно 60 км/ч,

Забитый маслоканал, обороты низкие, давления не хватило продавить затык по маслу и как следствие; - провернуло вкладыш.
Коленвалу однозначно - кирдык.

[Albert Han]

А застучал движок резко. Когда застучал ехал примерно 60 км/ч,

Забитый маслоканал, обороты низкие, давления не хватило продавить затык по маслу и как следствие; - провернуло вкладыш.
Коленвалу однозначно - кирдык.

А почему тогда лампа не горела

[Stas32]

А почему тогда лампа не горела

Канал могло забить непосредственно перед вкладышем. Тогда лампа не видит проблему, давление то есть. Обычно это хреновое масло и не своевременная замена. Система коксуется шламом.

[anton_gl]

Хотя конечно Stas32 на этом собаку сьел, выводы могут быть преждевременными. Коренной будет стучать всегда, шатунный под нагрузкой. Но, если в поддоне чисто, то возможно и не вкладыш. Нужно определить район стука. Если внизу, то тогда можно и не гадать дальше.
ZIC в Южно-Сахалинске может быть действительно корейским. Но что-то отзывы о нем в последнее время не очень.
И какой ZIC?

А почему тогда лампа не горела

Уже не раз здесь обсуждали. Например Тема: Заглох на ходу.Низкое давление масла., Сообщение #342663, Автор: YAN

[KLIG.]

Albert Han
Гадай не гадай, тут вариант только один, снимай головку, снимай поддон, снимай плиту и вынимай поршень 2го цилиндра. Есть вариант отделаться заменой деталей только второго цилиндра. Других вариантов узнать 100% причину стука я не вижу...

[Lugavik]

Канал могло забить непосредственно перед вкладышем. Тогда лампа не видит проблему, давление то есть. Обычно это хреновое масло и не своевременная замена. Система коксуется шламом.

+1
Забит маслоканал на перетоке; - выход с коленвала и вход на шатун.
Ещё бы добавил, - и левые фильтры, когда перепускной клапан фильтра преоткрыт или открыт и неочищенное масло идёт в маслосистему, тоже коксуется система.

[Stas32]

Ещё бы добавил, - и левые фильтры, когда перепускной клапан фильтра преоткрыт или открыт

У меня на оригинальном фильтре перепускной клапан открывался. Я уже описывал ситуацию. Причина не герметичность форсунок, проходящие газы масло очень сильно забивают гарью, похожей на абразив от наждака. За 5 тысяч км забило фильтр полностью. Появился звук похожий на вой подшипника. Только на холостых оборотах. С помощью фонендоскопа определили, что это воет фильтр. Заменил и все прошло. Старый, воющий, вскрыл. Вся фибра наглухо была забита нагаром. Причину нашел сразу. Открыл заливную горловину для масла и увидел интенсивный выход газов синего цвета. Причина, на 3 и 4 цилиндрах уплотнительные колечки под форсунками практически сгорели и нифига не держали.