Редукционный клапан маслонасоса?

[HOMJAK]

а смолоду ему это зачем?

[Waso]

у кого движок стуканул гонщики

В каждой шутке есть доля шутки.
Не прогретый двигатель лучше сильно не крутить.

[anton_gl]

меньше зарастать

Небыло там ничего. Никакого налета.

[deka]

А у меня еле вышел. Работал там явно впритирку.
Перед сборкой старым клапаном поелозил в посадочном месте - стал лучше ходить клапан.
Хотя сам клапан был как новый. Фотки где-то в начале есть.

[Stas32]

Скорее всего клапан клинит если туда что нибудь попадает. Когда открутил пробку, взял короткий штырь и пытался надавить на клапан. Честно говоря, в надежде что он "щелкнет" если был подклинивши и не закрывался по этой причине. Но щелчка не было. Был другой эффект, он мягко нажимался, словно завернулась какая то резиночка и не давала плотно прилегать. Думал там так и должно быть. Оказалось резинок там нет. Поршень выдавил запуском двигателя, естественно выбросило какое то количество масла вместе с поршнем и возможно с мусором. Так как я крутил стартером а помощник прикрывал это дело ветошью, мусор могли и не увидеть.

[deka]

Может стоит вскрыть масляный фильтр - изучить содержимое ?
Если что-то рассыпалось - в нем какая-то часть должна осесть.

[Stas32]

Может стоит вскрыть масляный фильтр

Умная мысля приходит опосля. Я тоже подумал, но было уже поздно. Как то не лицу лезть в бочку с отработкой и вылавливать свой фильтр. Хотя, тоже подумал, что мог разрушится обратный клапан и кусочек резинки попасть под редукционный. Вот теперь переживаю, чтоб "ЭТО" не пошло в каналы куда нибудь. Надеюсь выпало через снятый клапан.

[KLIG.]

Вопрос такой , может ли редукционный клапан который возле фильтра масленого стоит стучать ?
Ситуация такая, после холодного запуска со стороны турбины слышен звонкий стук (похож на стук клапанов) я где то читал на форуме что у Соренто 2,4 бензин бывает такое что этот клапан стучит, так вот бывает ли такое на дизеле?

[Андрей59]

Вряд ли редукционный клапан может стучать в принципе, может быть это гидрокомпенсатор стучит?

[KLIG.]

может быть это гидрокомпенсатор стучит?

Вот компенсатор когда стучит то чётко слышно с верху под крышкой клапанов, когда масло заливную крышку откручиваешь ещё лучше слышно,он кста тоже то стучит то нет. А вот со стороны турбины явно слышно что что то стучит и это не гидрики.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд:
Самое интересное что и гидрики и тот стук что со стороны турбины он не всегда , он то есть ,стук, то его нет.

[Андрей59]

Вот компенсатор когда стучит то чётко слышно с верху под крышкой клапанов

Всё зависит от конструкции двигателя, бывает похоже на стук в поршневой, как стучат гидрики на D4CB ещё не слышал, поэтому подтвердить или опровергнуть не могу.

когда масло заливную крышку откручиваешь ещё лучше слышно

Не согласен, при отворачивании крышки добавляются другие звуки и свист/шум картерных газов и стук гидриков в них теряется, лучше всего место стука определять металлическим стержнем к уху, докторский фонендоскоп фигня для этих целей - проверено.

[Stas32]

Еще такой момент. На самом насосе стоит еще один клапан. У меня есть подозрения, что он тоже влияет на давление при запуске. В холода при запуске был такой звук, словно воет гидроусилитель. Затем это звук пропал вместе с давлением. Теперь, после чистки редукционного клапана звук вернулся. Правда теперь он тихий и совсем не долго, первые пару минут, пока масло еще холодное и обороты чуть выше холостых. Словно стрекочет клапан под действием пружины.

Добавлено через 1 день 20 часов 32 минуты 52 секунды:
После чистки клапана, при холодном пуске, стал гудеть(по звуку похоже на вой ГУРА) масляный насос. Звук Начинается с моментом подачи давления и длится примерно минут 5, до прогрева масла, постепенно уменьшаясь. Зная проблемы движков с масляным голоданием решил вскрывать поддон. Надеюсь криминала там не обнаружу, на всякий случай заказал новый насос.

[deka]

А манометром замерить давление масла есть возможность?
Желательно до и после замены.
Интересно было бы какие-нить цифири для статистики поиметь .

[Stas32]

При подключении мех. датчика давление масла есть, но оно от 0,7 на холостых до 1,2 при 3000 об. Это очень мало. Вчера причину нашли, заклинил редукционный клапан или под него что то попало. Выдавили его только пуском двигателя и то с 3 раза. После чистки, давление на холостых 1,6, на 2500 об - 3,6. Изменился звук работы движка. Стал работать гораздо мягче. При запуске утром слышно начало подачи давления в систему. Лампа аварийки гаснет в течении 1-2 сек.

Уже замерял.
PS. С потеплением и при постановке на стоянку авто с хорошо прогретым двигателем, соответственно и маслом, пауза все же выросла до 4 сек. Решено снимать поддон.

[deka]

Ага, точно, спасибо.
Теперь ждем цифирь после замены маслонасоса. Чтобы было с чем сравнивать .
А на холодную пока есть

Звук Начинается с моментом подачи давления и длится примерно минут 5, до прогрева масла

не мерил ?