Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[KotAbarmot]

Лёха Юрич

Алексей мог ли я что нибудь нарушить когда компрессором продувал всю топливную систему от бака и обратно, в том числе дул в корпус топливного фильтра. Не могу теперь завести двигатель. Качаю лягухой, кручу стартером, только бульканье слышно.

[SVA]

я восстанавливаю (с проверкой на стенде ).

Надо запомнить,вдруг пригодится

[мухтар]

вот Ваши слова на первую часть моего предложения
мухтар писал(а):
Вот таким ШИМ сигналом и управляются в том числе и регулятор давленияна ТНВД , и клапан с торца рейки.

Вы вообще смысл прочитанного понимаете? Где я тут отрицал что клапан не управляется ШИМ модулятором.

к слову , регуляторы эти ( высокого давления , на рейке ) я восстанавливаю (с проверкой на стенде ).
имеется ввиду промыв по седлу шарика

Теперь все будут искать шарик и седло в клапане на рейке.

Это раньше был слесарь топливщик сейчас знаний гораздо больше Знаний элекроники здесь немного гораздо больше надо знать гидравлику Понимать процессы

Я не обучался как Вы в шарашкиных конторах (это видно по вашим знаниям) к топливной системе.
Техника это мое хобби. И я уверен в том что Вы не знаете и 10% в топливной системе от того на сколько знаю я.
А для того что бы узнать еще больше , я вкладываю деньги и время изготавливая разные приборы и оборудования для диагностики и испытаний.
Ниже на фотографиях - недавно законченный и испытанный универсальный станочек .
Этот станок чем универсален.
1 - притирка мультипликатора.
2 - регулировка форсунки при сборке.
3 - испытание форсунки.
Испытание форсунки можно проводить в ручном управлений (давление и импульсы управления в ручном режиме), в полуавтоматическом режиме (импульсы управления с датчика холла ,давление в ручном ) и в автоматическом режиме (управление с компа).
4 - проверка форсунок на герметичность клапанов мультипликатора не снимая с двигателя.
5 - запуск двигателя со станка ( управление регулятором давления на ТНВД станка - с автомобиля)
6 - проверка ТНВД и регулятора давления на ТНВД не снимая с двигателя.
И на этом еще не все. далее будет дорабатываться со сменным оборудованием.

Добавлено через 51 секунду:
А это уже в работе.

[KotAbarmot]

Помогайте пожалуйста, срочно надо!!!
Сменил фильтр топливный. Завести не смог. Запитал систему из канистры через прозрачный шланг с лягухи на ТНВД. Качаю лягухой. Воздух пропал.
Кручу стартером. Приоткручиваю трубки на форсах, пока уверенный фонтан не начинает брызгать. Затем затягиваю.
С 1 форсы брызнуло почти до дворников. Но так и не заводится.
Открутил трубку на рампе которая с ТНВД. Зажимаю отверстие пальцем. Крутим стартером. В какой то момент не удержать давление, а в какой- то вообще с с трубки капля едва пробивается.
Что я мог повредить когда компрессором все трубки продувал начиная от бака и обратно. Но шланаги с фильтра были сняты. Мог ли я так дунуть, что давление воздуха попало в ТНВД и ТННД и там что то залипло?

и еще, если откинуть "фишку" с регулятора давления ТНВД и пытаться заводить, запуститься ли двигатель? Таким образом понять работоспособность данного датчика, т.к. я предполагаю, что без "фишки" он будет гарантировано в закрытом положении, что поможет создать давление.

[Алекs]

Достопочтенный Мухтар велосипед давно изобрели Не надо терять время на его изобретение надо двигаться дальше Чтобы испытывать форсунку надо не просто подать напряжение(сколько вольт какой силы сколько милисекунд ну и Т.д) По поводу притирки я вас приглашал на профи сайт там читать не один день Если вы сойдете с небес и наконец то возьмете микроскоп посмотрите седло клапана(заводского) и седло восстановленного вы увидите разницу Так вот Леха Юрьич нашел методу восстанавливать по заводской технологии Не вам судить по поводу курсов нам нимб и крылья не мешают в двери проходить с народом общаться Мы с вами ровесники поэтому когда вам указывают на ваши ошибки принимайте их или доказывайте делом данными и т.д То что вы хотите сами дойти-молодец но вашего образования не хватит мой совет учитесь И спуститесь на землю пожалуста Извините

[Лёха Юрич]

у "самородка" уровень который я прошел больше 10 лет назад , только разница в том что это тогда наши Учителя и мы шли по не проторенным дорожкам , а после уже пошла многочисленная толпа " самородков" опираясь на наши же форумы и многочисленные видео с ютуба ,и модернизируя то что было заложено тогда нами .
теперь ясно - говорим на разных уровнях , просто самородку непомерное самомнение мешает голову включать и слушать.
печалька.
ну что ж - не будем ему мешать

Добавлено через 4 минуты 51 секунду:
а шарик то и седло в регуляторе таки есть , надо всего то оторваться от монитора , разобрать регулятор разок и включить свои глаза и мозги.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд:

Что я мог повредить когда компрессором все трубки продувал начиная от бака и обратно. Но шланаги с фильтра были сняты. Мог ли я так дунуть, что давление воздуха попало в ТНВД и ТННД и там что то залипло

напрямую вряд ли чем то навредил , но если при сборке всей системы и прокачке/запуске в фильтр насоса попала кака ( например бумага от фильтра ) , то насос может уже и не работать.
ты когда крутишь стартером с обратки ТНВД видишь струйку салярки , или там по капле идет ?

[KotAbarmot]

ты когда крутишь стартером с обратки ТНВД видишь струйку салярки , или там по капле идет

посмотрю......

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:

в фильтр насоса попала кака ( например бумага от фильтра )

я самостоятельно могу этот фильтр почистить?

[Лёха Юрич]

я самостоятельно могу этот фильтр почистить?

только если снять ТННД и попробовать продуть канал от входа до ТННД ( со стороны ТННД, т.е в обратную сторону ) , может выскочит.
но фишка в том что если это действительно грязь попала ( особенно труха от фильтра ) , то давлением ТННД её уже запрессовало в фильтр и вряд ли получится её выдуть .
но ты для начала проверь идет ли обратка из насоса на стартерных оборотах , может и не в этом дело

[KotAbarmot]

для начала проверь идет ли обратка из насоса на стартерных оборотах

спасибо

Добавлено через 5 минут 36 секунд:

идет ли обратка из насоса на стартерных оборотах

с зади к тнвд на защелках подходят 2 шланга. один выше, другой ниже.
Т.е. я снимаю верхний шланг, кручу стартером - с него должна быть уверенная струя?

[Panig]

Добрый день. Машина поехала как надо, после разборки и промывки датчиков-регуляторов, как тут было описано! Фантастиш! Еще заодно промывку форсунок сделали. Да кстати, как и писали, были видны какие-то волоски, торчащие из сеточки!
Всем спасибо за помощь!!!
П.С. решение этой проблемы с ошибкой P0088 можно уже в FAQ заносить.

[Лёха Юрич]

Да кстати, как и писали, были видны какие-то волоски, торчащие из сеточки!
Всем спасибо за помощь!!!

хорошо что все хорошо
на будущее советую тщательнее выбирать советчиков-интернетчиков , что бы не ходить с лапшой на ушах .
удачи

[BlkDem]

Алекs

Замечание от модератора: BlkDem Модераторы не выступают арбитрами в такого рода вопросах, но следят за выполнение Правил форума. Официальное замечание за систематические нарушения п.5 Правил. Во избежание недоразумений: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Лёха Юрич]

ни в коем случае не собираюсь спорить с модераторами , но может и стоило бы ?!
например вот это

Проблема у KotAbarmot , между прочим это плод Вашего совета.

уже откровенная ложь , за которую следовало бы господина всезнающего и наказать
ибо как то с реальной причиной начала проблемы у человека эт никак не связано

Сменил фильтр топливный. Завести не смог.

что то уж больно легко и безнаказанно господин всезнающий бросается словами и обвинениями , лая на всех подряд.

это так , чисто мысли в слух

[мухтар]

забивает сеточку на регуляторе давления рейки. Вот и чистил всю систему.

Это Вы считаете что не по вашему совету?
А KotAbarmot следуя вашему совету стал продувать систему , дабы содержать "сеточку" в чистоте.

Сменил фильтр топливный. Завести не смог

А это было уже после этого.
Не выворачивайтесь.

[Алекs]

Уважаемые господа модераторы обращаюсь к вам официально Проверить сообщения Мухтара №369 На предмет создания мной какой то темы (без ссылки на нее) и на его обвинения других пользователей Тем самым превращая общение в ссору и уход от темы По моему это на языке интернета называется троление