Пропало давление масла!

[Darsen]

есть ли на лампочку проверенный датчик с большим пределом чем родной

есть.
датчик,который вворачивается в замен штатного,но он от HD 72 грузовика на 0,5кг/с ,а наш родной на 0,3кг/с.
номер его 9475045500

[after]

FAE 11290 см. http://www.port3.ru/info/FAE/11290

[Darsen]

Дядьки, нужно ваше мнение.
Хочу замутить доп.радиатор охлаждения масла ДВС.
Такая схема - имеет шансы на жизнь ?

[Ramb]

Darsen
А врезаца в магистраль тепло обменника?

[Darsen]

А врезаца в магистраль тепло обменника?

сори,не понял вопроса ?
эээ... и никуда врезаца не нада - там везде есть затычки с резьбой - выкрутил затычку и вкрутил шланг со штуцером

[Stas32]

выкрутил затычку и вкрутил шланг со штуцером

И потерял давление.
Там, где организована такая схема, обычно, масляный насос двухконтурный. В нашем варианте такой метод врезки не прокатит.

[Darsen]

масляный насос двухконтурный

т.е треба поставить доп.насос? а как же в спорткарах - ставят сендвичи и выводят доп.радиаторы ? и нет там никаких насосов двухконтурных и давление не падает.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды:

В нашем варианте такой метод врезки не прокатит

а какой прокатит ?

[Stas32]

а как же в спорткарах

Возможны разные схемы. Обычно ставят радиаторы высокого давления врезанные последовательно в магистраль после насоса. Или низкого давления врезанные между заборником и насосом. Но они оборудуются клапанами произвольного слива масла, или устанавливаются таким образом, чтоб не было самопроизвольного слива. Это для сокращения время подачи масла.
А чем наша схема не устраивает? Жидкостное охлаждение уже реализовано.

[Darsen]

Обычно ставят радиаторы высокого давления врезанные последовательно в магистраль после насоса.

Стас,обычно ставят комплекты, продающиеся на ебей и прочих интернет площадках. Цена комплекта - от 100 до 300 дол.сша.



И там нет никаких сложностей и хитростей - их бы просто не покупали. Например: "цветной" парень - ставит сендвич, тянет магистраль армированных трубок, прикручивает радиатор на кронштейны и выезжает на ночные гонки ). Зачем ему какие то сложности ? Я рассуждаю просто - как "цветной" парень

[Darsen]

Вот эта схема правильная ?



Схема системы смазки:

1. масляный поддон
2. датчик уровня и температуры масла
3. масляный насос
4. редукционный клапан
5. масляный радиатор
6. масляный фильтр
7. перепускной клапан
8. обратный клапан
9. датчик давления масла
10. коленчатый вал
11. форсунки
12. распределительный вал выпускных клапанов
13. распределительный вал впускных клапанов
14. вакуумный насос
15. турбонагнетатель
16. стекание масла
17. сетчатый фильтр
18. дроссель

[Ramb]

Darsen
Ну впринцепи тебе правильные замечания дали...
Мне кажется проще либо заменить жидконый теплообменник на радиатор ... Либо пусти их друг за другом...НО это большие потери по давлению... Нужно это учитывать!!!

[Darsen]

Либо пусти их друг за другом...НО это большие потери по давлению.

а можно аргументы услышать

[Ramb]

Darsen
Есть такая наука гидравлика... Контур замкнутый, он расчитан, потери на общюю протяжонность учитаны ... А ты хочешь увиличить протяжонность трубопровада на 10-20% (исходя из радиатора на фото) ... Возми да посчитай скока ты потеряешь в давлении...

[Waso]

Удлинение трубопровода не влияет на давление.(жидкость не сжимается)
Здесь немного в другом. Не пустить бы поток масла в обход нужных деталей

[Ramb]

Waso
боюсь спросить... а вы изучали гдравлику? вы знаете какие потери (шероховатости, изменений диаметров и тд) учитываются при расчете транспортировки или перекачки жидкости?
я уже молчку про производительно и характеристики насоса..