Черный дым на TD 2,5

[лычникъ]

Сегодня перебирали голову, ну и естественно открутили Егр и всю приблуду к ему примыкающему.... Вобщем картина не для слабонервных, кто видел тот поймет. Такое ощущение что все залито закоксовавшимся дегтем. Поставил доп глушилки на входе в егр от выхлопного коллектора и на входе во впускной коллектор. Было желание не ставить это все воообще, но потом решили не портить вид и поставили. Хотя до сих пор думаю, а стоило ли его все таки ставить???

при заглушенном клапане-лишнее железо, занимающее место.

Добавил через 1 минуту
2 real : а какая разница между двумя вариантами ?

Замечание от модератора: YAN Замечание за нарушение п.5"Правил форума".Рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

[real]

2 real : а какая разница между двумя вариантами ?

При первом варианте выхлопные газы все равно будут попадать во впускной коллектор минуя клапан ЕГР (прокладка под ним). При втором варианте сама труба во фланце (аппендицит) будет перекрыта до клапана ЕГР, выхлопные газы естественно вообще никуда не попадут кроме как на выхлоп!

[Begemot500]

А как заглушили ЕГР? Если прокладку положили под него то эффекта не будет, нужно ставить прокладку до него (между фланцами)

real а не разбирая, нельзя увидеть , как заглушили, т.е. где стоит прокладка?

[лычникъ]

не вижу разницы в месте постановки заглушки. разве что, чем ближе к выпускному коллектору, тем выше температура газом. я снял всю систему, поставив заглушки на коллекторах

[real]

real а не разбирая, нельзя увидеть , как заглушили, т.е. где стоит прокладка?

А ты разве не присутствовал при глушении клапана ЕГР на автосервисе? Если нет, то обратись к ним и спроси в какое место они эту заглушку поставили, пусть тебе покажут. Могли просто сунуть ее в другое место. У меня после глушения клапана ЕГР сразу перестал идти черный дым при резком ускорении, да и машинка стала резвее.

[Begemot500]

real я не присутствовал при глушении клапана ЕГР, но вчера съездил в сервис, спросил у мастера куда он поставил прокладку, говорит, что поставил до клапана, но чёрный дым не исчез. Чувствую долго я буду искать причину чёрного дыма ...

[Ark]

Сегодня победил "черный дым".
Помогла разборка и ультразвуковая чистка клапана ЕГР. Его заклинило. Теперь узнаю свою машину. Разгон приличный, нет провала на 1-2 передаче, а главное ... нет клубов черного дыма. Приятно!

[real]

real я не присутствовал при глушении клапана ЕГР, но вчера съездил в сервис, спросил у мастера куда он поставил прокладку, говорит, что поставил до клапана, но чёрный дым не исчез. Чувствую долго я буду искать причину чёрного дыма ...

Дело принципа, я бы на твоем месте попросил все же мастера ПОКАЗАТЬ эту заглушку, которую он поставил, так для успокоения совести. Если все же прокладка-заглушка стоит там где должна стоять (посмотри есть фото по этой теме на форуме), то посмотри надежность крепления всех воздушных патрубков. Я лично полгода тому назад их все поменял и поставил по два хомута с каждого конца, хотя мастер был и против (правда эта операция не помогла и черный дым продолжал идти). Вообще с мастерами нужно быть строже, им соврать просто, лишь бы ты отстал. Одним словом все перепроверь и причина будет найдена. Я боролся с черным дымом около года и глушение клапана ЕГР откладывал как последний вариант, перечитывал эту тему на форуме и рассматривал массу вариантов, а нужно было сразу глушить этот клапан. Кстати мой предшественник по моей машинке тоже ставил прокладку-заглушку, но мне об этом не сказал при продаже. Это я узнал только после разборки фланцевого соединения и обнаружил там прогоревшую прокладку-заглушку, вот так

[Begemot500]

real спасибо за совет, попробую загоню в другой сервис, послушать новые варианты причин возникновения чёрного дыма , заодно и посмотрят, где стоит прокладка.

[real]

По результатам отпешись!

[shurik58]

И у меня пошел черный дым при ускорении.
Заглушили сегодня ЕГР, дым остался.
Диагноз, форсунки в норме, - турбина качает мало воздуха!? И перед выездом из сервиса
мастер решил проверить шланги интеркуллера. Сам попробовал, обнимаешь
рукой шланг от охладителя на впуск, мастер жмет на газ, чувствуется, что шланг сифонит
и еще как. В наличии шланга не оказалось, ждать 2 недели.
Посмотрел на Екзисте, за 3 дня доставляют, но для рестайла(VGT).
Спецы, подскажите, шланг интеркуллера "длинный", 28164-4А420 подойдет
на дорестайл?
Спасибо.

[Micklas]

Форумчане!! При педалировании вижу за собой конкретное такое облако чёрного дыма... (перед КАМАЗами стыдно!) в сервисе (КлимАвто) проверили форсунки.. посмотрели-пошаманили и выдали заключение - замена привода клапана турбины. Обзвонил основных поставщиков, сказали, что на мобисе вналичии этой штуки нет, стоит в статусе "в пути", когда будет никому не известно... можно и полгода прождать.. У нас тут есть товарисчи, занимающиеся корейскими запчастями?
Что удивительно, так это разница в цене.. на экзисте за неё объявили 21тыщ, в Автомире - 9-10тыщ... , в Автостарте - 14... кому верить?

Москвичи! Кто где решал эту проблему?

[real]

В наличии шланга не оказалось, ждать 2 недели.
Посмотрел на Екзисте, за 3 дня доставляют, но для рестайла(VGT).
Спецы, подскажите, шланг интеркуллера "длинный", 28164-4А420 подойдет
на дорестайл?
Спасибо.

Я бы тебе посоветовал не заморачиваться новыми шлангами. Во-первых они дорогие (оригиналы), ну и ждать нужно недельки две. Во-вторых я полгода назад по совету мастера пошел на авторынок и купил себе длинный рукав под высокое давление (где-то 1,5 метра), даже мне показалось лучше по качеству чем родные шланги. Естественно при этом промерил соответствие отверстий штангенциркулем. После мастер поменял мне все шланги на моей машинке, поставив по моей просьбе по два хомута на каждом соединении.

Добавил через 3 минут

посмотрели-пошаманили и выдали заключение - замена привода клапана турбины.

Желательно еще бы посетить 1-2 автосервиса, что они скажут. Мне кажется первые спецы с причиной могли ошибиться и ты будешь сейчас тратиться морально и материально. А ты попросил бы их проверить данный привод клапана, сняв его с другой машинки ( на минут 10-15) или найти коллегу с такой же маркой машины (естественно за кое-что) с целью перепроверки привода клапана, чтобы уже четко знать причину.

[YAN]

Москвичи! Кто где решал эту проблему?

Вот здесь и не москвичи! Диагностика и ремонт актуатора турбины, рестайл!

[БСВ]

Желательно еще бы посетить 1-2 автосервиса, что они скажут.

Полностью поддерживаю! В том же Климе мне приговорили форсунки (тоже черный дым был). Делал диагностику до и после них в двух разных сервисах, к форсам вопросов не был ни у кого. Причина чёрного дыма была в лопнувшем интеркулере. Так что посети ещё спецов.