KIA Sorento

Спасибо за советы, очень помогли. Осталось дело за малым дождаться новой форсунки. Дед Форсуныч, ответь пжста как появишься, без машины как без рук. И каким образом мне произвести оплату?

stan писал(а):на форсунке стоит номер 388004А150 С1 Vin KNAJC521875A465724 город Нижний Тагил, Свердловская область, 622052 Зари 16-208. Давайте попробуем сначала 1 форсунку заказать. И разбег цен от срочности доставки пожалуйста огласите.

Значит срок поставки около 5-7 дней обьявляют почти все конторы , стоимость от 1000 р. до 1700 р. примерно (а это 10% от стоимости товара , а то и больше) , так что крепко подумайте о кол-ве первой партии (не поймите привратно я вам не впариваю). Сейчас ваша форсунка есть в чисто бошевском исполнении , стот 10500 р. , в комплект входят медное и резиновое уплотнительное кольца , если снимали все форсунки рекомендую приобрести медные шайбы дополнительно (50 р. каждая). Переводы обычно мне делают конторой "МИГом" , в вашем городе должна быть такая (затраты на перевод минимальны) , если нет то тогда предложения от вас по усмотрению.

Добавил через 1 минуту
По скоростной доставке можно конечно DHL ещё пробить , но стоимость будет неимоверная по соотношению к цене груза.

Добавил через 4 минут
Сча я чуйствую за ОФФ от модераторов по шее получу , в последствии все переговоры о доставке и стоимости вот сюда viewtopic.php?f=120&t=8126&start=0&st=0&sk=t&sd=a

появилась похожая байда, но с автозапуска стартует всегда! значит дело в чем-то другом. Вчера поехал к своим установщикам сигналки, они нашли, что: антена штатного иммобилайзера разболталась и иногда отходит от замка зажигания, притянули и все ОК!

Уважаемые, помогите разобраться. Опишу все симптомы:
1. На горячую заводится всегда плохо, иногда только со второго раза (замена всех свечей не помогла);
2. Иногда, когда заводишь на горячую - сильный гул (видимо турбина воет). Глушишь, заводишь заново - все нормуль.
3. Недавно стал заложником пустого бака и при подъеме на гору, загорелся чек. Заправился, доехал до сервиса - чек сбросили.
4. И вот после 3 пункта при кикдауне, на максимальный оборотах машина глохнет. Было уже несколько раз, поэтому на данный момент стараюсь ездить без разгонов. Но если это происходит, то после паузы в 1-2 минуту машина заводится и всё ок.
Стоит турботаймер, пробег 150 тыс. ТО - вовремя.

Просвятите по всем пунктам, плиз. В чем может быть проблема? Или пора скидывать машину?

Надо проверить топливную систему , а "заложник пустого бака" это ещё один + в сторону проверки топливки.

Т.е. все эти симптомы свидетельствуют о топливном фильтре? Даже то что заводится на горячую плохо - это тоже фильтр?

Не фильтр а система топливная , неплохо бы продиагностировать форсунки и насос , при пустом баке в ТНВД закачивался весь "треш" который собрался на дне за всё время.

Помогите Проблема вот вчём. Перестало заводиться авто. Давления с тнвд на рампу не было. Товарисч из киа (офицал) с приборчиком приговорил сей дорогостоящий аппарат . Купили, поставили, завели всё ок.
На третий день начал заводиться 5-7 сек. На четвёртый умэр, во как. С насоса вроде есть топливо на рампу. Кто-что может посоветовать, вот думаю в бош-сервис обратится (знакомый посоветовал) . Мож форсы бздят?

Снимай все форсунки и на стенд вези. Скорее всего померла одна форсунка.

Fisher писал(а):Снимай все форсунки и на стенд вези. Скорее всего померла одна форсунка.

попробую завтра

проверяйте форсунки пробирками на слив, на CR это единственный точный способ! проверял диагностикой, все в норме, что только не делал....!заменил все форсунки!особое спасибо форсунычу! на CR стоит защита от низкого и высокого давления, защита температурная и всякое такое..., так что если пропадает тяга, не набирает обороты под нагрузкой свыше 3000т, сразу диагностика,если все в норме, значить, как советуют все топливщики, проверка форсунок на обратку! у меня пропал черный дым появилась тяга, поднялись обороты ,перестал трястись, стал приемистым. следите за солярой, но как и где не попасть, я и сам не знаю. друзья ездят на одинаковой соляре вместе со мной, но пипец пришел моим форсункам,хотя пробег почти у всех одинаковый за 50 000т. прошу извенить если ,что не так. счастливого пути!!!!

Switch писал(а):4. И вот после 3 пункта при кикдауне, на максимальный оборотах машина глохнет. Было уже несколько раз, поэтому на данный момент стараюсь ездить без разгонов. Но если это происходит, то после паузы в 1-2 минуту машина заводится и всё ок.

у меня такие симптомы появились передтем как машина совсем перестала заводиться и бояться разгазовки. Вылечил заменой клапана аварийного сброса на рампе, но перед этим обязательно проверить форсунки на колбах.

Вылечил заменой клапана аварийного сброса на рампе, но перед этим обязательно проверить форсунки на колбах


Суккуб Если не секрет клапан отдельно от рампы купил???

Какие тут секреты,отдельно покупал,Форсуныч помог приобрести))

Deniss писал(а):Народ!!! Заметил такую херь. При заводке на холдную стартер маслает три раза и на четвертый двигло заводиться. А если оно еще гараяченькое...например ехал, остановился, зашел в магазин купил презики,.... завожу...маслает раз семь-восемь, потом заводится...Почему вот такое???

Возможно, твоя беда в форсунках. Чистил их? Читай здесь http://www.auto504.ru/rus/fuel/ultra/