Радиатор интеркулера

[Vlamir]

kost
а что за влага-то? На масло как-то не походит, судя по фото.
У меня за защитой тоже разноцветие было, как потом понял - снег за защитой скапливается, и в гараже таять начинает - интеркуллер в налёте, защита в корозии.

Если талая вода, то интеркулер может вскоробить изнутри. Нужно будет проделать отверстие снизу, и нагреть интеркуллер, например, тепловой пушкой...
Если масло - лучше всего промыть, вместе с патрубками.

[kost]

Скорее всего масло, у меня вся трубка к маслоохладителю покрыта им,

думаю в ней проблема. Ну и патрубок сырой. Турбина сухая.
Отверстие я так понимаю где в этом месте сверлить?

[Vlamir]

kost
По поводу охладительной трубки не подскажу. Можно было бы предположить, что на интеркуллер масло с неё натекло, но впуск тоже весь в масле...
Да, отверстие лучше сделать там, выбрав угол одной стороны - или переднюю часть интеркулера, или заднюю.

Можно попробовать сделать так:

Завел двигатель и высверлил на работающем движке на малых оборотах дрели по отверстию на краях. Сверло былокажись 3 мм. оттуда немного побрызгало маслицем, заодно выдуло стружку. Затем туда аккуратно ввернул хорошие саморезы,которые сами себе резьбу в мягком металле нарезали. Периодическивесна - осень - весна и так далее, выкручиваю саморезы и делаю перегазовку движка. И усе, никакого масла.

Но я бы ещё посоветовал перед впускным коллектором (где сходятся патрубки) поставить самодельный фильтр, из двух слоёв марли. Если стружка и пойдёт в ненужное русло, то останется на марле. Только внимательно следить, чтобы эту марлю не засосало

[ВЕЛ]

ну не знаю....
имхо, при наличии небольшого количества масла внутри интеркуллера,
он сам становится дополнительным фильтром.
А идея с марлей - утопия. Таким потоком, да с такими температурой и давлением
там даже металлическая сетка может не устоять. А марлю порвет на британский флаг...

[Vlamir]

А идея с марлей - утопия. Таким потоком, да с такими температурой и давлениемтам даже металлическая сетка может не устоять. А марлю порвет на британский флаг...

На холостых оборотах не должно, тем более если хомутом закрепить её снаружи патрубка. Да и честно говоря не заметил, чтобы там была какая-то высокая температура и высокое давление...

Снимать интеркуллер из-за того, что возможно там чуть-чуть масла, то ещё дело.

[Litvin]

Простите немного не в тему.Но не могу найти нигде о вентиляторе кулера.За бортом минус, а вентилятор как завожу по утру жууууу.По мере прогрева с пару минут с интервалы жжуууу короче,короче и тихо.Не кондея.Так должно быть?

[Андрей59]

Litvin
Так быть не должно, либо смажь, либо выкинь.
kost
С правой стороны снизу в интеркулере дырку просверли 2 мм диаметром и если там есть масло оно сольётся, а после саморез туда закрутишь. Такого вида (в масле) интеркулеры на многих машинах, масло с сапуна и из турбины летит по трубам и через микротрещены лезет наружу, интеркулеры изначально делаются не такими герметичными, как радиаторы.

[Litvin]

либо смажь

Что?.Он не должен включаться пока холодно так понимаю.Работает красивенько,как кондея.

Добавлено через 26 минут 27 секунд:
Датчик температуры воздуха на впуске в порядке.В боксе делали диагностику,так он показывал +9

Добавлено через 3 дня 13 часов 37 минут 39 секунд:
Так что.Никто не скажет чего вентилятор интеркулера включается в мороз,но только первые 2-4 мин.при прогреве

[Дим66]

посмотри датчик температуры наддувочного воздуха ..это он отвечает за включения карлсона

[Litvin]

Спасибо Дим.Дачик подачи возд.на впуске и надувочного так понял разные вещи,да?

[Дим66]

да разные ..второй находится в датчике наддува на интеркулере

[Roman73]

в датчике наддува

А он в дорестайле есть? Вроде нету...

[Дим66]

самое интересное что на дорестайле и вентилятора интеркулера нет
может человек по другой машине интересуется

[Roman73]

и вентилятора интеркулера нет

Вот и я в раздумьях о чём речь? Смотрю профиль и въехать не могу. Ну раз обсуждается, мало ли, вдруг приколхожено...

[Дим66]

вполне может статься что человек занимается ремонтом киа ..а в профиле его личная указана ..всякое бывает