Замена цепи ГРМ

[андрей2011]

Gubkin писал(а):
Список запчастей для замены ГРМ, рестайл. Автор vasco

233514A020 цепь нижняя
243614A020 цепь средняя
243514A020 цепь верхняя
243774A030 направляющая цепи заказывать 2!!! штуки (нижняя и средняя цепь)
233604A030 натяжитель нижней цепи
233674A030 успокоитель нижней цепи
243764A030 башмак-натяжитель средней цепи
243704A030 натяжитель средней цепи
243864A030 башмак-натяжитель верхней цепи
243874A030 направляющая верхней цепи
243884A030 успокоитель верхней цепи
243804A030 натяжитель верхней цепи
243314A000 звездочка распредвала заказывать 2!!! штуки (на впуск и на выпуск)

а можно списочек на дорестайл?

[olegkazan]

Я так понял, обрыв ее чреват только эвакуатором, движок не страдает?Или есть другие примеры?

Кто его знает как намотает..... там средняя на одной с ней звезде.
Ну естественно и "прокладку крышки ГБЦ, сальник коленвала, ну, и новые колечки для форсунок" и болты форсунок.
Да и прокладка крышки ГБЦ оригинал, а то кросс на неоригинал только на дорейстал подходят.

[Данила1]

при обрыве любой из трех цепей двигатель подвергается капремонту.если интересно могу обьяснить почему...

[Snike]

Люди, объясните мне лучше, почему из семи звезд меняем только две?
Гулять так гулять, как говорится, или остальные не изнашиваются?

[андрей2011]

и списочек для дорестайла

[Gubkin]

и списочек для дорестайла

пробей коды от рестайла, посмотри где что находиться и найди аналоги от дорестайла... работы на 1 час
а то все на готовое хотят

[Snike]

а про звезды?

[Данила1]

чаще всего меняется звездочка коленвала так-ка на этой звезде выходит из строя шпоночный паз.. остальные менять нет смысла..

[Snike]

Данила, ну, поведай страшную тайну, почему придется движок капиталить после обрыва любой цепи.
А то тут есть счастливчики, кто отделывались "легким испугом"!

[Данила1]

какая из цепей оборвалась?

[Snike]

тьфу 3 раза
пока все на месте

при обрыве любой из трех цепей двигатель подвергается капремонту.если интересно могу обьяснить почему...

сказал А, говори и Б

[Данила1]

когда обрывается одна из цепей происходит следущие встречаются поршня с клапанами но при этом клапана не гнутся так как они расположены прямо относительно поршня т.е. в головки клапана расположены прямо а не под углом. но при этом при столкновение поршня с клапаном проминается вкладыш шатуна таким образом происходит потеря по давлению масла но датчик давления масла этого не покажет....со временем двигатель просто заклинит.. так происходит на двигателях которые до рестайла т.е. 140 сил. а на 170 происходит другое в ближайшее умрет турбина и последуйщия замена турбины не спасет так как максиму через 5 т.с. км. она тоже накроется из за не достаточного давления в масляной системе двигателя.. так как на турбину не поступает нужное кол. масла..

Добавлено через 9 минут 32 секунды:
иногда страдает и головка гбц. ломает рокера.но это не так страшно их можно заменить на месте + компенсаторы. вообщем если после обрыва цепи вы планируете оставлять машину себе и ездить дальше без проблем то уверяю вас вы не обойдетесь без капремонта..

[Snike]

я так понимаю все это справедливо при обрыве верхней цепи? тут сомнений нет, что без капремонта не обойтись
а если нижние рвет?

[Данила1]

в 99 случаях при обрыве нижняя цепь залетает под среднюю рвет среднюю либо просто сбивает метки. тут то все и происходит.так как нижняя и средняя цепь расположены на одной звездочки которая расположена на коленвалу.

Добавлено через 5 минут 18 секунд:
есть еще один случай на моем опыте если при обрыве нижний цепи вовремя не заглушить двигатель то он заклинит. т.к. масленый насос просто останавливается.прекращается подача масла на двс.

[Snike]

я так понимаю, лампа загорится на панели

ладно, убедил, - чем ездить и бояться, лучше заменить, тем более, что стоимость замены несравнима со стоимость а/м
верхнюю цепь обратно собрать (сам менял 13,5 тыщ назад) или тоже лучше заменить?