Накрылась турбина

[Дмитрий KIA Смоленск]

Спасибо ,завтра проверю. А сколько будет стоить поршневую отремонтировать? И можно ли обойтись толь
ко колечками?

[tabulent]

Всем привет. Пару недель назад отремонтировал дырявый актуатор. Сейчас появился хороший рывок с места и расход уменьшился. Раньше не было (понятно что лопатки турбы были в единственном положении), а сейчас при наборе оборотов начиная с 1800 и примерно до 2400 появился свист (думаю что турбина свистит) скорее всего так не должно быть. Какие есть мысли, что подскажете?

я уже писал в соседнем топике, что турбина и должна малость подсвистывать - особенность работы у нее такая) А вот если реально свистеть начинает, то смотри всё, что к ней относится...у самого слегка посвистывает, но звук ничем не отличается от новых турбированных авто, что проносятся мимо.
Хотя я сейчас буду менять радиатор интеркуллера (погнут и пропускает) и глушить EGR, так что может что и поменяется в звуке

[VAD]

если турбина живая то для начала попробуй раскоксовыватель колец Лавр, винс . двигло разобрать всегда успеешь. судя по симптомам у тебя действительно турбина износ уплотнения и подшипника

[Андрей.А.]

Снимал интеркуллер, входной патрубок замасленный.

Расход масла около литра на 5000км. УЖАСТЬ!!!! или с поршневой или турбина ёк турбину кстати проще всего проверить .

Несколько дней назад, в тех центре Корея мне меняли турбину, интеркулер, егр. Машина также поджирала масло, думал проблема в турбине, которая начала подвывать.Так же было масло во входящем патрубке интеркулера. как оказалось масло туда может поступать не только из за турбины ( спасибо Андрею 13). В Тех цетре Корее, для устранения данной проблемы снимали форсунки, и меняли медные кольца. Три из них вылезли хорошо, а вот четвертую вынимали где то час, и она вся была в коксе.

[VAD]

масло в интеркулер может попадать из турбины и через "сапун" он стоит ДО турбины !!!!!!! что бы проверить именно турбину на "сопливость" его патрубок надо снять

[Дмитрий KIA Смоленск]

Снимал эту лабудень, что идёт от крышки клапанной, промыл, продул. Проверил трубку, что идёт в картер,всё отлично. Забыл написать в первом сообщении, когда ставил назад интеркулер плохо затянул хомут на входящий патрубок. Позавчера полез, а там прям по интеркулеру видно замасляность давольно сильная. И ещё вопрос один, Если интеркулер дырявый, что будет?

Добавлено через 2 минуты 22 секунды:

Несколько дней назад, в тех центре Корея мне меняли турбину, интеркулер, егр. Машина также поджирала масло, думал проблема в турбине, которая начала подвывать.Так же было масло во входящем патрубке интеркулера. как оказалось масло туда может поступать не только из за турбины ( спасибо Андрею 13). В Тех цетре Корее, для устранения данной проблемы снимали форсунки, и меняли медные кольца. Три из них вылезли хорошо, а вот четвертую вынимали где то час, и она вся была в коксе.

Так в чём причина поедания масла? Причём тут форсунки?

[tabulent]

у меня дырявый - мощность упала жесть( тока с 2300-2500 подхватывает(((
сегодня поеду покупать не дырявый)

[Андрей.А.]

Причём тут форсунки?

Как мне обьяснили, что если медные кольца хреновые, то масло гонит в турбину через сапун.

[VAD]

если интеркулер дырявый то при нажатии на педальку будет ЧООООООрный шлейф как от паровоза и динамики нет , хотя смотря какая дырка если маленькая то можешь и вообще кроме потеков масла , а точнее пыли осевшей на нём, ничего не заметить . У меня был "засран" патрубок который уже после интеркулера и дым появился и тяга пропала причём именно при резком старте, на стоящей машине пробывал этот патрубок при повышении оборотов становился упругим как тенисный мячик , страшненько стало думал турбине кирдык хотя масло не кушала совсем, т.е от замены до замены уровень практически не менялся. заменил и турбину и патрубок все симптомы естественно пропали турбину старую которая прошла 186 тыс показал спецам, а они мне и говорят и нафига ты её поменял??? она еще очень даже ничего вот как то так. На интеркулере у углу уже 4 года наблюдаю "потение" гдето видно есть микротрещины но "продува" насквозь явного пока не вижу так что особо и не парюсь. И еще пару слов насчет снятия интеркулера и слива из него масла (СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ) в нем такой поток воздуха что если его туда специально налить то все вынесет и добавки попросит

[Дмитрий KIA Смоленск]

Спс, ребят. Буду ковырять, искать причину. VAD, тебе отдельный респект


Добавлено через 1 минуту 20 секунд:
У кого какие мысли ещё, пишите

[fenikskek]

Форумчане! Помогайте, Где турбину подешевле взять подскажите....

Здесь я покупал http://www.motor-dji.ru/28200-4a101-tur ... rdi-2006-0 с доставкой с Москвы до Иркутска за 10 дней обошлась в 15240 руб. сейчас меняют в сервисе...
вот что там ещё написано - :
Производитель GARRET поставляет запчасти в оригинал Hyundai.Kia Motors. Турбины GARRET устанавливаются на заводе в автомобили KIA

[Дмитрий KIA Смоленск]

Сегодня обнаружил такой парадокс: машина дымит при оборотах двигателя 1300-1700 , больше или меньше всё вродь чисто, ,хотя соврал,на холостых идёт лёгкий дымок. Но вот то, что при оборотах более 1800 всё чисто. Чё это, Турбина или движок?

[Андрей.А.]

с доставкой с Москвы до Иркутска за 10 дней обошлась в 15240 руб

Турбины GARRET устанавливаются на заводе в автомобили KIA

Уж больно, как то дешево. на экзисте около 42тыщ.

сейчас посмотрел - Hyundai/Kia 28200-4A470 Турбина в сборе 39 734,42р.
Для этого артикула - Hyundai/Kia 28200-4A101 Турбина в сборе 23 318,62р.

[VAD]

Андрей ты это не путай у тебя рейстал у нас ДО

[Андрей.А.]

VAD

Ну так вторая строка - 23318 рублев.