KIA Sorento

Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD
В шапке темы

Доброго дня, хочу поделиться своей историей с заменой фильтра и постоянно глохнущей машиной. Длилась эта история около года и началась с замены топливного фильтра на СТО, фильтр ставил Кнехт КС-179 все как положено вроде. После замены фильтра толи прямо в этот день либо на следующий машина заглохла во время движения и просто от стартера не заводилась. Завелась только после подкачки топлива лягухой. В итоге машина примерно раз в неделю две начала глохнуть и все тут. Зимой проблемы кстати не проявлялось. Через пару тройку месяцев болезнь начала прогрессировать и машина стала глохнуть по нескольку раз в день и закончилась эпопея засаженным аккумом.
Купил я новый фильтр Кнехт кс-179 и поехал его менять, но не на СТО а сам, поменял...прокачал лягухой без снятия всяких шлангов и откручивания болтов, завелась и поехал. Проблема ушла на пару месяцев совсем, но вернулась резко....все как писал выше...
Опять купил новый фильтр Кнехт...поменял...но проблема усугубилась...авто стало глохнуть прямо на холостом ходу..
Тут начались танцы с бубном..поиск тем в инете...замена лягушки несколько раз...все в пустую.....потом я нарвался на сообщение в инете по поводу фильтра Бош номер заканчивается на 301 и подсос из под датчика слива воды. Снял свой датчиг...резинка уплотнительная в нем была стиснута за годы эксплуатации до толщины в 1мм и напоминала больше пластик.
Итог...заказал я новый фильтр Бош...301 стоит около 11$, новый датчик слива стоит 20$...поменял все это смазывая резинки маслом и тд. ....прокачал систему просто лягухой...завел и поехал довольный. Проблем пока нет.
P.S. резинка на новом датчике толщиной примерно 5-7мм...ну очень толстая. Проблема была в ней.

Опять добрый день, рано я начал радоваться...машина на ходу глохнуть перестала, но при каждой заводке нужно маслать прокачкой до упора и еще когда заводится приходиться маслать лягухой в догонку иначе глохнет.
В итоге поменял датчик в торце рампы....не помогло....сделал диагностику приговорили регулятор на ТНВД..поменял...не помогло.
Итог: поставил прозрачные трубки на подачу/обратку а там не то что воздух идет там сцуко соляры почти нет....еле еле половина трубки наполняется. Полез под машину а там подающая трубка вся в соляре....вырезал мокрый кусок и заменил резиновым шлангом....проблема ушла. Заводится стала как никогда до этого с полтычка на горячую и холодную!

Замена топливного фильтра с лягушкой и датчиком воды. Был подсос воздуха, лягушка качала через раз. Ценник на оригинал, просто ахтунг
Было решено подобрать что-то другое. Пролистал форум, почитал, что многие вообще уходят от лягушки, но я пока решил оставить ее. Нашел комплект аналога от старого хундай старекс.
Трубки на лягушке и вход и выход, восьмерки, пришлось ставить переходник. ну и дырки на посадочных чутка не совпадают, пару мм рассверлить и сядет на родное место.
Лягушка Parts-mall PDA010
Фильтр топливный Parts-mall PCA003
Датчик волы Parts-mall PDA200

Добавлено через 5 часов 27 минут 42 секунды:
Не долго музыка играла. После замены лягушки, завелась нормально, пока прогревал машину до 80гр. глушил и заводил несколько раз. Все было нормально. Заглушил и пошел домой. Через 2 часа надо было ехать. Не смог завести. Поменял все шланги возле фильтра. Воздух не сосет. Залил херню, типа эфира, завелась и поехала. Подскажите, куда копать? На старой лягушке вылезала ошибка р1186. Но машина ехала.

И фильтр этот оставил?

Roman73 фильтр новый

Добавлено через 15 часов 13 минут 55 секунд:
Сегодня утром завелась нормально. Не с пол тыка конечно, 1-1,5сек крутить пришлось. А вот на горячую только с третьего раза.

dim_ich писал(а):Фильтр топливный Parts-mall PCA003

А что там внутри?Если "рулон туалетной бумаги" ,то "снимите это немедленно!"
Что приличных производителей фильтров под эту лягуху нет?

Nikolay0812
Есть, это пробный. Дело не в фильтре. Сейчас поставил старую лягушку, качает нормально. Там стоит новый фильтр мандо. Попробую еще поставить фильтр как у Губкина, но мне почему-то кпжется, что дело в другом.
Из-за форсунки может быть?
Месяц назад каскадом смотрел. На обратку пока не проверял.

Год мучался с проблемой заводки. Постоянно был подсос особенно летом. И вылечилось заменой подогревателя фильтра. У старого центральная дырдочка имела деформацию.

А кто и куда ставили добавительний топливный фильтр и какой хотелось бы узнать

с626им писал(а):А кто и куда ставили добавительний топливный фильтр и какой хотелось бы узнать

Достаточно штатного, но качественного, если не хочешь лишнего гемора. Единственное, что можно добавить, это грязевой фильтр - отстойник, ставится после бака перед штатным фильтром.

Ездил на новогодние на юг, хватанул под Ростовом 20 л. дерьмовой соляры.
Периодически авто вставало в аварийный режим по P1186.
Доехал до моря, спалив полтора бака брендовой соляры и проблема как-будто ушла.
На обратном пути опять от Ростова начались проблемы, сначала P1186 c уходом в аварийный режим, потом P0087 и глохнешь. Хорошо, что был елм и торк на смартфоне. Скидывал ошибки, заводился и ехал дальше.
Окончательно встал в Павловске.
Делать нечего, дотянул до авторынка, нашел фильтр, к удивлению, даже из местного белого списка, там же дали координаты сервиса, заехал и поменял.
Проблемы ушли, доехал до дома без проблем.

А что может быть гемеройного?я попал на замену ТНВД и ремонт двух форсунок сорярка с Лукойл и эвокуатор хотелось бы уточнить куда воткнуть там и места нет чтобы отстойник воткнуть.

с626им писал(а):А что может быть гемеройного?я попал на замену ТНВД и ремонт двух форсунок сорярка с Лукойл и эвокуатор хотелось бы уточнить куда воткнуть там и места нет чтобы отстойник воткнуть.

Два последовательно включённых фильтра тонкой очистки дают повышенное сопротивление всасыванию, при малейшем сасорении фильтра, ТННД не сможет обеспечить ТНВД топливом.
Фильтр отстойник хорошо ставится на раму с левой стороны перед раздаткой и врезается в падающею магистраль.

Спасибо за информацию