"Глушение" ЕГР

[kral796]

Я всегда удивлялся умению перевешивать "обезъян"

Поясни, будь так добр...

это обычная неисправность

это закономерная и частая неисправность при нашем качестве топлива.

любой грамотный инженер не рассматривает глушение егр при его неработоспособности, как метод снижения расхода

любой грамотный инженер - проектирует эти вещи... а слесари и механики понимая что при "хорошей" стоимости ЕГР, малом пробеге его нормальной работы и посчитав те литр - два на сотню увеличения расхода глушат его и не забивают себе голову смыслом его (ЕГР) существования.

А вопрос и касался - что даст глушение нормально работающей системы...

молодец! знаешь мат часть!

Balbes, Прошу заполнить все обязательные поля в профайле, в соответствии с п.18 Правил форума

без комментариев...

[Balbes]

Поясни, будь так добр...

... если внимательно читал бы - дошло бы...

Надеюсь пояснил...

...это закономерная и частая неисправность при нашем качестве топлива...

160 тыс. пробега, к примеру, и нормально работающий егр или, тьфу, пусть даже вышедший на этом пробеге - это считается "...закономерная и частая неисправность..."?

...глушат его и не забивают себе голову смыслом его (ЕГР) существования...

Можно конечно встать и на позицию "на срать" что будет дальше, можно сСать в подъезде где живешь, можно...и т.д. Только чести этого тебе не делает. У нас считается: чистой воды завались, чистого воздуха завались, могатств всяческих лесных, рыбных, подземных и т.д. немеряно...
Если не можешь содержать все штатные системы авто в рабочем состоянии, неХрен тогда покупать такие машины, купи убитый краз и тешь себя тем, что там нет никаких экологических конструкций...и не "забивай себе голову смыслом"...

[LEO]

Замечание от модератора: LEO Коллеги, предлагаю не отходить от обсуждаемой темы, и тем более не переходить на личности.

[Balbes]

Прошу меня извинить, если вдруг кто-то принял мои слова на свой счет.

Я высказал свое отношение к работе систем, напрямую влияющих на экологию.

[George_st]

Я за экологию. Но когда глушил ЕГР, посмотрел сока сажи он кидает. И дико засомневался, что эта сажа сгорает в двигателе. Выброс черного клуба дыма куда в 100 кратт (как мне кажется) менее экологичен, нежели машина без работающего клапана (заглушенного). У них там такой сажи нет. Брат тама был. И говорит, что их машины даже при полной тапке в пол черного дыма не бывает!

[Alex69]

ну вот и у меня все похоже накрылся клапан, до 2000 провал, потом турбина вкл и разгон, не дымит. расход 9литров, посмотрел в инет магаз клапан стоит в среднем 2000рублей,(Exist 1500 но ждать) (28410-4A010) второй год дорестайл, я что то не пойму, зачем глушат если новый стоит копейки....

[Maikl]

Конечно верю, еще и по городу.

[gak]

Вот сегодня и я заглушил ЕГР, делов на 40 минут с вырезанием 3 прокладок: 2 (чтобы не прогорел) на входе в ЕГР, одна на выходе (материал-паранит 1 мм.). Делал все сам.







А теперь после таких фоток задумайтесь, что летит в двиг

Добавил через 9 минут
После глушения проехал 5 км. разницЫ не почуствовал (подхваты итд), да и дымлением не страдал. Что до глушения, что после тапка в пол и все ОК

[real]

Меня тоже можно поздравить! При замене цепи и ремня генератора (согл.пробега), мне поставили прокладку-заглушку перед ЕГР. Каково мое было удивление, когда мастер мне показал бывшую самодельную прокладку-заглушку. Значит мой предшественник (бывший владелец) тоже глушил ЕГР. Но данная прокладка-заглушка (толщиной 0,7 мм) оказалась проженная насквозь по середине (диаметром 2 см.), поэтому у меня и появился той весной черный дым при резком ускорении СОРИКА. Да кстати, клапан ЕГР завис (застрял), впрочем его "жизнедеятельность" уже не нужна. После глушения проехал 150 км. (ездил на море) СОРИК бежит хорошо и без всяких черных дымовых выхлопов на малых и больших скоростях. : Yahoo!:

[лычникъ]

вчера гаражик приводил в порядок и нашел заглушки для егр. латунь 2 мм. так-что жителям города-героя ленинграда могу передать, за небольшую магарычевую долю

[Vorobey]

Сегодня заглушил ЕГР- машина стала заметно шустрее. Расход пока не знаю в какую сторону изменился, т.к. проехал только 20 км. Глушил возле впускного коллектора, т.к. это проще всего. Заглушку заказывал на заводе из 1мм латуни. Если что, то могу ещё заказать.

[alexleon]

Сегодня заглушил ЕГР- машина стала заметно шустрее. Расход пока не знаю в какую сторону изменился, т.к. проехал только 20 км. Глушил возле впускного коллектора, т.к. это проще всего. Заглушку заказывал на заводе из 1мм латуни. Если что, то могу ещё заказать.

А не догадался фотоотчет сделать ? Жаль, для рестайла было бы очень кстати.В этой теме фоток процедуры глушения рестайла не наблюдается.
Да и сама тема - больше воды, чем конкретики.

Замечание от модератора: YAN Нарушение п.5"Правил"(излишнее цитирование).Рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

[Maikl]

Что то сомневаюсь Я чтобы паранит выдержал, да и латунь не лучше.Паранит держит там где обжат, а отверстие сомнительно, мне кажется либо сталь 1мм или этому подобное нержавейка. можно и потоньше проще вставлять.Сам вставлял от выхлопного 0.7 оцинковка, пришлось потрахаться с соосностью отверстий.

[Alex69]

заметил стрекотание слева от двигателя, когда педалька в пол.. и провал...до 2500, бывает что стрекот пропадает и машинка вроде как оживает. снял шланг идущий на клапан ЕГР, и завязал его узлом. стрекот пропал, машинка поехала. что дальше ?....делать.

[Kapitan Aleks]

У меня тоже стрёкот слева от двигателя после замены на новый клапан ЕГР. Завтра тоже попробую снять шлангчик.