Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

[Djinn]

У тебя ж вроде ноут есть, вот и посмотри давление. Если его не хватает, то и не заведется.

То есть когда стартером буду гонять,тогда и смотреть давление?Допустим,что оно будет низкое,не будет его хватать,то куда лезть то?И могло ли пропасть давление от того,что я промыл и продул датчик на ТНВД?По нашим предположениям он не должен никак влиять на заводку авто...Или мы ошибаемся?

[Алекs]

Надо сканером в режиме реального времени посмотреть параметры давления

Добавлено через 3 минуты 40 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
Про датчик Если он накрылся и не показывает давление запуска не будет

[Djinn]

Надо сканером в режиме реального времени посмотреть параметры давления

Сообщение выше прочти пжл.Да и у меня сейчас нет возможности теста,-я на работе два дня,и пока решил советы послушать...

Добавлено через 2 минуты 23 секунды:

Надо сканером в режиме реального времени посмотреть параметры давления

Добавлено через 3 минуты 40 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
Про датчик Если он накрылся и не показывает давление запуска не будет

А от чего он накрылся то вдруг?

[Алекs]

Пробежался по теме Если есть ошибка 1186 (низкое давление) фильтра поменял А тест на обратку не сделал В кратце когда форсунка начинает сливать давления нехватает соответственно и горючки ЭБУ включает коррекци + отсюда черный дым ДА еще заглушеен или нет клапан ЕГР

[Djinn]

Пробежался по теме Если есть ошибка 1186 (низкое давление) фильтра поменял А тест на обратку не сделал В кратце когда форсунка начинает сливать давления нехватает соответственно и горючки ЭБУ включает коррекци + отсюда черный дым ДА еще заглушеен или нет клапан ЕГР

Форсунки новые стоят,потому не делал тест на обратку,когда машина работала,сейчас же,сняв обратку с форсунок,и качая помпой,с форсунок ничего нет,а течёт обратка с тнвд.По ЕГР-он не заглушен,но отключена фишка с него уже давно,и задолго до поломки.

[Алекs]

Если бежит от помпы это можно сказать форсунок нет Позавчера делал форсунки (прислали из северного казахстана) новые прошли 500км из за плохого фильтра умерли (промыто седлло мультипликатора)Сделай тест на обратку делов на30 минут

[Djinn]

Сделай тест на обратку делов на30 минут

Я бы сделал,но авто ведь не заводится....

[Алекs]

На край стартером погоняй секунд 20 Хреновая сразу себя покажет

[Djinn]

На край стартером погоняй секунд 20 Хреновая сразу себя покажет

Сделаю,но я сомневаюсь,что они вышли из строя из-за того,что я промыл датчик на ТНВД)))Я же ничего больше не трогал,а машина заводиться перестала вообще...Или я совсем тупить стал,и не понимаю о чём ты мне хочешь сказать...Если о проблеме в целом,то возможно ты и прав,но сейчас то проблема в ином,если ты прочёл тему...

[Алекs]

Дизель не заводиться в двух случаях нет горючки и нет компрессии Отсуда проблема в топливной У топливной нет давления нет разрешения на запуск ВСЕ

[PavelIgorevich]

Надо глянуть не форсунки , а сканером . Тогда сразу будет ясно в чем причина.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:

Дизель не заводиться в двух случаях нет горючки и нет компрессии Отсуда проблема в топливной У топливной нет давления нет разрешения на запуск ВСЕ

Есть еще и третья причина... электрика....

[Djinn]

Дизель не заводиться в двух случаях нет горючки и нет компрессии Отсуда проблема в топливной У топливной нет давления нет разрешения на запуск ВСЕ

Да ладно,не в двух уж точно))А если воздуха нет,то он заведётся?))А если свечи накаливания не исправны,то же заведётся?)))Уже не две причины))
И объясни мне,причём тут форсунки в таком случае,что ты настаиваешь на их проверке,хоть они до того как я влез в датчик,были исправны?

[PavelIgorevich]

Надо не устранять последствия, а найти причину....

[Djinn]

Надо не устранять последствия, а найти причину....

Вот о том и речь...Где её искать то?)

[PavelIgorevich]

Ну тогда расскажите зачем вообще полезли снимать клапан ?