HELP!!! Глохнет двигатель при интенсивном разгоне!!!!

[stanislav]

Что касается порядка проведения данной процедуры (смотри инструкцию дорейстайлинг: раздел 4 стр 61 - расположение контрольной лампы наличия воды в фильтре, раздел 7 страница 32-33 последовательность действий при сливе воды из фильтра).
По себе скажу - крайне важно и всем настоятельно рекомендую это делать не реже 2000-5000 км пробега (зависит от уровня заправочных станций). 10 летняя эксплуатация дизеля с последующей проверкой насоса не выявила отклонений в работе последнего. Только сальник заменили.
Если, что пишите!

[Balbes]

Посмотритут, поз. №11

Посмотрел. Т.е. на части машин стоит 2 подкачки, так что-ли?

Возможно эта информация разрешит Ваши сомнения!

А причем здесь топливный фильтр...речь идет о подкачивающем насосе

[Alexander]

Т.е. на части машин стоит 2 подкачки

Тады , который в баке , услышать можно при желании . Электрический он . У себя не слышал .

[Грузовик]

Посмотритут, поз. №11

Так этот рисунок, наверное, для зебинки?

[Sergik]

Так этот рисунок, наверное, для зебинки?

Model SORENTO(GENERAL)
Modification FYWG58E
Body 5DOOR WAGON
Engine D4CB
Fuel TCI
Transmission 5AT 4WD
Trim GLS

[stanislav]

Тогда вот так:

[Balbes]

Тогда вот так:

И что из этого следует?

Sergik, все же может пояснишь по моему вопросу?

Посмотритут, поз. №11

Посмотрел. Т.е. на части машин стоит 2 подкачки, так что-ли?

[Sergik]

Sergik, все же может пояснишь по моему вопросу?

Судя по ELCATS, доп. электронасосы ставились на машины, оснащенные подогревателями. Вообще, там получается несколько вариантов этой позиции и два варианта ТНВД (причем, номер указывает один, но дает ссылку на год выпуска). Точную комплектацию нужно будет пробивать по ВИНу. Так что, на части машин действительно стоит две подкачки.

[Уролог-андролог]

Добрый день! Описываю свою историю: начала глохнуть при резком нажатии на газ, и плохо заводиться, просмотрели все от бензобака до тнвд, оказалось сливают форсунки в обратку, новая(16000р,) есть у нас одна контора ремонтирует комон рейлы(5000) за одну, сделал. Все хорошо работает прекрасно не глохнет заводится с пол оборота, проехал 10000км, началась плохо заводиться, и один раз заглохла..... поеду в эту контору буду ломать их на горантию(10т.км. за 20рублей= 80т.р. в год , не радует такая перспектива) клиника у вас один в один как у меня. 90проц, что форсы льют!!!! УДАЧИ!!!

[Anpona]

Отписываю свою историю. На обгоне машина глохнет. Ситуация, мягко говоря, не приятная. Т.е. топчешь газ, а ей как-будто тяги не хватает и машина вырубается. Ездил на СТО (гарантия еще не кончилась), первый раз поменяли тнвд - без изменений, во второй раз поменяли все 4 форсунки - все-равно глохнет. Причем глохнет уже не только на больших скоростях. Еще дергается стрелка спидометра; уже постоянно горит "Чек" и "IММО" (раньше погасали после того как заводился); меняли топливный фильтр уже, наверное, 100 раз; вскрывал бак (топливный) - все чисто. Заправляюсь только на "Лукойле", добавляю выпариватель влаги. Проблема началась с Нового года и тянется до сих пор, на дальняк езжу как каракатица, постоянный клиент эвакуатора.Вчера снова заглох, выжимал педаль тормоза при заглушенном двигателе, снимал клеммы, чтобы стереть ошибку - лампочки так и не погасли, завелся только через 3 часа простоя, хотя пробовал заводиться каждые 5-10 минут.Сегодня так и не завелся повез на эвакуаторе за 200 верст в Челябинск на СТО, но боюсь мою проблему они не решат, так как эта поездка уже 9 по счету. Гарантия скоро кончится - три года истекают в августе (сотни еще нет), может потому и тянут кота за хвост. На одном форуме написали, что если постоянно дергается спидометр, возможно проблема в датчике частоты вращения (должен стоять в районе раздатки). Иногда возникают проблемы в вакуумных клапанах которые работают на рециркуляцию выхлопных газов. Приеду отпишусь.

[dream]

Anpona
Anpona
Привет всем. У меня уже все заглохо. Отвозил детей в Ростовскую облать. Туда кое-как доехал, обратно - 18 часов еле дополз. Все дымиться, глохнет постоянно. Помогите, не могу найти специалистов в Москве!!!

[Nikoz]

А МОСКЭБ-Никола?Это же в Москве....

[Anpona]

Привет всем. Обещал, вот отписываюсь. Заменили рампу, в которой находится механический клапан обратки. Т.к. он не держал давление, необходимое для запуска двигателя и нормальной езды, топливо уходило в обратку. отдельно данный клапан не меняется, поэтому поменяли всю рампу. После этого уже 2 поездки на дальние растояния машина вела себя нормально. Специалист сказал, что рабочее давление в рампе должно быть 220 и выше, а у меня было 118 атм. До поездки на СТО писал на эл.адрес (white-efi@mail.ru) "Издательство "Легион - Автодата" с просьбой о помощи, они ведь книжки по ремонту издают, значит разбираются. Расписал все как в предыдущем моем топике, они ответили почти сразу: "Вы говорите, что у вас постоянно дергается спидометр. Возможно проблема в датчике частоты вращения. Должен стоять в районе раздатки. Иногда возникают проблемы в вакуумных клапанах которые работают на рециркуляцию выхлопных газов. Какие возникают коды? Узнайте на станции." Но спецы на СТО сказали, что это про старую модель Соренто. Кстати, на этот раз поехал на другое СТО на Пр. Ленина, 19в (г. Челябинск) и вот результат - сделали.

[Страусь]

Еще дергается стрелка спидометра; уже постоянно горит "Чек" и "IММО"

А что Чек показывает? Какие коды?

и вот результат - сделали.

Ну что ж, поздравляю.

Гарантия скоро кончится - три года истекают в августе (сотни еще нет)

Машина 2006 года выпуска. Если не ошибаюсь, три года - это 2009 год. , нет?

[Anpona]

А что Чек показывает? Какие коды?

Не знаю, не спрашивал.

Ну что ж, поздравляю.

Спасибо!

Машина 2006 года выпуска. Если не ошибаюсь, три года - это 2009 год. , нет?

Точно, а я-то думал уже в этом году, но все-равно скоро сотьня и кончится.