Из расширительного бачка выдавливает антифриз.

[masterx]

В поисках долго мучаеш двиг, - уже может быть и не только прокладка, в пору задуматься и о новой ГБЦ.

Не совсем понял, что чем мучаю.

Если прогарает прокладка или трещина в головке, то выхлопные газы должны идти прямо в расширительный бачок, верно?? Бачок должен бурлить, как чайник, и должен быть запах жжёной соляры оттуда, верно??

[Lozz]

у меня подобная беда была, когда клапан в крышке на бачке сдох (не на соренто), тоже переодически система завоздушивалась....
А прощупывание патрубков во время прогрева делалось? нет подозрения что машина кипит, а просто датчик не срабатывает. на Ваз 2112 например датчик както странно стоит таким образом, что термостат не открывается- а вентилятор маслает как угорелый, и через некоторое время антифриз выплевывает через бак от перегрева. заменил термостат-проблемма ушла. и при етом на панели температура не уходила в критическую, была чуть выше нормы

[masterx]

Патрубки щупал - на радиаторе оба холодные, на печке тёплые, антифриз в бачке тёплый.

Что на счёт симптомов при прогарании прокладки или трещины в ГБЦ?? - запах гари в бачке, бурление??

[YAN]

Патрубки щупал - на радиаторе оба холодные

Тебе еще на первой странице написали,что виноват термостат.

[Lugavik]

Верхний патрубок должон быть горячим,... нее термостат не в теме, и охлаждайка не вскипает.
Датчик температуры может гнать пургу, т.к. верхний патрубок и ГБЦ работают на сухую.
Всё-таки, газит двиг помалёху

[Юджин]

На самом деле, симптомы прогара прокладки ГБЦ и трещин в ней могут быть разнообразными: и пены из расширительного бачка, и выхлопные газы оттуда же, и внезапный резкий рост температуры при прогреве до красной зоны с таким же внезапным снижением до 60 градусов, и долго прогревающийся салон из-за непонятной работы печки; в общем, возможны разнообразные отклонения от нормальной работы системы охлаждения; общим же признаком считаю требование постоянного долива антифриза с выдавливанием последнего из расширительного бачка при прогреве двигателя до температуры полного открытия термостата.

[Balbes]

Я так понял, что система с "верхним расположением бачка ОЖ", т.к. пробка радиатора не упоминалась... Ты говорил о тройнике с выхода печки, один отвод которого идет на расширбак, а второй идет на вход в движок возле термоса, т.е. так замыкается "малый круг". Далее, ты говорил, что постепенно верхний патрубок "пустеет", т.е. останется без ОЖ и он "холодный" (следовательно и верх радиатора тоже "завоздушен" - это на счет "давление в бачке без признаков пузырения").
А саму циркуляцию ОЖ по каждому кругу, в том числе и пополнение системы при остывании ты проверил?

[Lugavik]

Balbes
когда к Вам можно будет обратиться по имени, профиль пуст

[masterx]

Balbes, всё верно. верх радиатора тоже завоздушивается.

А саму циркуляцию ОЖ по каждому кругу, в том числе и пополнение системы при остывании ты проверил?

как это сделать?? после остывания, антифриз как стоял в бачке под давлением, так и стоит.

[Алексей 45]

Если мне память не изменяет в крышке расширительного бачка стоит клапан сброса давления о.ж на наших машинах он часто мозги пудрил

[Balbes]

...Как это сделать??...

Тебе надо убедиться, что:
1. Система нигде не забита, т.е. есть проходимость.
2. Помпа обеспечивает нормальную циркуляцию.
Можно так:
1. С тройника, который объединяет 1) трубку к расширбаку 2) выход с печки 3) замыкает "малый" круг, снимаем трубку 3. Получившееся отверстие на тройнике глушим (посмотри не забит ли тройник). К этой снятой трубке "прилаживаем" бутыль с ОЖ (или в которую можно далее налить ОЖ, для этого "бутыля" должна быть возможность поднятия вверх, т.е. он д.б. на гибкой трубке).
Далее все понятно, если бутыль с ОЖ будет выше уровня ОЖ в расширбачке, то ОЖ бужет пополнять бачек, т.е. малый круг свободен и при остывании ОЖ будет пополнение системы.
Если бутыль поднять выше трубки перелива в расширбак с радиатора, то и из этой трубки в бачек пойдет ОЖ, т.е. и часть системы "большого" круга не забита и, косвенно, забитость низа радиатора можно проверить открыв с него нижний слив...
Работу помпы, наверное, лучше проверить в сервисе, подсоединив на этот же разрыв "турбинку"...
Если все нормально с "циркуляцией", верхнюю тонкую трубку перелива из радиатора в расширбак проведи в "воду" (или ож), тогда, если "газит понемногу", увидишь и пузыри...
Вот как-то так...

[masterx]

Всем привет.
Вот что сегодня обнаружилось: собрался я сегодня снимать термостат, снял декоративную крышку, снял тонкий шланг, который идёт на расширительный бачок и думаю - дай дуну в него. Пробую дуть, а оно ни в какую!! Скинул его второй конец с расширительного бачка, опять дую - без результатно!! Снял его совсем, по очереди снял с него два резиновых шланга - оба чистые, а вот сама железная трубка забита напрочь!! Даже на всос не идёт!!
Со стороны бачка, на сгибе трубки увидел, что внутри что-то есть, тонкой отвёрткой вытащил оттуда кусок грязи(глины, салидола или что-то т.п.), потом ещё долго ковырял стальным тросиком с ВД-шкой, и потом в конце концов пробил засор при помощи ножного насоса - встал на насос и спустя пару секунд из друбы прям выстрелом что-то вылетело в неизвестном направлении)) Далее проверил, что трубка чистая и собрал всё назад.
Поехал проехался, машина прогрелась до рабочей температуры, вернулся домой заглушил и стал смотреть. Открыл крышку расширительного бачка, оттуда ничего не полилось, только выпустил воздух, но думаю, так должно быть - я летом несколько раз открывал бачок и оттуда выходил воздух, это наверное, из-за разниц давлений. Вот что меня немного смущает, точнее я не знаю должно ли так быть - до того, как спустить давление, я пощупал верхний патрубок - он был чуть тёплый, но на ощупь он был достаточно упругий, а когда я открыл крышку и спустил воздух, то он опять стал мягким (можно смять его - соединить стенки). Нормально ли, что он упругий?? Какое вообще должно быть давление в системе??

[Roman73]

Какое вообще должно быть давление в системе??

В районе 1 бар

[Balbes]

.., снял тонкий шланг,... Пробую дуть, а оно ни в какую!!...

Что и тоже требовалось проверить - систему пополнения при остывании ОЖ...

...Какое вообще должно быть давление в системе??

1,1 +/- 0,15 кг/см2

[masterx]

Roman73, Balbes, измерять давление мне не чем, поэтому хочется услышать простой ответ - мягкий шланг или упругий)) Если кто может, откройте пожалуйста у себя капот после полного прогрева двигателся (после движения) и потрогайте патрубок - какой он будет на ощупь, упругий или стенку со стенкой можно будет соединить?? Пробовал на Калине - там стенки шланга можно соединить.