Форсунки или что это было?

[Balbes]

И еще раз....тема совсем не про то.....

К Balbes: я уже ездил на СТО с проблемой долгого маслания стартера на горячую. Сказали типа так у всех. ЧТо-то мне говорит, что повторное обращение ничего не даст, а вот если их подтолкнуть в нужном направлении, т.е. дать волшебного пендаля, шлядишь и сделают пральные выводы.
Так что смело можешь меня расстаривать...

ИМХО: сервис = снять дату-стрим + слив с форс + вакуум в магистрали до насоса + до этого открыть заливную горловину (бака с саляркой) и пробовать завестись - смотреть, есть ли изменения...

С крышкой бака пробовал?

[Владимир Ростов]

А что даст проверка слива7 Ведь движок, когда заведется, работает, как я понял, нормально?

ИМХО, тут проблема обратного клапана. Выключаешь движок - и соляра сливается назад (не совсем, конечно, но давление в рампе падает)

Начинаешь заводить - стартер мослает, пока ТНВД не нагонит давление.

Вторая причина (менее вероятно) - недостаточная компрессия. Проверять довольно сложно, но, если с питанием все ОК, придется проверить.

[Deniss]

Спасибос Владимир.

Да как завелась, работает как часы.
Про клапан я им подскажу, пускай проверят.

К Balbes: Не пробовал. СТрашно не хоцца тащить ее на эвакуаторе на СТО, бо двор не удобный для погрузки, вот и не завожу лишний раз.
Раз надо попробую, но...крышку бака открывать на горячую заводку или холодную?

[Deniss]

[quote="Владимир Ростов"]
ИМХО, тут проблема обратного клапана. Выключаешь движок - и соляра сливается назад (не совсем, конечно, но давление в рампе падает)

Начинаешь заводить - стартер мослает, пока ТНВД не нагонит давление.

А на холодную тада почему заводиться (точнее заводилась) сразу? Там вроде тоже солярка должна была слиться...

[Andreyka]

А на холодную тада почему заводиться (точнее заводилась) сразу? Там вроде тоже солярка должна была слиться...

Возможно (хотя мне сама версия не очень нравится), на холодном движке зазоры уменьшаются и после включения зажигания насос в баке успевает создать давление, а на горячем соляра более текучая и накачать сложнее. Проверяется на сервисе это в лёт, на бензинках в рейке есть специальные места подключения манометров и все сразу видно. Думаю на дизеле это тоже предусмотрено.

[Balbes]

А что даст проверка слива7 Ведь движок, когда заведется, работает, как я понял, нормально?

На ХХ работае только 2 из 3 секций - недостаток давления т.е повышенный слив, будет скомпенсирован включением третьей секции и движок вроде и фурычит, а это покажет проверка на слив...

ИМХО, тут проблема обратного клапана. Выключаешь движок - и соляра сливается назад (не совсем, конечно, но давление в рампе падает)

Это покажет дата...и манометр в обратке

Начинаешь заводить - стартер мослает, пока ТНВД не нагонит давление.

Покажет манометр по вакууму...

Вторая причина (менее вероятно) - недостаточная компрессия. Проверять довольно сложно, но, если с питанием все ОК, придется проверить.

Тогда на холодную было бы хуже, чем на горячую...
Но, что померять надо - согласен + на холодном движке + померять кол-во картерных газов...

[Balbes]

К Balbes: Не пробовал. СТрашно не хоцца тащить ее на эвакуаторе на СТО, бо двор не удобный для погрузки, вот и не завожу лишний раз.
Раз надо попробую, но...крышку бака открывать на горячую заводку или холодную?

Просто открой и пробуй завестись, будут ли изменения. Если за 10-15 сек - нифига, бросай, не мучай тачку, делай диагностику.
Топливный и воздушные фильтра, я так понял, меняные? Когда?

[Deniss]

Balbes, твой совет про завести со снятой крышкой в силе? Или одназначна ехать на СТО и тему закрыть.

И самое главное: ЧТо в худшем случае меня ждет? Если замена форсунки, то они меняются по отдельности или все сразу надо?

[Deniss]

Делал месяц назад СТО 90 тыс. Там должны были поменять. Воздушный точно меняли, а топливный...запамятовал....

[Санчо]

Владимир Ростов

У меня уже было все точно также, включая то что после заводки работает нормуль,, поэтому говорю исходя из личного опыта. ТНВД дольше маслает потому что давление в рампе дольше нагнетается из-за лишнего слива соляры в обратку

Deniss
Форсы можно менять по одной, но сервис канешна будет разводить на замену комплекта.
Ясно дело если финансы позволяют меняй все, если не позволяют - меняй самую/самые проблемные.
И имей в виду - дальше будет хуже. Начнет и после заводки мозги компостировать.

[Deniss]

А долго весь этот процесс диагностики происходит. Стоит сидеть ждать или уехать домой и попивать пиво?

[Balbes]

Тут, дело хозяйское...Если сидеть с пивком, клево конечно, тока потом к сервису все вопросы...
По поводу "пробки бака" - а что, это так трудно - помаслать стартером 10 секунд?

[Санчо]

А долго весь этот процесс диагностики происходит. Стоит сидеть ждать или уехать домой и попивать пиво?

10-15 мин

[Sorento813]

Конечно заправлялся))))) На одном баке проехать 750 км еще никому на Сорентах не удавалось)))

Не наговаривай на машину. удавалось. Расход по трассе 8-9 литров(дизель)

[Deniss]

Про расход есть целая куча отдельных тем
Если есть желание, можешь еще одну создать.