Подготовка к установке "Сепар 2000"

[ShineOn]

присоединил бы картинку, но не понял как ее цеплять

Тогда тебе сюда: http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?t=1059

[vikon]

картинку давай!!!!!!!!!!!!

[Nosych]

А есть еще американьские сепараторы DAHL, с подогревом.


Кто нибудь юзал сей девайс?

[ВЕЛ]

Если денег стоит разумных (не дороже 8 тыс. рублей), то можно брать,
ставить и не париться. Я Сепар на винтики разбирал, ничего там
особенного нет. А этот даже посимпатичнее Сепара выглядит.

[100$]

У нас мужики как то барыжили отечественными, от турбины какого то "Изделия №нескажу". Ну уж очень похожи на

американьские

, только люминиевые.

Себе брал тогда на Гольфа и на ЗиЛа. Только вот смысла так и не понял от них. Ни на Гольфе, ни на ЗиЛу. Но в паспорте "Изделия" было написано, что... "типа круто".

[Nosych]

Только вот смысла так и не понял от них.

Типа дополнительный фильтр/сепаратор от штатовской канторы BALDWIN в инете 5-7 тыр. Удаляет воду. Когда кручусь по Москве, то вопросов не возникает по ДТ, а вот если поехать куда можно и с водичкой плеснуть, тады сливай свет туши масло. За эти бапки он уже с подогревом. SEPAR с подогревом стоит в 2 раза дороже. На них разные фильтры 30, 10 и 2 микрона, какой брать то, чтоб по делу?

[ВЕЛ]

Думаю, точно не 2 микрона, это соляра должна быть ну очень чистой, и
зимой достойная прокачиваемость. 10 и 30 микрон, думаю нормально будет.
У меня на Сепаре 30 микронный стоит. Не жалуюсь.
А то что поставить стоит, ИМХО - нужно!
Может даже ради одного единственного случая, который потом обернется
неприятными минутами и финансовыми потерями. Уж во всяком случае
лучше поставить фильтр, чем какие нибудь хромированные ручки.

[Nosych]

Уж во всяком случае
лучше поставить фильтр, чем какие нибудь хромированные ручки.

+1
Понял, спасибо! А у тебя с подогревом SEPAR или нет? Сколько, примерно, установка обходится?

[100$]

На них разные фильтры 30, 10 и 2 микрона, какой брать то, чтоб по делу?

О загрязненности топлива также красноречиво говорят и исследования, проведенные в НАМИ. Оказалось, что топливный фильтр может собрать в себе 50 граммов грязи за 5 тысяч километров пробега. Причем большая часть этой грязи состоит из песка и продуктов разложения металла: окалины и ржавчины. Именно эти частицы представляют наибольшую абразивную опасность для двигателя. Заметим, что допустимым является содержание от 100 до 450 граммов загрязнений на 1 тонну топлива.

Конструкция топливного фильтра зависит от типа двигателя, для которого он предназначен. Наиболее простым является фильтр тонкой очистки топлива для карбюраторных двигателей. Обычно он выполняется из пластика, устойчивого к действию бензина и содержит бумажный фильтрующий элемент. Такой фильтр должен задерживать частицы размером до 15 мкм, что соответствует уровню очистки топлива 60%. Для карбюраторных двигателей этого достаточно.

Таким образом, простейший фильтр тонкой очистки имеет пропускную способность 15 микрон, значит, 30-ти микронный фильтр отпадает.

Таким образом, можно сформулировать основные требования разработчиков двигателей с системами впрыска, предъявляемые к топливным фильтрам:

• во-первых, высокая степень очистки топлива — фильтр должен задерживать частицы пыли и грязи величиной до 5-ти микрон (человеческий глаз способен рассмотреть в жидкости частицы величиной не менее 60 микрон);

• во-вторых, топливный фильтр должен обладать малым гидравлическим сопротивлением, делающим его незаметным препятствием на пути топлива.

Источник: http://www.hengst.ru/media/bb_2_13_03.phtml

степень очистки топлива фильтрами для наших дизелей не нашел, но вот к примеру обсуждение этой темы

http://www.kia-club.ru/forum/post-20546 ... 511dd40b2e

Там, у одного из посетителей звучит цифра 5-20 микрон.


В общем, кто хочет - ставит писалки светящиеся, кто хочет - фильтра неизвесно от чего - для чего.

[Nosych]

простейший фильтр тонкой очистки имеет пропускную способность

Сепаратор - это не фильтр, там другой принцип отделения воды и остальной "шайзе" - центробежный. А как написано в представленном обсуждении любой фильтр все-таки пропускает воду. На более крупных дизелях, особенно работающих на тяжелых сортах топлива, фактически везде применяются сепараторы, как топливные так и маслянные, а светящиеся писалки, к сожалению, нет!

[Dredd]

однако почему-то никто из производителей малой дизельной техники не ставит сепараторы штатно на свою продукцию... к чему-бы это?

[ShineOn]

Dredd, наверное, легковые дизеля в основном рассчитаны на страны с более качественным дизтопливом, чем в России. Именно поэтому многие производители до сих пор официально не поставляют дизельные машины в Россию.

Не факт, что установка сепаратора является панацеей, но то, что он позволяет избавиться от воды в солярке (как минимум на ёмкость отстойника) - это факт. Целесообразность установки каждый решает для себя сам.

[100$]

ShineOn
насколько мне извесно, плотность воды и топлива разная, и в общепринятом смысле вода и бензин, так же как и солярка не смешиваются.
На заправочных станциях при передаче смен в журналах прямо указывается количество воды и топлива в емкостях и размеры слоев. А в топливном баке вода собирается в виде конденсата из воздуха.
И вот еще что, на двух своих машинах с пробегами ок. 150тыщ. я снимал баки - боялся что там будет грязь-вода. Ну так вот, чисто, сухо (машины бензиновые правда были).
А вот по поводу дополнительных фильтров вопрос то остается

почему-то никто из производителей малой дизельной техники не ставит сепараторы штатно на свою продукцию

ведь при их массовом серийном производстве это незначительно бы изменяло общую стоимость автомобиля.
Мое ИМХО - писалки это все светящиеся.

[Nosych]

однако почему-то никто из производителей малой дизельной техники не ставит сепараторы штатно

Аргументы? Я видел штатный сепаратор на VOLVO, когда рассматривал альтернативные варианты покупки авто, смотрел мануал SSANGYONG, у них есть комплектации со штатным сепаратором, только не для нас.

(машины бензиновые правда были).

Не надо путать бензин и саляру. Технология производства истепень о чистки разная. Да от микрочастиц у плунжерной пары повыщенный износ, а вот от воды ее просто клинит. При попадании хорошей порции воды в систему ни фильтр ни сепаратор, конечно, не помогут. Только останется немного больше времени, что-бы заглушить движок до попадания ее в ТНВД. Попала водичка и машина груда железа, которая поедет может быть месяца через 2 если придут запчасти

[Dredd]

Dredd,Именно поэтому многие производители до сих пор официально не поставляют дизельные машины в Россию.
.

ну не знаю... если не позволяет - так поставьте сепар, удорожание и вправду тыщ на 6 будет по идее - и вперед, захватывать новый рынок. так нет же. не ставят ни те, кто поставляет, ни те, кто нет

парадокс, однако