Накрылась турбина

[kral796]

В общем, говорят - везите на диагностику (1500), а там будет видно.. Кстати, для инфы, замена ТКР у нас - 5000.

я бы больше 2-х за все вместе удавился бы отдавать....
диагностика - снял патрубок, покачал вал - качается ощутимо - замена, для верности завести еще на брызги глянуть...
замена - час-полтора делов....

[Niknord]

А какой допускается люфт на валу ТКР??

[CRacer]

Менее миллиметра вдоль оси и никакого поперёк оси.

[bvv]

Возьми новую турбу и пошевели вал.Как раз вдоль оси люфта нет,а поперёк немного ощущается У меня так было на двух турбинах.

[CRacer]

Возьми новую турбу и пошевели вал.Как раз вдоль оси люфта нет,а поперёк немного ощущается У меня так было на двух турбинах.

Это видимо те турбины, которые соучаснеги меняют через 40 тык

Скажу про Garret. Новая турбина не имеет люфтов, ощутимых пальцами. Побегавшая приобретает при нормальных условиях едва заметный люфт вдоль оси вращения. Конкретно помню 1,9ТДИ с пробегом 130 тык: люфт вдоль оси едва заметный пальцами был, поперечного не было, масло не гнала, но посвистывала.

Справедливости ради, надо сказать, что разные производители указывают разные параметры для люфта в своих турбинах. Причом поперечный обычно указан больше осевого. Но в процессе работы поперечный люфт не должен расти, а осевой в общем-то пофиг до определенного момента, как мы видели из сообщений одного коллеги с люфтом около 4 мм по оси.

[bvv]

Конкретно помню 1,9ТДИ с пробегом 130 тык: люфт вдоль оси едва заметный пальцами был, поперечного не было, масло не гнала, но посвистывала.

Если исходить из этого то Сорик первый дизель у которого надо дрожать над турбиной,и который не заводится до -30

[CRacer]

Если исходить из этого то Сорик первый дизель у которого надо дрожать над турбиной,и который не заводится до -30

Кстати, да. Статистика выхода из строя наших турбин меня совсем не радует.
У немецких бензинок поломка турбы на 120 тыках была криминалом. Дизели раньше 180 тык даже не начинали волноваццо. А у нас смерть турбы то на 40 тык, то на 80...
Причом и масло у нас не хуже, и турбины вроде даже того же производителя.

[constax]

фашиссских

Замечание от модератора: constax CRacer получает устное замечание, за нарушение п.1 Правил форума. При повторном нарушении последует официальное предупреждение с выдачей читательского билета на 72 часа! Сообщение отредактированно...

[Страусь]

Забаньте

Запросто.
Коллега получает бан на 72 часа за нарушение пункта 17 Правил форума.

Коллега Андрей59 получает предупреждение за поддержания оффтопика в теме.

А как надо было поступить, спросят коллеги? Надо было открыть тему в разделе "Общение с Администрацией", где и проводить свои доводы.

[viva]

Давайте вернемся к теме, поскольку не хочу впасть в ступор в случае, ежели двигатель пойдет в разнос. Каков алгоритм действий в этом случае? Как заглушить ДВС после выключения зажигания? Вариант с "фуфайкой" в воздухопровод при открытии воздушного фильтра возможен, нужно только запастись на этот случай соответствующей "фуфайкой", но берут сомнения, что скинув защелки на фильтре, реально ли добраться до дырки - уж очень жесткий гофр держит крышку (особо зимой). Озадачился этим вопросом прочитав о выходе турбин по соотношению к пробегу, т.к. пробег перевалил 200 тыс. Кстати узнал о реальном пробеге толко обнаружив случайно в авто родную кореянскую сервисную книжку, хотелось бы добавить несколько слов о "них", но боюсь опять вернемся к обсуждению нацпринадлежности.

[Андрей59]

но берут сомнения, что скинув защелки на фильтре

Не надо скидывать защёлки, из под правого крыла в корпус воздушного фильтра идёт пластиковый патубок воздухозаборника, он очень хорошо достаётся, есть ещё вариант перекрыть поток воздуха троссельной заслонкой "мягкой глушилкой", если она зацеплена штатно по пневматике, то заглушит сама при выключении зажигания, если нет, то можно перевести её в закрытое положение пальцем, тема обсуждалась, ищи поиском.

[Niknord]

У меня в разнос, к счастью, не пошел, но потом, читая форум понял, что был бы к этому не готов, хотя и знаю где находится глушилка и как воздух перекрыть, но почему-то в тот момент голова не думала о том, что машина может работать на масле, а при разносе была бы еще паника.

троссельной заслонкой "мягкой глушилкой"

Это ведь она, я не ошибаюсь? : http://photofile.ru/users/sorentor/1503 ... ull_image/

[Андрей59]

Это она и трубка вакуумная к ней подходит, понаблюдай за ней в момент глушения авто, срабатывает или нет.

[viva]

О мягкой глушилке ответ предпологал, но у меня картинка несколько другая, не уверен, что смогу ею воспользоваться, к тому же для того, чтоб до неё добраться, нужно будет снять защитный кожух ДВС, а это дольше, чем отодрать с корнем крышку фильтра и сунуть фуфайку. КТО реально глушил? - отзовитесь. Теорию знаю, дайте практику.

[WILDemar]

эт точно. Турбину поменяли - звук остался....
Но радует, что турбину видимо все равно менять было нужно - раз масло гнала, вопрос только один - чего же это у меня скрипит в машинке?