Швейная машина

[Сергей163]

Утром при старте двигателя работает очень тихо. При прогреве двигателя до рабочей температуры включается зингер.

я б давление масла первым делом проверил... очень на насос похоже.... а лампочка на панели ни о чем не говорит.
а потом можно и форсунки ковырять ))

у меня тоже есть мысли по поводу насоса... а какой результат может дать добавление масла? Причину же рокота, грохота не определишь.

[BlkDem]

Сергей163
Игнорирование замечаний модераторов приведет к санкциям.

[Сергей163]

попробовал добавить масло для 2-х тактников

А я бы не стал. Проблему нужно решать, а не залеплять.

Согласен, вопрос с чего начать..

Добавлено через 4 минуты 29 секунд:

Устное замечание за нарушение п.5 Правил.

приношу извинения.

[anton_gl]

Проблему нужно решать, а не залеплять.

А я вот так не думаю. 2Т не залепуха. У меня 2 года форсы на предельных параметрах. 2 года назад, после подьема ГБЦ смотрели на стенде. Параметры близкие к критическим. И в этом, после пробоя по медным кольцам -опять близкие к критическим. И еще бы фик знает сколько проходили, если бы я сразу масло лил и первый хозяин. Форсы менять конечно придется (уже заказал). При резком ускорении и оборотах около 3000 стала поддымливать. И на холодную, первые секуд 20 расколбас с сизым дымком, как будто свечки не работают.
Поэтому больше чем уверен - масло 2Т только предохраняет новую и продляет жизнь старой топливной аппаратуре.

[BlkDem]

2Т не залепуха

Думать можно как угодно, а машина должна работать без "улучшайзеров".

больше чем уверен

Это хорошо, когда уверен. Только без лабораторных исследований говорить об этом предметно не имеет смысла.
Куча народу ездит и не подозревает о "необходимости" лить присадки.

Ремонт форс и исчезновение стрекота после этого - вот это правильная диагностика проблемы и устранение неисправности. Припарки - это залепухи. Моё крайне скромное мнение.

[anton_gl]

Должна..... да вот беда, не получается. Причем не только в Российских условия, но и забугорных тоже.
Иначе бы они не парились по поводу присадок.
А народ много о чем не подозревает. И все познается в сравнении.
Ремонт форс это конечно хорошо. Да вот только ценник такой что мама не горюй. Одна форсунка это еще куда ни шло. А если все 4? Проще купить новые, тем более, что на ГлобалАвто цена новой на полтора рубля дороже восстановленной. И баловать новые форсы маслом 2Т, чтоп ходили тыщу лет

[Stas32]

Швейная машинка, это комплексная проблема. Я поменял почти все и проблему решил только на 80%. Скажу так, даже воздушный фильтр влияет на звук работы двигателя. А я поменял/отремонтировал топливную, разобрался с давлением масла в системе, заменил цепи и машинка швейная все же прослушивается. Но это уже клапана, распредвалы, компенсаторы. Хотя на прогретом движке на холостых оборотах двигатель работает словно бензиновый, слышен только поток воздуха от вентилятора, это если снаружи слушать.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:

Проще купить новые

Ошибаешься. В принципе, если сразу проверить по тест плану и отрегулировать, может и есть смысл. Но тогда цена вопроса?

[anton_gl]

Если и ошибаюсь то не намного. У меня из-за пробоя на 3-х форсах менять распылители. Все четыре по переливу в обратку на пределе. У нас ремонт форсунки 8 тыр. Если ремонтировать у Лехи Юрича то конечно гораздо дешевле, но тут нужно учесть пересылку и прочее то будет около 5-5,5. А новая бошевская форса ГлобалАвто - 6600.
Ну и ресурс. Восстановленная 50 тыс км, новая 100. Поэтому как бы не было затратно для бюджета, принял такое решение. А старые со временем можно и восстановить.
Про воздушный фильтр, в самую точку. В свое врем он мне все мозги рокотом-стрекотом высушил, и ведь сразу не проймешь, что это он рокочет.

[Stas32]

anton_gl

Вот тест план 1,2, 4 форсунки новые. 3 -я отремонтированная у ЛехиЮрича.
4-я сразу в ремонт хотя и новая, 1,2 уже на пределе.

[BlkDem]

У меня из-за пробоя на 3-х форсах менять распылители

Жди пока поршня прогорят.

[anton_gl]

Зачем? форсы на подходе. скоро заменю. До 2500 двигатель работает нормально. Стараюсь больше не топить.
Stas32 А где форсы брал?
Да я ничего не имею против ремонта. И скорее всего снятые форсы буду у Юрича ремонтировать. Только уже не спешно. Летом без машины не айс.

Добавлено через 6 минут 48 секунд:
И тут уже наверно адвокат будет нужен. Если новые форсы тест план не пройдут их же наверно заменить должны?

[BlkDem]

После установки на авто, доказать что-то практически нереально. Только экспертиза, а это очень не дешево.

[anton_gl]

Нееее. Теперь я перед установкой попрошу прогнать на стенде. Эххххх а это еще 2 рубля. Но думаю, это того стоит.

[Stas32]

После установки на авто, доказать что-то практически нереально

Я тоже так решил. Даже стенд делает форсунку уже Б/У. Теперь только ремонт. Новые тянут за собой проверку и возможно регулировку а это другая цена.

А где форсы брал?

Дело не в том где брал, продавцы на стенде не проверяют и тем более не знают о параметрах регулировки.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду:

это еще 2 рубля. Но думаю, это того стоит

Если не требуется регулировка, а если требуется? Более того, прогнали на стенде а параметры уже в верхних пределах, что тогда? После ремонта дают распечатку и если что то не так, можно не брать ее или требовать более тщательной регулировки.

[anton_gl]

Капец. До смерти запугали.
Лана. Получу форсы, а там видно будет.