Уходит тосол (антифриз)

[ПаVел]

кто же в горячий двиг заливает холодные жидкости??????????????

+100 полностью согласен.
мне мастер десять раз говорил: не дай бог что то случится (патрубок лопнет, спадет и т.д.) и ты в дороге перегрел двигатель ... НИКОГДА ... повторю НИКОГДА сразу не заливай холодные жидкости. Пусть мотор постоит и сам естественным путем остынет (хоть немного).
В противном случае когда в перегретый движок (а головка в этот момент находится вообще без охлаждения) начинаем лить холодный антифриз (воду) идет резкий перепад температур и вот в этих случаях и начинает карёжить металл, отсюда и получаются головы выгнутые вертолетом, и блоки прогибаются.

а в вашем случае перегреый тройник получил сверху охлождение (долив воды) поверхостные слои метала резко охлаждаются и сужаются, отсюда идет поверхностное напряжение .... итог тройник не выдержал внутренних нагрузок еще не успевшего охлодиться металла и раскололся. обыкновенная физика.

[velagor]

тройник там родной пластиковый, он лопнул до того как воду начали заливать
по поводу заливки холодной жидкости, с антифризом да чревато в горячий двигатель, а по маслу пох можно и холодное залить в горячий двигатель

[YAN]

а по маслу пох можно и холодное залить в горячий двигатель

Опять же понятия холодный и горячий относительны.В перегретый двигатель даже масло лить не рекомендуется.Есть такое понятие"ВОРОНЕНИЕ МЕТАЛЛА",это когда горячий металл опускают в масло.Образуется устойчивый налет на металле,плохо смываемый и т.д.со всеми вытекающими последствиями.

[Иван2010]

Ребята, нужна ваша помощь, уже не знаю что делать. Сперва появился густой белый дым, затем заметили, что при езде, уходит в больших количествах о.ж., где то на 30-45 км 2-3 литра, а на больших скоростях(более 80 км)-4 литра и более , снимали головку меняли прокладку(идентичную старой поставили), цилиндры чистые, расширительный бачок вроде не треснутый.

[YAN]

снимали головку меняли прокладку(идентичную старой поставили),

Нужно смотреть на саму голову,возможно,что что её"повело".И тогда никакая замена прокладки не поможет.Только шлифовка головы(если состояние погнутости позволяет) либо её замена и соответственно замена прокладки ГБЦ смогут решить данную проблему.

[Lugavik]

YAN
Виктор о какой машинке речь? где правда?
Новый 2.4
2002 год
Дизельные двигатели (S)

[YAN]

Lugavik
Тёзка.Вопрос не ко мне!

[Иван2010]

снимали головку меняли прокладку(идентичную старой поставили),

Нужно смотреть на саму голову,возможно,что что её"повело".И тогда никакая замена прокладки не поможет.Только шлифовка головы(если состояние погнутости позволяет) либо её замена и соответственно замена прокладки ГБЦ смогут решить данную проблему.

шлифовали, та же история

NON Moderator Чтобы избежать недоразумений в дальнейшем,рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников! .А так же внести поправки в личный профиль по автомобилю(год выпуска и модель).

Добавил через 5 минут

YAN
Виктор о какой машинке речь? где правда?
Новый 2.4
2002 год
Дизельные двигатели (S)

Я не знаю по обозначениям какая конкретно машина, у мя дизель, объем 2,5 мощность 140 двигатель D4CB

[YAN]

шлифовали, та же история

Тогда только рентген на наличие микротрещин в блоке и ГБЦ.Ведь чудес не бывает.

[Иван2010]

Тогда только рентген на наличие микротрещин в блоке и ГБЦ.

мне тут говорили, что может турбина быть с водяным охлаждением, может быть такое?????

[BlkDem]

Ну есть такие турбины в природе. К чему вопрос-то?

[YAN]

Ну есть такие турбины в природе.

Но не на нашем моторе.Иван2010
Ищи трещины в блоке и ГБЦ,турбина здесь не при чем.

[Marsek]

снимали головку меняли прокладку

Старая прокладка была пробита? Или просто поставили новую?
Надо проверять головку на трещины. Опрессовка. Так называется эта операция. Ставятся заглушки на все дырки, головка опускается в воду и подается воздух под давлением.

[Иван2010]

Ну есть такие турбины в природе.

Но не на нашем моторе.Иван2010
Ищи трещины в блоке и ГБЦ,турбина здесь не при чем.

Спасибо

Замечание от модератора: YAN Пока устное замечание за нарушение п.5"Правил".Рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

[Вик62]

Да.... похоже сорик полный отстой!!! Сцуккко.
Тоже тосол выбивало, протянули гбц, выбивать не стало, но все равно вскипает иногда. Поставил рядмо 2л бутыль и вместо резинового шланга сброса поставил прозрачный пластиковый и его в бутыль.
По трассе шел, почти полный бачок наполнялся, к утру всасывался обратно. Причем после 2-3х часового прогона остановишься, посмотришь а там внутри расширителя булькает. Пробвал несколько раз снимать крышку, стравливал давление, почти все время сопровождалось выдавливанием антифриза в бутыль.
В выхи на даче снял термостат и два дня езжу без него. Температура утром поднимается медленно, к вечеру, по приезду, смотрю тосол не выдавливается, но пузырьки по прозрачному шлангу гоняет все равно. Х.З. что делать?
Кстати, даю идею дабы не выливать тосол зря - поставьте у кого есть подобные проблемы, так же как и я рядом с расширителем еще и бутыль-приемник тосола. На тарссе выбивало не более 2 литров за раз. т.е. содержимое расширтителя.