Ремонт форсунок

[PavelIgorevich]

я писал что если компьютер показал неправильную работу двух форс, то снимаются все 4 и ставятся на стенд. И уже исходя из проверки принимается решение о ремонте или замене . Нужны показания работы всех 4 форсунок на всех режимах работы . Тогда будет полная картина .
Но это лишь последствие . Есть еще и причина , а ее нужно найти, иначе скоро будет повторение !

[Евгений М]

Всем привет! Вот и у меня созрел вопрос по форсункам. Пробег 180тыс, туда еще никто не лазил. За год в динамике ощутил изменения. На малых и средних оборотах и нагрузках все хорошо. При большой нагрузке (например, резкое ускорение при 120км/ч при обгоне, типа коротковременно педаль в пол), вместо подхвата и тяги с небольшим облачком черного дыма, как год назад, начинает чадить как паровоз и разгон очень вялый. При этом такой же обгон с 80...90 проходит нормально на средней нагрузке. А топнешь в пол, вместо тяги чернота сзади. Машина 2,5 дизель 2008, чипована прежним хозяином еще у Олега Чипико. ЕГР заглушен. Расход 12...14 литров в смешанном цикле при спокойной езде (тоже как мне кажется многовато). Стоит для профилактики снимать форсунки и на стенде прогонять, или это симптомы и пробег не говорит о возможной неисправности форсунок и не стоит мешать организму работать и лишний раз туда лазить??? И можно ли диагностическим прибором понять состояние форсунок, или только демонтированные на стенде?

[Dmitriy100Ptz]

Привет, ну самое простое проверить их на слив в обратку щприцами (на форуме есть) ну и если при тапке дымит мб где прохудился интеркулер или шланги к нему(за ним).

[Евгений М]

Один патрубок был немного, заменил. Кулер в углу потеет, но не сифонит.
Че то не нашел про обратку. Ссылку не кинешь?
Вообще какие субъективные признаки неправильной работы форсунок?

[Dmitriy100Ptz]

Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.

[Евгений М]

Спасибо тебе, добрый человек!)))
И такая процедура ценой в 4 шприца может заменить недешевую проверку на стенде со снятием форсунок?

[Дед Форсуныч]

Эта процедура даст Вам понимание о состояние форсунок по сливу в обратку , а полный цикл на стенде выдаёт состояние всей форсунки.

[BlkDem]

может заменить недешевую проверку на стенде

Нет, не заменит. Но часто позволяет увидеть одну из основных причин неисправности форс - перелив в обратку.
Если диагностика шприцами выявляет неисправность одной/или более форс, это повод задуматься о диагностике состояния всей топливной системы. Форсунки, при этом, проверяются/ремонтируются комплектом.

[Евгений М]

А подключив диагностический прибор объективно состояние форсунок понять можно? Или только демонтаж и стенд?

[BlkDem]

объективно состояние форсунок понять можно?

Ничего, что подключается электронно, не даст реальной картины. По коррекции можно предположить, но если нужна точность, то только демонтаж и стенд. Тем более, что медные колечки поменять не помешает.

[PavelIgorevich]

А подключив диагностический прибор объективно состояние форсунок понять можно? Или только демонтаж и стенд?

Снимайте форсунки и везите в мастерскую какая поближе на проверку. Вам дадут распечатку и расскажут что и как с ними. Не занимайтесь ерундой со шприцами и прочее...

[Евгений М]

Ближайшая от меня мастерская дома в Москве))), где я буду недели через две)))
А сколько стоит проверка со снятием форсунок? И сколько времени занимает этот процесс?
Симптомы какие неисправности форсунок? При пробеге 180тыс туда вообще лезть посмотреть что и как стоит?

[BlkDem]

При пробеге 180тыс

Определенно, ТО понадобится.

[Евгений М]

Спасибо!)

[serges8]

Может кто знает в Питере проверенных мастеров по ремонту форсунок?
А то обращаться куда попало не хочется. Может конечно проще сразу новые купить и не париться.