Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

[Бум]

Ну и чем все закончилось то???

[KLIG.]

Бум
А не чем пока не закончилось всё только продолжается, в общем так и езжу пока то. Прогреется не плавают обороты но всё равно что то не то ... Пока нет времени заниматься этим вопросом
Но я добьюсь от неё правды

Добавлено через 22 дня 16 часов 41 минуту 29 секунд:
История продолжается, в среду заехал на диагностику в Красноярске (у нас нет спецов чтоб сделать диагностику) диагностика показала что давление по датчикам на рейке и на ТНВД разное, причём датчик на ТНВД(регулятор) показывает что давление плавает от 120-до 450 датчик на рампе показывает постоянное давление 220-240. Мастер сказал оба датчика должны показывать одинаковое давление от 220 до 240 по сканеру. Заказал регулятор на ТНВД.

[валдемар 1]

У меня тоже появилась данная проблема. Но начало этой проблемы ощутил еще зимой, перестала заводиться после длительной стоянки, завоздушивалась топливная система. После прокачки лягухой пуск без проблем. Через месяц все нормализовалось, топл. система перестала воздушиться, но стали плавать обороты. Сначала недолго, затем подольше....трогаешься с места потом на нитраль, все пропадает движок работает ровно. Правда иногда бывают проблемы с завоздушкой топл. системы, но не часто и после прокачки обороты не плавают. Вот такие дела.... Прочитав данную тему ,решения по проблеме не вижу. Что же все таки смотреть то?

[KLIG.]

Что же все таки смотреть то?

Сам пока в поисках проблемы, жду регулятор....
Сегодня проверил обратку с форс и обратку с клапана который в торце рампы. Раньше с форс по 15-18мл лило за минуту, а сегодня по 5 да по 10 налило и с клапана вообще не стало лит Такое впечатление что ТНВД стал меньше давления выдавать.

[BlkDem]

Может солярка чуть жирнее (плотнее) стала?

[KLIG.]

Ну что ребята судя по выражению моего лица вы наверное догадались что проблему я решил
Пришёл сегодня регулятор новенький, СПАСИБО Форсунычу, я его поменял и не было предела моему счастью ЗАРАБОТАЛО!!!

Добавлено через 20 секунд:
Я ж обещал добъю тему

[dolivan]

Тоже за плавали обороты. Выглядит примерно так как при включении кондера, как будто нагрузку подали на двигатель и убрали, и так с переодичностью примерно 3-5 секунд. При нагрузке (езде, или если просто оборотов поддать) все идеально. По сканеру давление заданное с расчетным чуть разное было. Промыли в ультрозвуке клапан регулятор с тнвд. Давление выравнялось (+-10 едениц) но обороты все равно плавают. Грешу на педаль. Сканер показывает разное напряжение между датчиками педали №1 и №2 (№1 730 мВ. №2 360 мВ) Судя из мануала так и должно быть. На датчике №2 напруга должна быть в два раза меньше чем на датчике №1. Но в какой то момент напряжение на датчике номер 2 падает до 4 мв. и возвращается к исходному. Щас вот ищу донора в городе для проверки. Вычитал в интернете что подходят педальки от рестайла, только там ещё переходник нужен. Это какой то индивидуальный переходник. Или этот шлейф на рестайле и стоит. Хлопцы, у кого рестайл, если кому не лень, загляните под панель, как оно там у вас выглядит (если уж совсем не лень то хотелось бы и фоток).

[deka]

Лучше донорский регулятор ТНВД поищи.
Педаль по-другому глючит, если до тебя ее никто не "ковырял".

[dolivan]

не "ковырял"

на вид не ковырянная
тут ещё сам нюанс того что явление не регулярное, проявляется с утра при запуске, а после может и проявится а может и нет. ХЗ, голову ломаю. Донара вроде нашел и на педаль и на регулятор, год правда 2006.Подойдет с неё регулятор или нет х.з. в суть вопроса не вникал. И педальку посмотрю как она там у него выглядит.

Добавлено через 6 минут 39 секунд:
И ещё вопрос, если скинуть фишку с педальки, машина запустится и будет ли работать? И можно ли на запущенном автомобиле скинуть эту фишку?

Добавлено через 6 часов 42 минуты 12 секунд:

год правда 2006

И педальку посмотрю как она там у него выглядит

Год оказался значительнее старше моего, так что вопрос как там все устроено у рестайлов остается открытым. Да и сама суть вопроса не решилась. На зло ли или на добро после обеда обороты автомобиля не плавали и работал авто как часики.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Зато пока обнюхивал и общупывал свой авто обнаружил наличие трещины на одном из патрубков турбонаддува.

[KLIG.]

Тоже за плавали обороты. Выглядит примерно так как при включении кондера, как будто нагрузку подали на двигатель и убрали

Мои симптомы практически такие и были, и даже донорский регулятор не дал мне полной картины, глюк остался. Пока не поменял Регулятор на новый всё было четно...
Ещё модно проверить этот косяк лягухой (подкачкой), качаешь лягуху какое то время 20-40 сек. и потом отпускаешь и ждёш, обороты должны за плавать. Я при этом ещё сканер подключал и смотрел показания датчиков на рампе и регулятора, должны быть одинаковыми + - 10.
Пробуй!!! И внимательно почитай мои сообщения.

[dolivan]

качаешь лягуху какое то время

завтра попробую

[Sorentыч]

Мои симптомы практически такие и были, и даже донорский регулятор не дал мне полной картины, глюк остался. Пока не поменял Регулятор на новый всё было четно...
Ещё модно проверить этот косяк лягухой (подкачкой), качаешь лягуху какое то время 20-40 сек. и потом отпускаешь и ждёш, обороты должны за плавать. Я при этом ещё сканер подключал и смотрел показания датчиков на рампе и регулятора, должны быть одинаковыми + - 10.
Пробуй!!! И внимательно почитай мои сообщения.

Так и не понял про какой регулятор идет речь, у меня так-же заплавали обороты как будто кондер включаешь-выключаешь.

[deka]

датчик на ТНВД(регулятор)

[Sorentыч]

датчик на ТНВД(регулятор)

По экзисту он ? 31401-27000

[dolivan]

Что то я так и не отписался. Промыл регулятор на насосе проблема ушла. Так что дело бало не в бобине как я предпологал )))))))))