"Глушение" ЕГР

[Technik200]

Можно ли заглушить ЕГР от выпускного коллектора не снимая сам коллектор? Вроде же эта ЕГР труба отодвигается, или не?

Я так и заглушил, именно эту трубу, которая сзади двигателя. Только не на выходе из выпускного, там не открутилось, а на входе во впускной.

[PYuV]

Доброго дня всем!
Начитался по теме с "ответвлениями" и "ссылками"до головокружения (если не сказать -до одури!). Искал ответ на свою "болячку"- машинка кушает солярку прилично -19 л. на 100 км по городу. Приёмист,не дымит,работает "чисто"- без провалов и тупости.Сказал бы "СКАЗКА!", если бы не расход.Сделал диагностику двигателя у "официала". Все показатели в норме, кроме ошибки Р0401 (недостаточен поток рециркуляции отработанных газов). Предложено заглушить ЕГР. С маленькой ремаркой мастера-"может поможет!"
Согласен, что по телефону болезнь не лечат, но всё-таки какова вероятность снижения расхода ДТ после заглушки ЕГР? Или продолжить искать причину "с перламутровыми пуговицами"?

[Anatoly67]

после заглушки ЕГР

Заглушить ЕГР минутное дело. Так что не мудри, глушить ведь все равно придется....расскажешь потом что там с расходом.

[kapger]

не мудри, глушить ведь все равно придется....расскажешь потом что там с расходом

Поддерживаю!

[Darsen]

какова вероятность снижения расхода ДТ после заглушки ЕГР?

нулевая,но мотору будет легче жить.

[Nikolay0812]

нулевая

Не думаю.Если клапан зависает(а наличие ошибки на это указывает),то глушение должно снизить расход горючки,имхо.

[Darsen]

Если клапан зависает

Согласен! Я ответил исходя из того ,что всё исправно и корректно работает - как у меня
У меня расход даже немного вырос, как мне показалось,но вспоминая "глину" во впуске - успокаиваешься.

[Vl@dK]

глушение должно снизить расход горючки,имхо.

Городской снизился сильно, трассовый вырос на литр, где-то.
Но езда на порядок приятнее.

[PYuV]

не мудри, глушить ведь все равно придется....расскажешь потом что там с расходом

Поддерживаю!

будем пробовать! и ещё тогда вопросы от "чайника":
1.простая схема (или фото) места установки заглушки есть у кого? хочу сам сделать.
2.размер (маркировку) болта крепления ЕГР (на форуме данные разные приводятся)четко кто-нибудь отпишите,пожалуйста.
3.надо ли ставить прокладку под пластину?
4.надо ли после установки пластин ехать в сервис "снимать" ошибку Р0401?

Заранее всем "спасибо!!!"

[kapger]

ВСЁ НАЖЕНАПИСАННОЕ целиком и полностью справедливо ДЛЯ РЕСТАЙЛА!!!
Про дорестайл я просто не в курсе...

1.простая схема (или фото) места установки заглушки

Тут: Тема: Глушение EGR на TD 2,5 170 лс. Рестайл.
Заглушку можно сделать самому, как указано в теме по ссылке, а можно и купить готовую. Такую, как описано тут:
Тема: "Глушение" ЕГР, Сообщение #1252269, Автор: Gubkin
и тут:
Тема: "Глушение" ЕГР, Сообщение #1274248, Автор: kapger
Артикул заглушки: VAG 038131925A.

2.размер (маркировку) болта крепления ЕГР

Вот тут указано, что болт там с резьбой М8х1.25 (это резьба со стандартным шагом). Но, насколько мне помнится, болты там с нестандартным шагом (с первым мелким, если не ошибаюсь, т.е. М8х1.0), а с нестандартной резьбой болты продаются не в каждом магазине, если что... МОГУ ОШИБАТЬСЯ! Просто так мне запомнилось...
Поэтому сначала сделай (или купи) прокладку, выкрути свой родной болт и закажи точно такой же токарю (или найди и купи точно такой же), только тебе нужен будет болт с увеличенной длиной (на величину толщины применяемой тобой прокладки).

Болт там 25мм
...
Болт 30мм туда не лезет.( влезет наверное где-то 28мм. ш.циркуля не было под рукой, так что на глаз) Или болт укоротить или подложить пару толстых шайб

3.надо ли ставить прокладку под пластину?

Можно и поставить. Ссылка та же самая: Тема: "Глушение" ЕГР, Сообщение #1252269, Автор: Gubkin
Артикул прокладки: 069131547D.
А можно герметиком намазать и хватит...

[Vl@dK]

Модераторы, поднимите в шапку!

[atlant_is]

Господа, дико извиняюсь, но у меня появилась проблема.
Конечно, напрямую к теме топика, наверное, не относится, но ЕГР у меня заглушен ) Так вот - стал изредка начинать жужжать клапан ЕГР похоже. Или это мягкая глушилка или хз что это - но находится оно под кожухом двигателя, слева, если стоять лицом к авто. Клапан, с двумя ваккумными трубками и одной фишкой. Так вот, когда оно жужжит - машина не развивает выше холостых и попросту не едет. Вопрос - его надо менять или можно как-то отключить, если он все равно (предположительно) относится к ЕГР?
Спасибо. Можете ткнуть носом, если уже где-то обсуждалось.

[kapger]

atlant_is, тебе читать пункт 8 в первом сообщении вот этой темы: Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[Nikolay0812]

Можете ткнуть носом, если уже где-то обсуждалось.

И не в одном месте
Держи:
Тема: Воет штуковина рядом срасширительным бочком
Тема: Гудит клапан, официалы упираются в диагностики
Тема: Разобрал электромагнитный клапан
Тема: Электромагнитный клапан

[anton_gl]

atlant_is
Если у тебя начал жужжать клапан ЕГР (стоит под блоком предохранителей), заглуши нафик обе вакуумнве трубки на него. У меня тоже начал жужать а потом даже рычать. Заглушил, на димамику и работу двигателя это не влияет никак. ЕГР же и так заглушен. Слева (если смотреть со стороны радиатора ) клапан мягкой глушилки. По идее он тоже не должен влиять на работу двигателя, так как включается во время глушения. Если я не ошибаюсь, клапана можно поменять местами, а у ЕГР заглушить вакуммные трубки. Совсем клапан убирать не советую, будет вылазить check.